[發(fā)明專利]用于鋰離子電池的電池殼體在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810896051.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109411655A | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 莫里茨·克勞斯·施普林格;克里斯蒂安·多隆;賴納·基恩;哈拉爾德·施托夫費(fèi)爾斯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M2/10 | 分類號(hào)： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/6567;H01M10/663 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 回旋 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池殼體 鋰離子電池 機(jī)動(dòng)車輛 機(jī)械穩(wěn)定 第二槽 第一槽 電池 固體絕熱材料 內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 空氣管路 冷卻系統(tǒng) 形狀對(duì)應(yīng) 可連接 熱影響 個(gè)壁 關(guān)聯(lián) | ||
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的鋰離子電池的電池殼體，包含：至少一個(gè)機(jī)械穩(wěn)定的外殼，所述機(jī)械穩(wěn)定的外殼具有與所述電池的形狀相對(duì)應(yīng)的形狀；至少一個(gè)層，所述層包含固體絕熱材料，用于保護(hù)所述電池免受所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的熱影響；至少一個(gè)第一槽，所述第一槽可以連接到通向周圍環(huán)境的空氣管路；以及至少一個(gè)第二槽，所述第二槽可以連接到與所述車輛的至少一個(gè)冷卻系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體，其中，所述固體絕熱材料包含熱塑性塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池殼體，其中，所述殼的材料包含金屬。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池殼體，其中，所述殼的材料包含鋼。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池殼體，其中，所述第二槽連接到所述車輛的所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的所述冷卻系統(tǒng)的管路。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池殼體，其中，所述第二槽連接到所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)的管路。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池殼體，其中，所述電池殼體是所述電池的組成部分。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池殼體，其中，所述電池殼體至少部分地是所述車輛的組成部分。
9.一種機(jī)動(dòng)車輛，具有如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于鋰離子電池的電池殼體。
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