[發(fā)明專利]一種汽車鋼板彈簧

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810895666.6
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN108757792A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16F1/18
• 分類號: F16F1/18;F16F1/26;F16F1/30;F16F1/20
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本發(fā)明公開了一種汽車鋼板彈簧，包括第一主體鋼板，所述第三主體鋼板遠離第二保護裝置的一側(cè)固定連接有第三保護裝置，所述第三保護裝置遠離第三主體鋼板的一側(cè)固定連接有第四主體鋼板，所述第四主體鋼板遠離第三保護裝置的一側(cè)活動連接有輔助彈簧鋼板，所述第三主體鋼板正面和背面位于卡箍遠離固定螺栓的一側(cè)均固定連接有防護裝置，所述第一主體鋼板頂部靠近兩側(cè)外壁的對稱位置均固定連接有防側(cè)翻裝置，本發(fā)明涉及汽車鋼板彈簧技術(shù)領域。使得該裝置在汽車發(fā)生側(cè)翻之前增大車輪與地面的摩擦力，防止汽車出現(xiàn)側(cè)翻，對乘坐人員的安全提供了保障，有效降低各簧片中心處工作應力，提高鋼板彈簧使用壽命，降低噪音污染。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車鋼板彈簧技術(shù)領域，具體為一種汽車鋼板彈簧。

背景技術(shù)

鋼板彈簧鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁，鋼板彈簧分為兩種形式：1、多片簧：由多片長度不等，寬度一樣的鋼片所迭加起來，多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀，最上端的鋼板最長，最下端的鋼板最短，鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大；2、少片簧：由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來，少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復雜，價格也比多片簧貴。現(xiàn)有的汽車由于轉(zhuǎn)彎速度過快，或者行駛地面較滑，汽車的兩側(cè)的車輪向心力急劇增大，導致車輪的向心力大于與地面的摩擦力，出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對人們的出行安全造成威脅，并且，副簧的端部與主簧接觸時總是一點接觸，造成主簧在接觸處應力過大，主簧在接觸容易出現(xiàn)斷裂，當鋼板彈簧使用時間長了以后，各片之間就會互相滑動摩擦產(chǎn)生噪聲，鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車鋼板彈簧，解決了現(xiàn)有的汽車由于轉(zhuǎn)彎速度過快，或者行駛地面較滑，汽車的兩側(cè)的車輪向心力急劇增大，導致車輪的向心力大于與地面的摩擦力，出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對人們的出行安全造成威脅，并且，副簧的端部與主簧接觸時總是一點接觸，造成主簧在接觸處應力過大，主簧在接觸容易出現(xiàn)斷裂，當鋼板彈簧使用時間長了以后，各片之間就會互相滑動摩擦產(chǎn)生噪聲，鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種汽車鋼板彈簧，包括第一主體鋼板，所述第一主體鋼板底部固定連接有第一保護裝置，所述第一保護裝置遠離第一主體鋼板的一側(cè)固定連接有第二主體鋼板，所述第二主體鋼板遠離第一保護裝置的一側(cè)固定連接有第二保護裝置，所述第二保護裝置遠離第二主體鋼板的一側(cè)固定連接有第三主體鋼板，所述第三主體鋼板遠離第二保護裝置的一側(cè)固定連接有第三保護裝置，所述第三保護裝置遠離第三主體鋼板的一側(cè)固定連接有第四主體鋼板，所述第四主體鋼板遠離第三保護裝置的一側(cè)活動連接有輔助彈簧鋼板，所述輔助彈簧鋼板中間位置設置有固定螺栓，所述輔助彈簧鋼板正面和背面位于固定螺栓兩側(cè)對稱位置設置有卡箍，所述第三主體鋼板正面和背面位于卡箍遠離固定螺栓的一側(cè)均固定連接有防護裝置，所述第一主體鋼板頂部靠近兩側(cè)外壁的對稱位置均固定連接有防側(cè)翻裝置，所述防側(cè)翻裝置遠離第一主體鋼板的一側(cè)固定連接有測壓傳感器，所述測壓傳感器遠離防側(cè)翻裝置的一側(cè)固定連接有吊耳。

優(yōu)選的，所述第一保護裝置、第二保護裝置和第三保護裝置結(jié)構(gòu)相同，所述第一保護裝置包括主體橡膠，所述主體橡膠頂部和底部均固定連接有摩擦片。

優(yōu)選的，所述防護裝置包括框型夾片，所述框型夾片內(nèi)表面四周均固定連接有柔性墊片，所述柔性墊片相互靠近的一側(cè)固定連接有緩沖部件，所述柔性墊片遠離框型夾片的一側(cè)分別與第一主體鋼板、第二主體鋼板和第三主體鋼板滑動連接。

優(yōu)選的，所述防側(cè)翻裝置包括固定板，所述固定板頂部中間位置固定連接有支撐板，所述支撐板遠離固定板的一側(cè)固定連接有支撐油缸，所述支撐油缸與測壓傳感器電性連接，所述支撐板表面開設有通孔。