[發明專利]一種增壓燃料電池

在審

• 申請號: 201810895351.1
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN110492141A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/04746
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種增壓燃料電池，包括壓縮機構、膨脹機構和燃料電池化學反應單元，所述燃料電池化學反應單元包括氣體入口A、氣體入口B、燃料電池化學反應單元氣體出口和電力接口，所述壓縮機構的壓縮氣體出口與所述氣體入口A連通設置，所述燃料電池化學反應單元氣體出口與所述膨脹機構的氣體入口連通設置。本發明所公開的增壓燃料電池具有結構簡單、化學反應速度快、功率密度大以及造價低的優點。

技術領域

本發明涉及電池領域，尤其涉及一種增壓燃料電池。

背景技術

燃料電池發展迅速，如果對燃料電池的燃料電池化學反應單元內的氣體增壓就會提高反應速度，降低燃料電池的體積。然而，傳統增壓方案結構復雜、造價高。因此，需要發明一種新型燃料電池。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種增壓燃料電池，包括壓縮機構、膨脹機構和燃料電池化學反應單元，所述燃料電池化學反應單元包括氣體入口A、氣體入口B、燃料電池化學反應單元氣體出口和電力接口，所述壓縮機構的壓縮氣體出口與所述氣體入口A連通設置，所述燃料電池化學反應單元氣體出口與所述膨脹機構的氣體入口連通設置。

方案2：一種增壓燃料電池，包括壓縮機構、膨脹機構和燃料電池化學反應單元，所述燃料電池化學反應單元包括氣體入口A、氣體入口B、燃料電池化學反應單元氣體出口和電力接口，所述壓縮機構的壓縮氣體出口與所述氣體入口A連通設置，所述燃料電池化學反應單元氣體出口與所述膨脹機構的氣體入口連通設置，所述膨脹機構對所述壓縮機構輸出動力設置。

方案3：在方案1的基礎上，進一步使所述增壓燃料電池還包括壓縮單元，所述壓縮單元的氣體出口與所述氣體入口B連通設置。

方案4：在方案2的基礎上，進一步使所述增壓燃料電池還包括壓縮單元，所述壓縮單元的氣體出口與所述氣體入口B連通設置。

方案5：在方案3的基礎上，進一步使所述壓縮機構、所述膨脹機構和所述壓縮單元相互機械傳動設置。

方案6：在方案4的基礎上，進一步使所述壓縮機構、所述膨脹機構和所述壓縮單元相互機械傳動設置。

方案7：在方案1至6中任一方案的基礎上，進一步選擇性地選擇使所述壓縮機構設為葉輪壓氣機和/或所述膨脹機構設為透平。

方案8：在方案3至6中任一方案的基礎上，進一步選擇性地選擇使所述壓縮機構設為葉輪壓氣機和/或所述膨脹機構設為透平，且使所述壓縮單元設為葉輪壓氣機。

方案9：在方案1至6中任一方案的基礎上，進一步在所述燃料電池化學反應單元氣體出口和所述膨脹機構之間設置附屬壓縮機構。

方案10：在方案7的基礎上，進一步在所述燃料電池化學反應單元氣體出口和所述膨脹機構之間設置附屬壓縮機構。

方案11：在方案8的基礎上，進一步在所述燃料電池化學反應單元氣體出口和所述膨脹機構之間設置附屬壓縮機構。

方案12：在方案1至11中任一方案的基礎上，進一步使所述增壓燃料電池還包括動力源，所述動力源對所述壓縮機構輸出動力。

本發明中，所謂的“壓縮機構”、“壓縮單元”和“附屬壓縮機構”均是壓縮機構，名稱不同只是為了區分而加以定義。

本發明中，在某一部件名稱后加所謂的“A”、“B”等字母僅是為了區分兩個或幾個名稱相同的部件。

本發明中，應根據電池領域的公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統等。

本發明的有益效果如下:本發明所公開的增壓燃料電池具有結構簡單、化學反應速度快、功率密度大以及造價低的優點。

附圖說明