[發明專利]一種電梯安全限速器

有效

• 申請號: 201810895176.6
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN108946374B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 何劍雄;張超超
• 申請（專利權）人: 西屋電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 33220 紹興市越興專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 蔣衛東

1.一種電梯安全限速器，包括限速器(1)、中段漲緊設備(2)和底部漲緊設備(3)，其特征在于：所述限速器(1)包括安裝座(4)，且安裝座(4)的底部與電梯設備機房的地板固定連接，所述中段漲緊設備(2)的外側面固定連接有固定座(5)，所述中段漲緊設備(2)的外側面通過固定座(5)與電梯井的內壁固定安裝，所述底部漲緊設備(3)的底部固定連接有連接座(6)，所述底部漲緊設備(3)通過底部的連接座(6)與電梯井的底部固定安裝；

所述限速器(1)的正面固定安裝有電氣開關(11)，所述限速器(1)的內部活動安裝有限速器繩輪(7)，且限速器繩輪(7)的外側面活動套接有限速繩索(10)，所述限速器(1)的內部安裝有限速夾鉗設備(12)，所述中段漲緊設備(2)的外側包括連接機架(13)，且連接機架(13)的內部活動安裝有第一限速繩輪(8)，且連接機架(13)的頂部和底部均包括機座(14)，且兩個機座(14)之間通過支撐桿(15)相連接，且支撐桿(15)的數量為兩個，兩個所述支撐桿(15)之間固定連接有轉軸，且第一限速繩輪(8)的內側面與轉軸的外表面活動套接，且轉軸的外側面套裝有軸承，且機座(14)的內部開設有繩孔，且限速繩索(10)通過繩孔貫穿機座(14)并與第一限速繩輪(8)的外側面相連接，所述繩孔的內部活動安裝有導向漲緊輪(16)，且限速繩索(10)的外側面與導向漲緊輪(16)的外表面相接觸，所述底部漲緊設備(3)包括機箱(18)，且機箱(18)的底部與連接座(6)的頂部固定連接，所述機箱(18)的外側面通過螺栓(20)固定連接有延伸支板(19)，所述延伸支板(19)的頂部固定連接有設備套(21)，且設備套(21)的內部活動安裝有第二限速繩輪(9)，所述設備套(21)的頂部固定連接支撐架(22)，且支撐架(22)的頂部固定連接有防護頂板(23)，所述防護頂板(23)的內部開設有繩口，所述限速繩索(10)通過繩口貫穿防護頂板(23)并延伸至設備套(21)的內部且與第二限速繩輪(9)的外側面活動套接；

所述限速器(1)包括安全鉗(25)，且安全鉗(25)固定安裝于電梯轎廂的底部，且安全鉗(25)的另一端與電梯井內部的導軌相連接，且電梯轎廂底部安全鉗(25)的數量不止一個。

2.根據權利要求1所述的一種電梯安全限速器，其特征在于：所述限速器繩輪(7)、第一限速繩輪(8)和第二限速繩輪(9)的直徑值相同，且所述限速器繩輪(7)、第一限速繩輪(8)和第二限速繩輪(9)的軸心均位于同一水平位置。

3.根據權利要求1所述的一種電梯安全限速器，其特征在于：所述導向漲緊輪(16)的數量為四個，四個所述導向漲緊輪(16)以第一限速繩輪(8)為軸心對稱分布于第一限速繩輪(8)的頂部與底部，且導向漲緊輪(16)的左側或右側與第一限速繩輪(8)的左側或右側不位于同一水平位置。

4.根據權利要求1所述的一種電梯安全限速器，其特征在于：所述固定座(5)的內部開設有螺孔(17)，所述中段漲緊設備(2)通過固定座(5)上的螺孔(17)連接有螺釘，螺釘通過螺孔(17)貫穿固定座(5)并與電梯井內部的墻壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種電梯安全限速器，其特征在于：所述限速器(1)底部的外側面固定連接有延伸架(24)，且延伸架(24)的內部開設有開口，所述機房地板的頂部固定連接有螺桿，螺桿的頂端貫穿開口并螺紋套接有螺帽，且螺帽的底部與延伸架(24)的頂部相接觸。

6.根據權利要求1所述的一種電梯安全限速器，其特征在于：所述安全鉗(25)的內部固定安裝有安全鉗制動元件，且安全鉗制動元件的數量為兩個，兩個所述安全鉗制動元件位于電梯井內導軌的兩側，且安全鉗制動元件與電梯井內導軌相接觸。