[發(fā)明專利]一種煤礦用分堆倒碎煤的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810894912.6 | 申請日: | 2018-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN109178965B | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羅虎;張朝舉;曹明 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省皖北煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B65G65/28 | 分類號: | B65G65/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 234000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 煤礦 用分堆倒碎煤 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種煤礦用分堆倒碎煤的裝置,包括地面、滑落斜板、行車坑道、第一導(dǎo)軌、單槽輪、凹槽、齒輪、T型長板蓋、擋板、第二齒輪、鏈條、第一伺服電機(jī)、固定架、支撐板、撥動板、第二伺服電機(jī)、第一基梁、第二導(dǎo)軌、煤塊運(yùn)輸車、第二基梁、支撐桿、長方形通孔、條形板、電動液壓推桿和固定板。本發(fā)明設(shè)計合理,實現(xiàn)分堆堆放碎煤塊的功能,便于有序堆放,適用于較大堆放煤場,有利于碎煤塊從堆放內(nèi)部掉落裝載車體的車斗內(nèi),減少鏟車的使用次數(shù),節(jié)省鏟車的使用成本,有利于將采出的碎煤移至堆放處。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明 涉及一種分堆倒碎煤的裝置,具體是一種煤礦用分堆倒碎煤的裝置,屬于煤礦應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
煤礦是指富含煤炭資源的地方,通常也指采用地下采掘或露天采掘方式生產(chǎn)煤炭的工廠,當(dāng)煤層離地表遠(yuǎn)時,一般選擇向地下開掘巷道采掘煤炭,此為井工煤礦。
從礦井移動出且裝有碎煤塊的礦車距堆放處存在一定的距離,缺乏通過在堆放地面頂部設(shè)置安裝一個導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)來便捷的運(yùn)輸,同時同一個堆放地方堆放的量是一定的,需放在另一處堆放處,存在移動不便的問題,將堆放的碎煤塊裝入運(yùn)載車都會需要鏟車進(jìn)行鏟煤裝車,均從邊緣進(jìn)行鏟取,在干燥天氣時就會揚(yáng)起煤塵灰,而對于大量裝車需要的鏟車較多,使用次數(shù)也增多,這就需要增大資本購買鏟車。因此,針對上述問題提出一種煤礦用分堆倒碎煤的裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明 的目的就在于為了解決上述問題而提供一種煤礦用分堆倒碎煤的裝置。
本發(fā)明 通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的,一種煤礦用分堆倒碎煤的裝置,包括第一基梁以及T型長板蓋,所述第一基梁設(shè)有兩個,且兩個所述第一基梁之間通過連接板相互固定連接,兩個所述第一基梁兩端底部均安裝有支撐板,且支撐板底部端面開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有單槽輪,且單槽輪一側(cè)的軸桿穿過支撐板表面安裝有第一齒輪,所述第一齒輪通過鏈條與第二齒輪傳動連接,且第二齒輪安裝在第一伺服電機(jī)的軸桿上,所述第一伺服電機(jī)通過固定架與對應(yīng)的支撐板表面固定連接,兩個所述第一基梁之間中部安裝有承載板,且承載板底部安裝有第二伺服電機(jī),所述第二伺服電機(jī)的軸桿安裝有撥動板,所述T型長板蓋底部安裝在行車坑道頂部端口,且行車坑道豎直開設(shè)在地面表面,所述地面平行安裝有兩個第一導(dǎo)軌,所述行車坑道位于兩個第一導(dǎo)軌之間中部,所述T型長板蓋頂部表面豎直等距開設(shè)有四個長方形通孔,且四個所述長方形通孔內(nèi)一側(cè)活動安裝有條形板一端,所述條形板另一端底部活動安裝在電動液壓推桿的伸縮桿一端,且電動液壓推桿另一端活動安裝在固定板一側(cè),所述固定板頂部固定安裝在長方形通孔內(nèi)側(cè)端口一側(cè)的T型長板蓋內(nèi)壁頂部對應(yīng)的位置上。
優(yōu)選的,所述T型長板蓋和行車坑道均為鋼架水泥澆注結(jié)構(gòu),且行車坑道的寬度大于裝載車體的寬度。
優(yōu)選的,所述T型長板蓋內(nèi)壁兩側(cè)對向向下安裝有滑落斜板,且滑落斜板底端與行車坑道底部之間的距離大于裝載車體的高度。
優(yōu)選的,所述單槽輪滾動安裝在對應(yīng)的第一導(dǎo)軌上,且位于兩個第一基梁同一端底部的兩個支撐板通過對應(yīng)的單槽輪與同一個第一導(dǎo)軌滾動連接。
優(yōu)選的,所述第一基梁一端對應(yīng)貼靠有第二基梁,且第二基梁頂部表面和第一基梁頂部表面均安裝有第二導(dǎo)軌。
優(yōu)選的,所述地面通過支撐桿與對應(yīng)的第二基梁底部固定連接,且第二基梁通過對應(yīng)的第二導(dǎo)軌與煤塊運(yùn)輸車滾動連接。
優(yōu)選的,所述第一導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的地面上平行安裝有擋板。
優(yōu)選的,所述撥動板由一個軸套和四個條形撥板組成,且四個所述條形撥板環(huán)形等距安裝在軸套環(huán)形面上。
優(yōu)選的,所述第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)均通過導(dǎo)電線與外接電源電性連接。
優(yōu)選的,所述第一基梁通過第二基梁與礦井內(nèi)部連接。
本發(fā)明 的有益效果是:
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G65-00 裝載或卸載
B65G65-02 . 基本上包含有與撿取載荷的裝置有關(guān)的移動載荷的輸送機(jī)的裝載或卸載機(jī)械
B65G65-23 . 傾倒并排空容器的裝置
B65G65-28 . 其他類不包含的松散物料的堆積或拆堆,如煤、肥料、木料
B65G65-30 . 裝填或排空料倉、料斗、罐或類似容器的方法或裝置,而不包括這些方法或裝置在特殊的化學(xué)或物理工藝過程中的使用或在特殊機(jī)械上的應(yīng)用,例如不包含在其他單個小類中的
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