[發(fā)明專利]一種以竹纖維為基材的汽車頂棚及其制備方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810893860.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109159500A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄧吉雄 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福州聯(lián)泓交通器材有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B32B7/12 | 分類號(hào)： | B32B7/12;B32B9/02;B32B9/04;B32B27/12;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12;B32B38/00;B32B38/18;B60R13/02;B32B27/02;B32B27/32;B32B27/34 |
| 代理公司： | 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡學(xué)俊 |
| 地址： | 350119 *** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車頂棚 竹纖維氈 基材層 面料層 基材 竹纖維 膠膜 制備 面料 回收利用 抗菌作用 熱壓成型 水刀切割 制備過(guò)程 耐溫性 無(wú)紡布 烘烤 預(yù)熱 反包 壓合 分解 | ||
1.一種以竹纖維為基材的汽車頂棚，其特征在于：所述汽車頂棚是由面料層和竹纖維氈基材層自上而下壓合形成；所述竹纖維氈基材層由膠膜、竹纖維氈基材、膠膜和面料自上而下經(jīng)壓合工藝制得；所述面料層由面料、泡綿和無(wú)紡布自上而下經(jīng)燒貼工藝制得。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚，其特征在于：所述竹纖維氈基材是按照質(zhì)量比天然纖維：合成纖維=80-100：20-0混合，經(jīng)過(guò)無(wú)紡設(shè)備梳理、成網(wǎng)、針刺，得到厚度5-20mm，克重300-1500g/m3的竹纖維氈基材。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)2所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚，其特征在于：所述的天然纖維為毛竹、剛竹、紫竹、小琴絲竹、青竹中的一種或者多種組合；所述的合成纖維為聚乙烯纖維、聚丙烯纖維、尼龍纖維、滌綸纖維中的一種或者多種組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1、2或3所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚，其特征在于：所述的膠膜為熱熔膠膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1、2或3所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚，其特征在于：所述的無(wú)紡布為水刺無(wú)紡布或者針刺無(wú)紡布，面密度40-150g/m2；所述的面料為經(jīng)編布復(fù)合材或者無(wú)紡布復(fù)合材。
6.一種應(yīng)用于權(quán)利要求書(shū)1所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚的制備方法，其特征在于：包括以下步驟：
（1）送料：將竹纖維氈基材層平鋪后通過(guò)送料機(jī)構(gòu)輸送至第一光波烤箱內(nèi)，在100~120℃條件下預(yù)熱45~55s，再將預(yù)熱后的竹纖維氈基材層輸送至第二光波烤箱內(nèi)，在150~200℃條件下烘烤45~55s，之后將烘烤后的竹纖維氈基材層輸送至成型模具腔內(nèi)，然后通過(guò)送料機(jī)構(gòu)將鋪平后的面料層輸送至成型模具腔內(nèi)，此時(shí)，面料層在上，竹纖維氈基材層在下；
（2）熱壓成型：在成型溫度15~25℃、成型壓力90~110kg/cm2，通過(guò)四柱油壓機(jī)自動(dòng)下壓將成型模具腔內(nèi)的面料層和竹纖維氈基材層壓合35~45s，成型后得到頂棚基材；
（3）水刀切割：將成型后的頂棚基材放置治具上端固定，治具旋轉(zhuǎn)180°，采用倒掛機(jī)器人水刀切割設(shè)備對(duì)頂棚基材進(jìn)行切割，切割時(shí)單噴嘴直徑壓力為2700~2900psi；
（4）完成反包：將水刀切割后的頂棚基材放置工作桌，取噴膠槍將綠膠均勻噴涂至天窗口與頂棚基材前端，再將噴涂膠水后的頂棚基材放置完成反包設(shè)備9上端，在溫度為240±10℃條件下烘烤120s，然后進(jìn)行自動(dòng)反包邊角，反包后冷卻40s，制得汽車頂棚。
7.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)6所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚的制備方法，其特征在于：所述竹纖維氈基材是按照質(zhì)量比天然纖維：合成纖維=80-100：20-0混合，經(jīng)過(guò)無(wú)紡設(shè)備梳理、成網(wǎng)、針刺，得到厚度5-20mm，克重300-1500g/m3的竹纖維氈基材。
8.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)7所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚的制備方法，其特征在于：所述的天然纖維為毛竹、剛竹、紫竹、小琴絲竹、青竹中的一種或者多種組合；所述的合成纖維為聚乙烯纖維、聚丙烯纖維、尼龍纖維、滌綸纖維中的一種或者多種組合。
9.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)6、7或8所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚的制備方法，其特征在于：所述的膠膜為熱熔膠膜。
10.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)6、7或9所述的一種以竹纖維為基材的汽車頂棚的制備方法，其特征在于：所述的無(wú)紡布為水刺無(wú)紡布或者針刺無(wú)紡布，面密度40-150g/m2；所述的面料為經(jīng)編布復(fù)合材或者無(wú)紡布復(fù)合材。
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