[發明專利]高安全性能的船舶用梯

有效

• 申請號: 201810892351.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN108995773B
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 王家宏;艾萬政
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 31253 上海精晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 馮子玲

1.高安全性能的船舶用梯，其特征為，包括基架、梯階組件和扶手；

基架包括底壁、側壁和頂壁，兩個側壁分別垂直的固定在底壁的兩側，側壁的內部設有導向槽，梯階組件依次滑入式的設置在相對設置的兩個導向槽之間，頂壁可拆卸的固定在側壁的頂部，將梯階組件固定在基架中；梯階組件包括長方體結構的梯階框架，梯階框架上設有至少三個頂部開口的調節槽，調節槽中通過轉軸可轉動的固定臺階，臺階的截面形狀為直角梯形結構，臺階的外端面為腳踏面、臺階的內端面為支撐面，腳踏面和支撐面相互平行設置，腳踏面的寬度L1大于支撐面的寬度L2，轉軸設置在臺階的腳踏面和直角壁的交界處；調節槽中還設有固定機構，固定機構包括轉輪和固定端塊，兩個轉輪相對且可轉動的設置在調節槽壁上，固定端塊垂直的固定在兩個轉輪之間，固定端塊為長方體結構，固定端塊的一端內陷設置在轉輪中、固定端塊的一端上設有固定槽，臺階的支撐面與直角壁的交界處與固定槽相契合，固定端塊的另一端向外延伸的設有卡接凸塊，卡接凸塊位于轉輪外部，卡接凸塊與設置在調節槽底部的插接槽相契合；

同一個梯階組件的轉輪的外壁上固定一個第一傳動齒輪，第一傳動齒輪可轉動的設置在梯階框架壁上的傳動腔中，位于同一側的第一傳動齒輪直接通過一個第一鏈條連接實現聯動，位于頂部的其中一個第一傳動齒輪上設有第一轉柄，第一轉柄穿過傳動腔裸露在外，轉動第一轉柄從而實現固定機構同步轉動；固定臺階的轉軸向外延伸，轉軸的延伸部上設有第二傳動齒輪，第二傳動齒輪之間通過第二鏈條連接實現聯動，位于頂部的其中一個第二傳動齒輪上設有第二轉柄，轉動第二轉柄從而實現臺階同步進行轉動；扶手可拆卸的固定在基架的側壁上。

2.如權利要求1所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，第一轉柄通過電機或者人力加以驅動轉動。

3.如權利要求1所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，第二轉柄通過電機或者人力加以驅動轉動。

4.如權利要求1所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，梯階框架通過螺絲二次固定在基架上。

5.如權利要求1所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，腳踏面的寬度L1＝支撐面的寬度L2*2。

6.如權利要求1所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，調節槽上設有卡接架，卡接架用于卡接銷釘，當固定端塊旋轉至與調節槽底部相垂直時，固定端塊的一端的固定槽與臺階卡接配合，固定端塊的另一端的卡接凸塊插入式的設置在插接槽中，銷釘穿過梯階框架和卡接凸塊對臺階進行限位固定；當固定端塊旋轉至與調節槽底部相平行時，臺階的支撐面壓設在固定端塊上。

7.如權利要求6所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，卡接架包括卡接架主體，卡接架主體上設有卡接端子，卡接端子上設有插拔槽，銷釘插入式的固定在插拔槽中。

8.如權利要求1所述的高安全性能的船舶用梯，其特征為，卡接凸塊的底部為圓弧形結構。