[發(fā)明專利]一種可帶電承載供電設(shè)備的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810891050.1
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN109017949A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郁瑩徽;許銳;榮少波;楊海利;羅教群;黃正
• 申請（專利權(quán)）人: 南斗六星系統(tǒng)集成有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B62B5/00;H01R24/20;H01R13/73
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 趙永偉

1.一種可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，包括車輛主體框體，在高度方向上將所述車輛主體框體劃分為多個(gè)相等的空間區(qū)域，在所述車輛主體框體的底部安裝有活動(dòng)腳輪和固定腳輪，在所述車輛主體框體的第一層空間區(qū)域放置供電插座，在其它每一層空間區(qū)域各放置一塊層板，所述供電插座與銅排連接，所述銅排固定安裝于所述車輛主體框體上，所述銅排通過電纜與每一塊所述層板連接，所述供電插座通過所述銅排為每一塊所述層板傳輸電能，進(jìn)而通過所述層板為外部設(shè)備供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，每一塊所述層板包括多塊供電PCBA板、與所述供電PCBA板數(shù)量相等的供電線、線槽主體、線槽護(hù)蓋和承載板，每一塊所述供電PCBA板和所述線槽主體均通過鎖緊螺絲固定在所述承載板上，每一塊所述供電PCBA板通過對應(yīng)的供電線與供電總線連接，所述供電總線放置在所述線槽主體內(nèi)，由所述線槽護(hù)蓋對所述線槽主體進(jìn)行加蓋防護(hù)，所述供電總線通過螺絲與所述銅排固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，每一塊所述供電PCBA板包括固定板，每一塊所述供電PCBA板通過多個(gè)PCBA支撐銅柱以及相應(yīng)的固定螺絲固定在所述層板上，所述供電PCBA板上焊接有多個(gè)壓線端子，其中一個(gè)壓線端子的端口連接該供電PCBA板的供電線，另外的每一個(gè)壓線端子與對應(yīng)的一條設(shè)備轉(zhuǎn)接線進(jìn)行連接，其中，所述供電PCBA板通過所述壓線端子與外部設(shè)備連接為其供電。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，所述供電PCBA板上還包括多列負(fù)載電阻，每一列的每一個(gè)負(fù)載電阻的兩端通過電阻支撐銅柱和電阻固定螺絲固定在所述固定板上，每一列的多個(gè)負(fù)載電阻之間并聯(lián)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，還包括絕緣板，所述絕緣板通過M3螺絲豎直安裝于所述車輛主體框體上，所述銅排通過M3螺絲豎直安裝在所述絕緣板上，所述銅排通過M6螺栓與所述供電插座進(jìn)行連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，所述供電插座通過M4螺絲與所述車輛主體框體的第一層空間區(qū)域的框體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，所述供電插座的兩條線纜端頭上各有一個(gè)供電接頭，在所述銅排上有對應(yīng)的接頭，通過M6螺栓將所述供電插座的供電接頭與所述銅排上的接頭對應(yīng)連接固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，所述絕緣板為電木或鐵氟龍材料。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可帶電承載供電設(shè)備的車輛，其特征在于，所述供電插座為電木或鐵氟龍材料。