[發明專利]一種帶自主液壓分布動力的多關節仿生蝎尾在審
| 申請號: | 201810890688.3 | 申請日: | 2018-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN108705524A | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發明(設計)人: | 尹小林;韓建英 | 申請(專利權)人: | 長沙紫宸科技開發有限公司 |
| 主分類號: | B25J9/06 | 分類號: | B25J9/06;B25J17/00;B25J17/02;B25J19/00;B25J9/00;H02J7/35 |
| 代理公司: | 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205 | 代理人: | 寧星耀 |
| 地址: | 410205 湖南省長沙市長沙高新*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 關節 尾節 二維 液壓動力系統 電控裝置 三維 連接架 分布動力 多關節 空腔 蝎尾 拆卸方便 承載能力 地震救援 仿生機械 首尾相連 野外探險 液壓管路 液壓接口 電連接 故障率 安保 防護 軍事 | ||
一種帶自主液壓分布動力的多關節仿生蝎尾,包括連接架、尾節,還設有三維關節、二維關節、尾刺裝置、液壓動力系統和電控裝置,尾節的數量≥4個,三維關節固定在連接架上并與尾節相連,各尾節之間通過二維關節依次首尾相連,尾刺裝置通過二維關節與尾節相連,液壓動力系統固定在尾節的空腔內,通過液壓管路分別與三維關節、二維關節、尾刺裝置的液壓接口相連,電控裝置固定在連接架或/和尾節或/和尾刺裝置的空腔內,電控裝置分別與液壓動力系統、三維關節、二維關節和尾刺裝置電連接。本發明結構簡單,安裝和拆卸方便;故障率低,可靠性高,承載能力高,可方便仿生機械蝎在地震救援、安保防護、軍事偵查和野外探險等多方面使用。
技術領域
本發明涉及智能仿生機器人技術領域,具體涉及一種帶自主液壓分布動力的多關節仿生蝎尾。
背景技術
隨著生產的需要和科學技術的發展,從20世紀50年代以來,人們已經認識到生物系統是開辟新技術的主要途徑之一,自覺地把生物界作為各種技術思想、設計原理和創造發明的源泉。人們用化學、物理學、數學以及技術模型對生物系統開展著深入的研究,促進了生物學的極大發展,對生物體內功能機理的研究也取得了迅速的進展。開始將從生物界獲得的知識用來改善舊的或創造新的工程技術設備。生物學開始跨入各行各業技術革新和技術革命的行列,而且首先在自動控制、航空、航海等軍事部門取得了成功。于是生物學和工程技術學科結合在一起,互相滲透孕育出一門新生的科學——仿生學。
作為一門獨立的學科,仿生學正式誕生于1960年9月。它是模仿生物的科學。確切地說,仿生學是研究生物系統的結構、特質、功能、能量轉換、信息控制等各種優異的特征,并把它們應用到技術系統,改善已有的技術工程設備,并創造出新的工藝過程、建筑構型、自動化裝置等技術系統的綜合性科學。
仿生智能機械研發是當代社會越來越重視的一個研究方向。在自然生物進化出的、具有獨特特征的結構或構造啟發下,而研制出實用的智能機械或機器人。如蝎子的多自由度蝎尾及尾刺,這一獨特結構是經過上億年進化而成,在對攻擊、抓取等仿生機器人功能開發上具有重要的參考價值。
目前,在仿生機械研究和開發方面,涉及仿生蝎尾的文獻報道不多。
CN201720505618.2公開了一種仿生蝎子偵查機器人,其中所述尾部由多個尾節首尾依次相連構成,位于首位次的尾節的端部與軀干部的后端鉸接,位于末位次的尾節的端部連接有攝像頭。該技術方案存在如下缺陷:第一,動力源集中在仿生機器主體框架上,需由機器人主體框架上的動力系統提供尾部的動力,極易因連接線纜或液壓管道頻繁運動導致磨損而癱瘓;第二,其整體式集中電源布置在仿生機器人主體上,存在充電時間長、充電效率低的問題;第三,仿生尾部的關節所需的連接線纜或/和液壓管道與機器人主體框架須直接相連接,極不方便拆裝;第四,其尾部主要用于完成拍照偵查功能,功能單一;第五,多關節的運動范圍呈平面狀,無法實現多角度運動。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是,克服現有技術的不足,提供一種結構簡單,拆裝方便,具有自主動力源,多自由度,大關節扭矩的帶自主液壓分布動力的多關節仿生蝎尾。
本發明進一步所要解決的技術問題是,提供一種還具有攻擊、展示、娛樂等多種功能的帶自主液壓分布動力的多關節仿生蝎尾。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是,一種帶自主液壓分布動力的多關節仿生蝎尾,包括連接架、尾節,其特征在于,還設有三維關節、二維關節、尾刺裝置、液壓動力系統和電控裝置;所述尾節的數量≥4個;所述三維關節固定在連接架上并與尾節相連,各尾節之間通過二維關節依次首尾相連,所述尾刺裝置通過二維關節與尾節相連,所述液壓動力系統固定在尾節的空腔內,通過液壓管路分別與三維關節、二維關節和尾刺裝置的液壓接口相連,所述電控裝置固定在連接架或/和尾節或/和尾刺裝置的空腔內,電控裝置分別與液壓動力系統、三維關節、二維關節和尾刺裝置電連接。
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