[發(fā)明專利]用于調(diào)節(jié)座椅的裝置和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810889492.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN109383334B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·羅馬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福雷亞自動(dòng)模式有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02;B60N2/62
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 金輝

本發(fā)明涉及一種具有調(diào)節(jié)裝置的汽車座椅，其具有基礎(chǔ)部件、附件，其中所述附件可以相對(duì)所述基礎(chǔ)部件運(yùn)動(dòng)，還具有至少兩個(gè)導(dǎo)引元件，其中所述導(dǎo)引元件具有容置部，其適于至少部分地容置所述基礎(chǔ)部件或所述附件，以及，其中所述導(dǎo)引元件支承在所述基礎(chǔ)部件和/或所述附件的支承部位中，其中所述汽車座椅具有兩個(gè)用于避免所述附件相對(duì)所述基礎(chǔ)部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)引元件。本發(fā)明還涉及一種調(diào)節(jié)汽車座椅的相應(yīng)方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有調(diào)節(jié)裝置的汽車座椅，其具有基礎(chǔ)部件、附件，其中所述附件可以相對(duì)所述基礎(chǔ)部件運(yùn)動(dòng)，還具有導(dǎo)引元件，本發(fā)明還涉及一種調(diào)節(jié)汽車座椅的相應(yīng)方法。

背景技術(shù)

用于汽車的許多現(xiàn)代汽車座椅配設(shè)有若干組件，用以個(gè)性化地針對(duì)坐在其中的人員調(diào)節(jié)座椅的至少一個(gè)部分。這類可調(diào)節(jié)部分例如是可調(diào)節(jié)的腰部支撐、可調(diào)節(jié)的側(cè)向支撐或背部支撐或者按摩功能。將為使用者提供調(diào)節(jié)座椅的至少一個(gè)部分的可能性的座椅應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，以便提高使用者的舒適度。當(dāng)使用者在較長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)停留在座椅上時(shí)，上述方案尤為重要。客運(yùn)座椅例如為小汽車座椅、公共汽車座椅或飛機(jī)座椅。為容置不同的乘客身型，重要之處在于，在上述交通工具中使用能夠調(diào)節(jié)座墊尺寸的座椅。這一點(diǎn)可以通過(guò)提高座椅底架和/或縮小座墊長(zhǎng)度（深度）來(lái)實(shí)現(xiàn)。在此情況下，可以將座墊調(diào)節(jié)到使用者的深度，該使用者的股骨支撐在該座墊上。實(shí)用新型說(shuō)明書DE 20 2013 102 108 U1描述過(guò)這種調(diào)節(jié)裝置。

這種調(diào)節(jié)可以采用手動(dòng)或馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。借助馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置來(lái)提高易用性。使用者可以通過(guò)控制器簡(jiǎn)單地控制該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置。座椅同樣可以自動(dòng)占據(jù)預(yù)設(shè)位置。WO 00 2015 113 633中例如描述過(guò)這種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的座椅深度調(diào)節(jié)裝置。

一般而言，座椅深度調(diào)節(jié)裝置由其上安裝有座面的滑座以及與余下座椅連接在一起的座椅框架構(gòu)成。滑座和座椅框架具有共用的導(dǎo)引裝置，通過(guò)這些導(dǎo)引裝置將滑座與座椅框架壓向彼此。基于制作公差，即可以彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部分的主要問(wèn)題，以及由變形所觸發(fā)地通過(guò)外部作用力（如使用者的重量和移動(dòng)）而圍繞豎軸（橫擺）、縱軸（旋轉(zhuǎn)）以及橫軸（俯仰）會(huì)產(chǎn)生自由度（間隙）。DE 10 2012 108 271 A1描述一種座椅深度調(diào)節(jié)裝置，其通過(guò)導(dǎo)引裝置將該自由度最小化。該導(dǎo)引裝置具有彈簧弧，其在滑座與座椅框架之間產(chǎn)生較大的預(yù)應(yīng)力，從而避免產(chǎn)生間隙。但這種實(shí)施方案會(huì)在滑座與導(dǎo)引裝置之間產(chǎn)生較大的摩擦力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置以某種方式設(shè)計(jì)，從而通過(guò)導(dǎo)引元件的相應(yīng)布置方案和幾何構(gòu)型，來(lái)避免圍繞附件的三個(gè)運(yùn)動(dòng)軸產(chǎn)生間隙。此外，以某種方式顯著地減小摩擦力，從而只需小得多的作用力就能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種調(diào)節(jié)裝置，其可以將附件與基礎(chǔ)部件之間的間隙最小化，制作簡(jiǎn)單且成本較低，這個(gè)調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動(dòng)力相對(duì)迄今已揭示的調(diào)節(jié)裝置有所減小。

本發(fā)明的具有調(diào)節(jié)裝置的汽車座椅由一個(gè)基礎(chǔ)部件和一個(gè)附件構(gòu)成。所述附件用于將這個(gè)座椅的一部分與這個(gè)座椅的余下部分分離并相對(duì)所述基礎(chǔ)部件移動(dòng)這個(gè)部分。在這個(gè)附件上安裝有這個(gè)部分，使用者可以將這個(gè)部分移動(dòng)至另一位置，以便例如達(dá)到更舒適的座椅位置。所述基礎(chǔ)部件與余下的汽車座椅緊固地連接在一起。所述附件可以通過(guò)至少兩個(gè)導(dǎo)引元件相對(duì)所述基礎(chǔ)部件移動(dòng)。在此情況下，所述兩個(gè)導(dǎo)引元件關(guān)于所述附件相對(duì)所述基礎(chǔ)部件的平移方向接連布置。其優(yōu)點(diǎn)在于，避免附件相對(duì)基礎(chǔ)部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

這個(gè)類型的調(diào)節(jié)裝置適用于不同用途。例如可以將這些調(diào)節(jié)裝置用于以下調(diào)節(jié)：

● 相對(duì)座椅后靠（基礎(chǔ)部件）對(duì)可高度調(diào)節(jié)的頭托（附件）進(jìn)行導(dǎo)引

● 可縱向調(diào)節(jié)的頭托（基礎(chǔ)部件）的前部（附件）

● 可以從頭托（基礎(chǔ)部件）中伸出的側(cè)部（附件；用于睡覺(jué)）

● 相對(duì)汽車座椅（基礎(chǔ)部件）對(duì)扶手（附件）進(jìn)行導(dǎo)引

● 對(duì)扶手（基礎(chǔ)部件）的部分（附件；如軟墊部分）進(jìn)行導(dǎo)引，以便釋放貯存空間