[發明專利]一種小型挖掘機液壓系統

在審

• 申請號: 201810888233.8
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN108916136A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 詹小朋;林文捷;洪清源;吳志強
• 申請（專利權）人: 泉州鑫豪工程機械科技有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B21/04;E02F9/22
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳云川

本發明公開了一種小型挖掘機液壓系統，包括液壓油箱、柱塞泵、齒輪泵、動力傳輸裝置、動力裝置、多路閥和執行元件，系統中柱塞泵與齒輪泵為并聯，所述小型挖掘機液壓系統屬于雙泵雙回路液壓系統。本發明能充分利用發動機的功率，提高了液壓系統的效率，降低了液壓系統的油溫，同時可使用成本較低的小流量柱塞泵，整體經濟效益較高。

技術領域

本發明涉及挖掘機液壓系統，尤其涉及一種小型挖掘機液壓系統。

背景技術

在傳統的挖掘機液壓系統中，包括定量液壓系統和變量液壓系統。定量液壓系統大多采用結構簡單、價格低廉、耐沖擊性好的齒輪泵，特別是在小型和作業要求不高的挖掘機上得到了普遍應用，但定量液壓系統依靠節流調速，將多余的流量通過溢流閥或旁通油路流回油箱，這樣不僅浪費功率，而且容易引起液壓系統發熱，導致系統效率偏低。變量液壓系統利用容積調速，根據外負載大小來調節泵的輸出流量，這樣不僅能充分利用功率又能自動實現無級變速，但由于變量泵的結構和制造工藝復雜、成本高，導致其一般只在中、大型挖掘機上使用。

鑒于此，本發明人對所述問題進行深入研究，遂有本案產生。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種能充分利用發動機的功率，提高液壓系統的效率，降低液壓系統的油溫，同時可使用低成本的小排量柱塞泵的小型挖掘機液壓系統。

為了實現所述目的，本發明采用如下技術方案：

一種小型挖掘機液壓系統，包括液壓油箱、工作泵、動力傳輸裝置、動力裝置、多路閥和執行元件，所述工作泵有兩個，兩個所述工作泵分別為柱塞泵和齒輪泵，所述動力裝置的動力輸出軸與所述動力傳輸裝置的動力輸入端傳動連接，所述動力傳輸裝置的動力輸出端至少有兩個，且其中兩個所述動力輸出端分別與所述柱塞泵的傳動軸和所述齒輪泵的傳動軸傳動連接，所述柱塞泵的進油口和所述齒輪泵的進油口上分別設有導通接入所述液壓油箱的吸油管，所述柱塞泵的出油口與所述多路閥的第一進油口之間連通有所述第一輸油管、所述齒輪泵的出油口與所述多路閥的第二進油口之間連通有第二輸油管，所述多路閥的相應閥口與所述執行元件相連接，所述執行元件與所述液壓油箱之間設有連通有回流管，所述多路閥的溢流口與所述液壓油箱之間連接有溢流管。

所述動力裝置為發動機。

所述動力傳輸裝置為取力器。

本發明還包括固定安裝在所述液壓油箱內并與所述吸油管導通連接的吸油過濾器。

所述吸油過濾器為內置式吸油過濾器。

所述第二輸油管上連接有壓力切斷閥，所述壓力切斷閥與所述液壓油箱之間連通有回流管道，所述多路閥內具有合流所述第一進油口和所述第二進油口的液壓油的主油路，所述壓力切斷閥與所述主油路之間還設有油壓管。

還包括ECU電控單元，所述動力裝置為發動機，所述發動機上設有轉速傳感器，所述第二輸油管上設置有壓力電磁閥，所述多路閥內具有合流所述第一進油口和所述第二進油口的液壓油的主油路，所述主油路上設有壓力傳感器，所述壓力電磁閥與所述液壓油箱之間連通有回流管道，所述壓力電磁閥與所述ECU電控單元的輸出端通訊連接，所述壓力傳感器與轉速傳感器均與所述ECU電控單元的輸入端通訊連接。