[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810886503.1
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN110096045B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金承范
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;H04L67/125
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種基于大數(shù)據(jù)的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，包括：

車輛終端，安裝在多個車輛中的每個車輛中，收集與對應(yīng)車輛中的車載裝置相關(guān)的狀態(tài)信息以實(shí)時發(fā)送所收集的狀態(tài)信息，并且在所述車載裝置發(fā)生問題時發(fā)送問題發(fā)生信息；以及

大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，對從所述車輛終端接收的所述狀態(tài)信息作為大數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和存儲，并且基于所述狀態(tài)信息獲得問題發(fā)生條件以在從所述多個車輛中的至少一些車輛的車輛終端接收到車載裝置的問題發(fā)生信息時將與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息發(fā)送到所述車輛終端，

其中，當(dāng)從所述大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商接收到與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息時，所述車輛終端基于所接收的與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息來確定在車輛中收集的狀態(tài)信息是否對應(yīng)于所述問題發(fā)生條件，并且如果所述狀態(tài)信息對應(yīng)于所述問題發(fā)生條件則執(zhí)行針對所述車載裝置的預(yù)定控制，

其中，所述大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商累積從所述車輛終端接收的狀態(tài)信息和從所述多個車輛中的所述至少一些車輛的車輛終端接收的所述車載裝置的問題發(fā)生信息，以執(zhí)行基于所累積的數(shù)據(jù)更新與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息的人工智能學(xué)習(xí)過程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，所述大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商包括：

遠(yuǎn)程信息處理多媒體系統(tǒng)服務(wù)器，用于從所述車輛終端接收并傳遞信息；以及

大數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于通過收集由所述遠(yuǎn)程信息處理多媒體系統(tǒng)服務(wù)器傳遞的信息作為大數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和存儲，并且當(dāng)接收到由所述遠(yuǎn)程信息處理多媒體系統(tǒng)服務(wù)器傳遞的所述車載裝置的所述問題發(fā)生信息時生成與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息，并且

其中，所述大數(shù)據(jù)服務(wù)器將所生成的與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息傳遞給所述遠(yuǎn)程信息處理多媒體系統(tǒng)服務(wù)器，并且所述遠(yuǎn)程信息處理多媒體系統(tǒng)服務(wù)器發(fā)送從所述大數(shù)據(jù)服務(wù)器傳遞的與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，所述大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商包括大數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述大數(shù)據(jù)服務(wù)器用于通過收集從所述車輛終端接收的信息作為大數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和存儲，并且當(dāng)接收到所述車載裝置的問題發(fā)生信息時生成與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息，并且

其中，所述大數(shù)據(jù)服務(wù)器將所生成的與所述問題發(fā)生條件相對應(yīng)的信息傳遞給每個車輛終端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，所述車載裝置是發(fā)動機(jī)，

其中，與所述車載裝置相關(guān)的狀態(tài)信息是與所述發(fā)動機(jī)相關(guān)的狀態(tài)信息，

其中，所述車載裝置的問題發(fā)生信息是發(fā)動機(jī)失速發(fā)生信息，并且

其中，所述問題發(fā)生條件是發(fā)動機(jī)失速發(fā)生條件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，與所述發(fā)動機(jī)失速發(fā)生條件相對應(yīng)的信息是基于所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信息確定的與所述發(fā)動機(jī)相關(guān)的狀態(tài)的變化量的值。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，與所述發(fā)動機(jī)失速發(fā)生條件相對應(yīng)的信息包括基于所接收的所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信息確定的進(jìn)氣歧管壓力減少量、燃料減少量、以及加速度位置傳感器值增加量。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，與所述發(fā)動機(jī)相關(guān)的狀態(tài)信息包括加速度位置傳感器值、發(fā)動機(jī)目標(biāo)扭矩、作為發(fā)動機(jī)扭矩傳感器檢測值的實(shí)際發(fā)動機(jī)扭矩、進(jìn)氣歧管壓力、氣流量、電池荷電狀態(tài)、λ值、催化劑溫度、凸輪軸傳感器檢測值、曲柄位置、點(diǎn)火線圈診斷信息、以及失火發(fā)生計(jì)數(shù)值中的至少一些。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，針對所述車載裝置執(zhí)行的預(yù)定控制是調(diào)整將發(fā)動機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)增加預(yù)定設(shè)置的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的發(fā)動機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)增量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛預(yù)測控制系統(tǒng)，

其中，針對所述發(fā)動機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)增量的控制包括對所述發(fā)動機(jī)的氣流量增量控制或點(diǎn)火定時提前控制。