[發(fā)明專(zhuān)利]一種多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810886287.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109060385A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇航;羅宇星;陳劍;周偉;黃海;張國(guó)文;黃月保;陸軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西汽車(chē)集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/04
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/04
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，包括獨(dú)立懸架安裝固定模塊、減震器安裝模塊、彈簧安裝模塊、車(chē)身載荷模擬模塊以及加載模塊；所述獨(dú)立懸架安裝固定模塊具有位置可調(diào)的安裝點(diǎn)，所述安裝點(diǎn)用于與多連桿獨(dú)立懸架的擺臂連接；所述減震器安裝模塊、彈簧安裝模塊、車(chē)身載荷模擬模塊以及加載模塊相對(duì)于所述獨(dú)立懸架安裝固定模塊位置可調(diào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述獨(dú)立懸架安裝固定模塊包括支架以及活動(dòng)設(shè)置于所述支架的安裝柱，所述安裝柱至少能夠沿橫向以及縱向移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述支架包括固定梁以及連接于所述固定梁的移動(dòng)梁，所述固定梁與所述移動(dòng)梁垂直且所述移動(dòng)梁可沿所述固定梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述安裝柱設(shè)置于所述移動(dòng)梁且所述安裝柱能夠沿所述移動(dòng)梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述減震器安裝模塊包括升降裝置以及用于與減震器配合連接的減震器安裝接頭，所述升降裝置的移動(dòng)端連接有所述減震器安裝接頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述升降裝置包括升降支座、升降支架以及鎖定件，所述升降支座固定于所述獨(dú)立懸架安裝固定模塊，所述升降支架滑動(dòng)設(shè)置于所述升降支座，所述鎖定件用于將所述升降支架鎖定于所述升降支座。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述彈簧安裝模塊包括張力調(diào)節(jié)裝置以及用于與獨(dú)立懸架上的彈簧座配合固定的調(diào)節(jié)安裝座，所述調(diào)節(jié)安裝座連接于所述張力調(diào)節(jié)裝置的輸出端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述張力調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)支座以及調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)支座設(shè)置于所述獨(dú)立懸架安裝固定模塊且所述調(diào)節(jié)支座上設(shè)置有螺孔，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述螺孔配合且所述螺桿與所述調(diào)節(jié)安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述調(diào)節(jié)安裝座包括安裝座本體以及調(diào)節(jié)軸承，所述安裝座本體上形成有用于與獨(dú)立懸架上的彈簧座配合的限位槽，所述安裝座本體底部形成有通孔，所述調(diào)節(jié)軸承位于所述安裝座本體的通孔內(nèi)，且所述安裝座本體以及所述調(diào)節(jié)軸承分別連接于不同的調(diào)節(jié)螺桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3、5及7-8任意一項(xiàng)所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述車(chē)身載荷模擬模塊包括拉桿以及載荷輸出裝置，所述拉桿的第一端用于連接于獨(dú)立懸架的輪心，所述拉桿的第二端連接于所述載荷輸出裝置的輸出端，所述拉桿上設(shè)置有力傳感器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述載荷輸出裝置包括導(dǎo)向支座、滑塊以及驅(qū)動(dòng)裝置，所述滑塊沿豎直方向滑動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)向支座，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊滑動(dòng)，所述拉桿的第二端連接于所述滑塊。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述拉桿與獨(dú)立懸架的輪心之間以及所述拉桿與所述滑塊之間均為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述拉桿包括第一桿體以及第二桿體，所述第一桿體與所述第二桿體通過(guò)所述力傳感器連接。

13.根據(jù)權(quán)利要求1-3、5及7-8任意一項(xiàng)所述的多連桿獨(dú)立懸架耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述加載模塊包括加載連接板以及加載裝置，所述加載模塊一端用于與制動(dòng)盤(pán)連接，另一端與加載裝置連接。