[發(fā)明專利]一種自動鋪布機(jī)的壓布導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810885958.1
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN108750786A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余曉懷
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽美裕智能科技有限公司
• 主分類號: B65H47/00
• 分類號: B65H47/00;F16N7/38;F16N21/00;F16N23/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 黃玉玨

本發(fā)明公開了一種自動鋪布機(jī)的壓布導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括軌道，軌道一側(cè)設(shè)有油箱，軌道底部與油箱連通，軌道內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)輪，軌道內(nèi)部設(shè)有多處噴口和撥塊，本發(fā)明創(chuàng)新點(diǎn)在于在軌道內(nèi)設(shè)置潤滑油自動噴涂裝置，導(dǎo)輪經(jīng)過時(shí)準(zhǔn)時(shí)噴射潤滑油；主體為軌道，導(dǎo)輪在軌道內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)導(dǎo)輪經(jīng)過軌道內(nèi)部設(shè)置的撥塊時(shí)，導(dǎo)輪會撥動撥塊，與撥塊相連的油泵會通過噴口會向?qū)л唶娚錆櫥停捅猛ㄟ^內(nèi)部的泵體，經(jīng)油管將潤滑油從油箱中抽出噴向?qū)л啠瑖娍谂c撥塊在軌道上隔均勻距離設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)多處潤滑，且軌道內(nèi)部與油箱連通，能夠?qū)Χ嘤酀櫥突厥眨Y(jié)構(gòu)簡單合理，操作更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動鋪布機(jī)的壓布導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于柔性材料，大部分是成卷生產(chǎn)、成卷運(yùn)輸，因此到了用戶工廠，鋪布機(jī)用于將卷狀物料變成多層的平面狀態(tài)，才能方便裁剪使用，傳統(tǒng)的鋪布機(jī)導(dǎo)軌需要承受高強(qiáng)度摩擦、且不具備自動噴涂潤滑油的功能，為此我們提出一種自動鋪布機(jī)的壓布導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)用于解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自動鋪布機(jī)的壓布導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自動鋪布機(jī)的壓布導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，包括軌道，所述軌道一側(cè)設(shè)有油箱，所述軌道底部與油箱連通，所述軌道內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)輪，所述軌道內(nèi)部設(shè)有多處噴口和撥塊，所述撥塊與軌道內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動連接，所述撥塊兩側(cè)均設(shè)有撥耳，所述軌道側(cè)壁內(nèi)部設(shè)有油泵，所述油泵尾部設(shè)有油管，所述油泵內(nèi)部設(shè)有泵體，所述泵體為兩個(gè)，兩個(gè)所述泵體尾部均連接有尾閥，所述尾閥與泵體內(nèi)部連通，所述泵體包括外殼、推桿、活塞和彈簧，所述活塞與外殼內(nèi)壁相匹配，所述活塞一側(cè)設(shè)有推桿，所述推桿貫穿外殼和油泵側(cè)壁并與撥耳相配合，所述活塞另一側(cè)壁與外殼之間設(shè)有彈簧，所述尾閥包括閥體、進(jìn)油管、出油管、密封座、閥球和擋板，所述閥體分別與進(jìn)油管、出油管連通，所述進(jìn)油管和出油管內(nèi)部分別設(shè)有密封座和擋板，所述密封座和擋板之間設(shè)有閥球，所述進(jìn)油管和出油管內(nèi)部密封座與擋板的位置相反。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述尾閥上的進(jìn)油管均通過油管與油箱連通，兩個(gè)所述尾閥上的出油管通過油管與噴口連通。

優(yōu)選的，多個(gè)所述噴口和撥塊相隔均勻距離設(shè)置在導(dǎo)軌的內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述擋板為帶有網(wǎng)格的圓板、外徑與進(jìn)油管和出油管內(nèi)徑匹配，所述密封座為一兩端開口的錐形結(jié)構(gòu)、大徑端內(nèi)孔與閥球匹配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明創(chuàng)新點(diǎn)在于在軌道內(nèi)設(shè)置潤滑油自動噴涂裝置，導(dǎo)輪經(jīng)過時(shí)準(zhǔn)時(shí)噴射潤滑油；主體為軌道，導(dǎo)輪在軌道內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)導(dǎo)輪經(jīng)過軌道內(nèi)部設(shè)置的撥塊時(shí)，導(dǎo)輪會撥動撥塊，與撥塊相連的油泵會通過噴口會向?qū)л唶娚錆櫥停捅猛ㄟ^內(nèi)部的泵體，經(jīng)油管將潤滑油從油箱中抽出噴向?qū)л啠瑖娍谂c撥塊在軌道上隔均勻距離設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)多處潤滑，且軌道內(nèi)部與油箱連通，能夠?qū)Χ嘤酀櫥突厥眨Y(jié)構(gòu)簡單合理，操作更加方便。

2、當(dāng)導(dǎo)輪撥動撥塊時(shí)，撥塊上設(shè)置的撥耳會推動推桿，推桿會推動活塞將外殼內(nèi)部的潤滑油經(jīng)出油管壓送給噴口，經(jīng)噴口噴出，然后彈簧會推動活塞和推桿帶動撥塊復(fù)位，活塞會將潤滑油從油箱中經(jīng)進(jìn)油管吸進(jìn)外殼內(nèi)，以備下次噴射，如此循環(huán)工作，兩側(cè)的撥耳用于導(dǎo)輪往復(fù)運(yùn)動時(shí)均能啟動油泵噴油。

3、進(jìn)油管和出油管內(nèi)部均設(shè)置有密封座、閥球和擋板，但是二者內(nèi)部的密封座和擋板的位置相反，當(dāng)泵體從油箱中吸油時(shí)，彈簧推動活塞在外殼內(nèi)部造成低壓強(qiáng)，此時(shí)進(jìn)油管和出油管均能接通，但是出油管中的閥球會與密封座配合將出油管密封，進(jìn)油管內(nèi)部的閥球會向擋板靠近，擋板為網(wǎng)格板，既能對閥球限位且不阻礙潤滑油的流通，即完成吸油的過程，噴油時(shí)，活塞擠壓外殼內(nèi)部的潤滑油，此時(shí)出油管流通，進(jìn)油管同理關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)噴油，原理簡單，各連接部件結(jié)構(gòu)緊湊，效率更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；