[發明專利]一種汽車底盤

在審

• 申請號: 201810884044.3
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN109050663A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B60R13/08;B60K1/04;B60S9/22;B60S9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車底盤，包括汽車底盤本體(1)，其特征在于：所述汽車底盤本體(1)下表面中部的位置設置有防護板(2)，所述防護板(2)呈凹字型，所述防護板(2)中部的位置與汽車底盤本體(1)之間形成有緩沖空腔(3)，所述緩沖空腔(3)的腔內間隔設置有減震裝置(4)，所述減震裝置(4)之間上端的位置均設置有配重塊(5)，所述配重塊(5)的上表面與汽車底盤本體(1)的下表面固定連接，所述防護板(2)下表面中部的位置間隔開設有凹槽(6)，所述凹槽(6)的內部均設置有轉軸(7)，所述轉軸(7)的上下兩端通過軸承與凹槽(6)的內壁轉動連接，所述轉軸(7)的外圓面間隔設置有滾輪(8)，所述滾輪(8)套設在轉軸(7)的外壁且與轉軸(7)固定連接，所述汽車底盤本體(1)上表面中部的位置開設有蓄電池固定槽(9)，所述蓄電池固定槽(9)左右兩側的內壁對稱設置有防松動裝置(10)。

2.根據權利要求1所述一種汽車底盤，其特征在于：所述防護板(2)的左右兩端通過螺栓(11)與汽車底盤本體(1)固定連接。

3.根據權利要求1所述一種汽車底盤，其特征在于：所述防護板(2)的下表面固定連接有加強板(12)，所述減震裝置(4)均勻設置有五個，所述配重塊(5)均勻設置有四個。

4.根據權利要求1所述一種汽車底盤，其特征在于：所述減震裝置(4)的上端設置有第一通腔(13)，所述第一通腔(13)的上表面與汽車底盤本體(1)的下表面固定連接，所述第一通腔(13)外壁的底部固定連接有滑塊(14)，所述滑塊(14)的下端設置有滑桿(15)，所述滑桿(15)的上端貫穿滑塊(14)并伸入第一通腔(13)的內部，所述滑桿(15)的底部固定連接有固定塊(16)，所述固定塊(16)的底部與防護板(2)的上表面固定連接。

5.根據權利要求4所述一種汽車底盤，其特征在于：所述滑桿(15)下端的外壁均勻包裹有第一緩沖彈簧(17)，所述第一緩沖彈簧(17)的上端與滑塊(14)的下表面固定連接，所述第一緩沖彈簧(17)的下端與固定塊(16)的上表面固定連接。

6.根據權利要求4所述一種汽車底盤，其特征在于：所述第一通腔(13)內壁的頂端固定連接有緩沖墊片(18)，所述緩沖墊片(18)采用橡膠材料制成。

7.根據權利要求1所述一種汽車底盤，其特征在于：所述凹槽(6)均勻開設有五個，所述滾輪(8)均勻設置有十五個，所述凹槽(6)之間對稱開設有氣孔(19)，所述氣孔(19)均勻開設有十二個。

8.根據權利要求1所述一種汽車底盤，其特征在于：所述防松動裝置(10)靠近蓄電池固定槽(9)內壁的一側設置有固定板(20)，所述固定板(20)靠近蓄電池固定槽(9)內壁的一側與蓄電池固定槽(9)的內壁固定連接，所述固定板(20)上下兩端的內部對稱開設有第二通腔(21)。

9.根據權利要求8所述一種汽車底盤，其特征在于：所述第二通腔(21)右側的外壁與外界連通，所述第二通腔(21)腔內的左側均設置有第二緩沖彈簧(22)，所述第二緩沖彈簧(22)的左端與第二通腔(21)的內壁固定連接，所述第二緩沖彈簧(22)的右端固定連接有活動塊(23)，所述活動塊(23)的右端伸出第二通腔(21)。

10.根據權利要求9所述一種汽車底盤，其特征在于：所述活動塊(23)遠離第二緩沖彈簧(22)的一側固定連接有擠壓板(24)。