[發明專利]一種汽車零部件旋轉加工臺的液壓控制器

在審

• 申請號: 201810884020.8
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN108994784A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零部件旋轉加工臺的液壓控制器，包括流量控制管體，所述流量控制管體的內側滑動連接連接有通油板滑套和堵板滑套，所述通油板滑套的內側設置有通油板，所述通油板的內側開設有中心通油槽和側通油槽，所述中心通油槽位于通油板的中心位置處，所述側通油槽共設置有八個，八個所述側通油槽呈環形陣列狀分布于通油板的內側，所述堵板滑套的內側設置有堵板，所述堵板的中心位置處設置有錐形堵塊，所述堵板的一側設置有堵塊，本發明設置了通油板、堵板和撐簧，避免了使用液壓控制器時，液壓控制器難以穩定進入流量控制管體的液體的流速，液壓突增易損壞液壓缸，影響液壓控制器的使用壽命的問題。

技術領域

本發明屬于液壓控制裝置技術領域，具體涉及一種汽車零部件旋轉加工臺的液壓控制器。

背景技術

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術構成的控制系統稱為液壓控制系統。液壓控制通常包括液壓開環控制和液壓閉環控制。液壓閉環控制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統，通常包括電氣液壓伺服系統和機械液壓伺服系統等，液壓控制器可以在運行過程中實現大范圍的無級調速，采用液壓傳動可實現無間隙傳動，運動平穩。

但是,使用液壓控制器時，液壓控制器難以穩定進入流量控制管體的液體的流速，液壓突增易損壞液壓缸，影響液壓控制器的使用壽命，以及液壓控制器難以在液體流速較低時，合理增加進入油缸筒體的液體流速，影響液壓控制器的使用效果，同時液壓控制器難以平衡裝置剛剛啟動時的較大阻力，影響液壓裝置的穩定運行。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件旋轉加工臺的液壓控制器，以解決使用現有的使用液壓控制器時，難以穩定進入流量控制管體的液體的流速以及難以在液體流速較低時，合理增加進入油缸筒體的液體流速和難以平衡裝置剛剛啟動時的較大阻力的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零部件旋轉加工臺的液壓控制器，包括流量控制管體，所述流量控制管體的內側滑動連接連接有通油板滑套和堵板滑套，所述通油板滑套的內側設置有通油板，所述通油板的內側開設有中心通油槽和側通油槽，所述中心通油槽位于通油板的中心位置處，所述側通油槽共設置有八個，八個所述側通油槽呈環形陣列狀分布于通油板的內側，所述堵板滑套的內側設置有堵板，所述堵板的中心位置處設置有錐形堵塊，所述堵板的一側與側通油槽的對應位置處設置有堵塊，所述通油板和堵板的內側均設置有通油孔。

優選的，所述通油板的一側設置有撐簧，所述撐簧的末端與堵板固定連接。

優選的，所述流量控制管體的內側通過固定架固定安裝有葉輪電機，所述葉輪電機的一側通過轉軸轉動連接有葉輪。

優選的，所述流量控制管體的一側設置有油缸底座，所述油缸底座的一側設置有油缸筒體。

優選的，所述流量控制管體的內側設置有傳油管，所述傳油管貫穿件于油缸底座的內側并延伸至油缸筒體的內側。

優選的，所述油缸底座的內側安裝有液壓傳感器。

優選的，所述油缸筒體的內側滑動連接有活塞板，所述活塞板的一側設置有活塞桿。

優選的，所述油缸筒體的兩側設置有微型電機，所述微型電機的一側通過轉軸轉動連接有轉輪，所述轉輪位于油缸筒體的內側，所述轉輪的外側連接有拉索，所述拉索的末端與活塞板固定連接。

優選的，所述油缸筒體的末端設置有蓋板，所述活塞桿通過滑槽與蓋板滑動連接。

優選的，所述流量控制管體的頂端安裝有控制器，所述液壓傳感器、微型電機和葉輪電機均與控制器電性連接。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：