[發明專利]尺寸減小的浪涌電壓降低部件

有效

• 申請號: 201810883988.9
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN109390120B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 山口康弘;飯塚隼士;印南威;相原浩
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01F17/06
• 分類號: H01F17/06;H01F27/24;H01F27/28;H02H9/04
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 劉欣欣;石巍

一種浪涌電壓降低部件，包括：磁體，該磁體包括長邊部和在該長邊部的長度方向上的兩端連續形成的短邊部；以及多個導電路徑，該多個導電路徑纏繞在長邊部上。各導電路徑沿著長邊部的長度方向平行纏繞。

相關申請的交叉引用

本申請基于2017年8月4日提交的日本專利申請No.2017-151481并且要求其優先權，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明的一個以上的實施例涉及一種用于降低浪涌電壓的浪涌電壓降低部件。

背景技術

作為用于降低浪涌電壓的浪涌電壓降低部件的現有技術，例如，公知在JP-A-2012-174661中公開的技術。

JP-A-2012-174661的圖6中圖示的連接器裝置安裝在電動車輛上。連接器裝置包括兩個環形鐵芯。環形鐵芯由磁性材料制成并且設置為環形形狀。從連接器裝置的管部延伸的電力供給用AC線纏繞在各個環形鐵芯上，并且連接至電動車輛上安裝的充電器(未示出)。從管部延伸的接地用線穿過兩個環形鐵芯延伸。

發明內容

然而，現有技術具有由于電力供給用AC線纏繞在環狀的環形鐵芯上的構造而導致產品尺寸增大的問題。

已經鑒于以上情況做出本發明的一個以上實施例，并且本發明的目的是提供一種具有緊湊尺寸的浪涌電壓降低部件。

在本發明的方面中，提供一種浪涌電壓降低部件，包括：磁體，該磁體包括長邊部和在所述長邊部的長度方向上的兩端連續地形成的短邊部；以及多個導電路徑，該多個導電路徑纏繞在所述長邊部上，其中，各所述導電路徑沿著所述長邊部的長度方向平行纏繞。

利用該配置，由于多個導電路徑纏繞在磁體的長邊部上從而在磁體的長度方向上并排布置，所以與多個導電路徑纏繞在具有環形形狀的磁體上的現有技術相比，能夠減小磁體的高度和寬度。

在浪涌電壓降低部件中，所述磁體可以被定位為使得所述長邊部的所述長度方向沿著所述導電路徑的布置方向。

利用該配置，由于磁體布置為使得其長邊部的長度方向是各個導電路徑的布置方向，所以與導電部件纏繞在環形磁體上的現有技術的構造相比，能夠減小磁體的高度和寬度。

在浪涌電壓降低部件中，所述短邊部被配置為限制纏繞在所述長邊部上的各個所述導電路徑在所述長邊部的所述長度方向上移動。

利用該配置，當纏繞在長邊部上的導電路徑被強迫在長邊部的長度方向上移位時，由于短邊部，限制了導電路徑在磁體的長度方向上的移動。因此，能夠維持各個導電路徑被纏繞為在磁體的長邊部的長度方向上并排布置的狀態。

根據本發明的一個以上的實施例，與多個導電路徑纏繞在環形磁體上的現有技術的結構相比，能夠減小磁體的高度和寬度。因此本發明的一個以上的實施例具有減小產品本體的尺寸的效果。

附圖說明

圖1(A)和1(B)分別是圖示出根據本發明的第一實施例的浪涌電壓降低部件的立體圖和俯視圖；

圖2(A)至2(B)是圖示出浪涌電壓降低部件之間的比較的視圖，其中，圖2(A)圖示出在布置導電路徑的方向(下文稱為導電路徑的布置方向)上觀看的根據第一實施例的浪涌電壓降低部件，并且圖2(B)圖示出在導電路徑的布置方向上觀看的根據比較例的浪涌電壓降低部件；

圖3是圖示出設置了浪涌電壓降低部件的情況下的浪涌電壓波形的上升沿以及未設置浪涌電壓降低部件的情況下的浪涌電壓波形的上升沿的波形圖；

圖4是由圖3中的點劃線圍繞的部分的放大波形圖；

圖5是圖示出設置了浪涌電壓降低部件的情況下的浪涌電壓波形的下降沿以及未設置浪涌電壓降低部件的情況下的浪涌電壓波形的下降沿的波形圖；