[發明專利]一種高粘度礦物油基潤滑劑裝填工藝

在審

• 申請號: 201810880822.1
• 申請日: 2018-08-04
• 公開（公告）號: CN108826006A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 肖尚龍
• 申請（專利權）人: 蕪湖龍興合金有限公司
• 主分類號: F16N37/00
• 分類號: F16N37/00;F16N15/02;C10M169/04;C10N30/02;C10N50/08
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本發明公開了一種高粘度礦物油基潤滑劑裝填工藝，包括以下步驟：將固體潤滑劑均勻分散在揮發性分散劑中制得流動性潤滑劑；通過擠壓使流動性潤滑劑注入潤滑劑裝填柱的軸向輸送通道中；將自潤滑軸承套裝在潤滑劑裝填柱上，使自潤滑軸承的孔穴對齊潤滑劑裝填槽，軸向輸送通道中的流動性潤滑劑分布在潤滑劑裝填槽中，從而裝填到自潤滑軸承的孔穴中；將孔穴中填裝滿流動性潤滑劑的自潤滑軸承從潤滑劑裝填柱上取下并套裝在軸承靜置柱上靜置，直至孔穴中的流動性潤滑劑中的揮發性分散劑揮發掉。本發明適用于機械作業將特定組分的固體潤滑劑以高黏度分散系的狀態填裝到軸承的孔穴中。

技術領域

本發明涉及一種自潤滑軸承加工工藝技術領域，特別是一種高粘度礦物油基潤滑劑裝填工藝。

背景技術

自潤滑軸承以高強度耐磨合金材料為基體，其自潤滑的實現方式主要有以下幾種：通過在軸承與轉軸的接觸面涂布高分子材料而獲得復合材料自潤滑軸承；或者通過在軸承基體上加工若干排列有序、大小適當的孔穴，再向孔穴中嵌入固體潤滑材料而獲得固體鑲嵌自潤滑承軸；通過在軸承與轉軸的接觸面加工高強度的耐磨合金，并且使耐磨合金的表面光滑，從而獲得雙金屬材料自潤滑軸承。

中國專利文獻CN 106763159 A記載的一種基于固體潤滑劑的鋅基合金軸承，是本發明申請人早前提供的一種具有較好的抗水性的自潤滑軸承，其中記載了一種固體潤滑劑，包括以下質量百分數的組分：石墨41.0～43.0%、二硫化鉬1.7～1.9%、鈣鈉基潤滑脂7.5～10.0%、和余量的黏度指數為115～125的高密度礦物基礎油。現有技術中，上述固體潤滑劑主要通過手工方式填充到軸承的孔穴中，上述作業方式生產效率低、勞動強度大，而且不便于控制固體潤滑劑在每一個孔穴中的填充緊實度和填充量。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種高粘度礦物油基潤滑劑裝填工藝，適用于機械作業將特定組分的固體潤滑劑以高黏度分散系的狀態填裝到軸承的孔穴中。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種高粘度礦物油基潤滑劑裝填工藝，包括以下步驟：

S1、將固體潤滑劑均勻分散在揮發性分散劑中制得流動性潤滑劑；

S2、將流動性潤滑劑填裝到潤滑劑擠壓罐中，通過潤滑劑擠壓活塞擠壓流動性潤滑劑，使流動性潤滑劑注入潤滑劑裝填柱的軸向輸送通道中，潤滑劑裝填柱的直徑與自潤滑軸承的內徑相等，自潤滑軸承的孔穴朝向軸線的一端開口，另一端封閉；

S3、將自潤滑軸承套裝在潤滑劑裝填柱上，潤滑劑裝填柱外側同軸設置有圓環形的潤滑劑裝填槽，潤滑劑裝填槽通過潤滑劑裝填柱的徑向輸送通道連通軸向輸送通道，使自潤滑軸承的孔穴對齊潤滑劑裝填槽，軸向輸送通道中的流動性潤滑劑分布在潤滑劑裝填槽中，從而裝填到自潤滑軸承的孔穴中；

S4、將孔穴中填裝滿流動性潤滑劑的自潤滑軸承從潤滑劑裝填柱上取下并套裝在軸承靜置柱上，軸承靜置柱的直徑與自潤滑軸承的內徑相等，通過軸承靜置柱的側壁封堵住自潤滑軸承孔穴的開口端；

S5、靜置自潤滑軸承，直至孔穴中的流動性潤滑劑中的揮發性分散劑揮發掉，剩下固體潤滑劑，然后將自潤滑軸承從軸承靜置柱上取下。

作為上述技術方案的進一步改進，步驟S1中，固體潤滑劑包括以下質量百分比的組分：

石墨41.0～43.0%、二硫化鉬1.7～1.9%、鈣鈉基潤滑脂7.5～10.0%、和余量的黏度指數為115～125的礦物基礎油；所述石墨和所述二硫化鉬的粒徑均小于等于50微米；

揮發性分散劑為質量百分數大于等于99%的乙醇，且固體潤滑劑和揮發性分散劑的質量比為1：（0.3～0.4）。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：