[發明專利]一種鋰電池組電動車智能充放電管理終端

在審

• 申請號: 201810880000.3
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN109193051A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 代冰濤;李春起;祁洪偉
• 申請（專利權）人: 深圳泓發電子有限公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋰電池組電動車智能充放電管理終端，包括充電器、智慧充放電控制盒、電機控制器和電池組，所述智慧充放電控制盒包括充電管理器和放電管理器，所述充電器通過充電管理器連接電池組，電池組還通過放電管理器連接電機控制器。本發明的有益效果是：1.可透過與電池組及充電器連接,對電動摩托車充放電進行分析,當車輛充放電參數超出設定值,智能充放電裝置會強制停止其充放電,加強車輛充放電安全性；2.車輛充放參數可透過WEB,APP等系統設置亦可遠程透過WEB,APP手動強制開關車輛充放電狀態。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，具體是一種鋰電池組電動車智能充放電管理終端。

背景技術

電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(直流、交流，串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

電動車的核心功能體現在電池系統，電池系統主要涉及儲電量、充電速度、充電效率、放電效率、過充保護、欠壓保護、電池的使用壽命等方面，其中，過充保護和欠壓保護是電池使用過程中最常用并且最重要的性能，過度充電可能造成蓄電池燃燒、爆炸等，而欠壓供電可能造成蓄電池虧電，嚴重影響其性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋰電池組電動車智能充放電管理終端，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種鋰電池組電動車智能充放電管理終端，包括充電器、智慧充放電控制盒、電機控制器和電池組，所述智慧充放電控制盒包括充電管理器和放電管理器，所述充電器通過充電管理器連接電池組，電池組還通過放電管理器連接電機控制器。

作為本發明的進一步技術方案：所述充電管理器包括采樣電阻R3、R4連接到BAT+，充電MOS管M1控制充電回路的負極端，M1的柵極通過電阻R18連接到三極管Q4的集電極， Q4的基極通過電子阻R16連接到三極管Q3的集電極，Q3的基極還連接到三極管Q2的集電極，Q3和Q2的基極還分別由電阻R14和R20連接到MCU和無線通訊模塊，實現遠程和本地智能聯合控制。MCU通過電阻R23去檢測充電開關管M1的開關狀態，實時反饋充電信息。

作為本發明的進一步技術方案：所述放電管理器包括電流采樣電阻R10、繼電器控制三極管Q1，繼電器線圈JK1，電流采樣電阻還與電阻R12、R55連接到電流采樣芯片U2，繼電器控制三極管Q1的基極還通過電阻R1連接到無線通訊模塊的DO1，實現遠程智能控制放電操作。

作為本發明的進一步技術方案：所述芯片IC1的型號為HT7533-1，芯片IC2的型號為 INA226。

作為本發明的進一步技術方案：所述無線通訊模塊為GPRS模塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：1.可透過與電池組及充電器連接,對電動摩托車充放電進行分析,當車輛充放電參數超出設定值,智能充放電裝置會強制停止其充放電,加強車輛充放電安全性；2.車輛充放參數可透過WEB,APP等系統設置亦可遠程透過WEB,APP手動強制開關車輛充放電狀態。

附圖說明

圖1為本發明的整體方框圖。

圖2為充放電管理器的電路圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。