[發(fā)明專利]車燈總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810879830.4 | 申請日: | 2018-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN109386768A | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 溫基·克里斯南;斯圖爾特·C·薩爾特;保羅·肯尼思·德洛克 | 申請(專利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F21S8/00 | 分類號: | F21S8/00;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人: | 張濤 |
| 地址: | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)光結(jié)構(gòu) 燈總成 光源 控制器配置 操作模式 車燈總成 車輛面板 光源發(fā)射 可操作地 激發(fā)光 發(fā)光 激活 響應 配置 | ||
1.一種燈總成,包括:
光源,所述光源可操作地連接到車輛面板;
發(fā)光結(jié)構(gòu),所述發(fā)光結(jié)構(gòu)設置在所述面板上并且限定一個或多個標記,所述發(fā)光結(jié)構(gòu)配置為響應于接收到由所述光源發(fā)射的激發(fā)光而發(fā)光;以及
控制器,所述控制器配置為基于所述車輛的操作模式激活所述光源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈總成,其中所述發(fā)光結(jié)構(gòu)包括至少一種發(fā)光材料,所述至少一種發(fā)光材料配置為將從所述光源接收到的所述激發(fā)光轉(zhuǎn)換為可見光。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈總成,其中所述光源配置為投影儀燈,所述投影儀燈從所述車輛的外部構(gòu)件產(chǎn)生一個或多個投影。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燈總成,其中所述外部構(gòu)件從所述車輛的兩個相對側(cè)向外延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈總成,其中所述光源包括多個光源,所述多個光源照明所述車輛面板上的不同發(fā)光結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈總成,其中一經(jīng)人或物體被檢測到鄰近所述車輛,所述控制器就激活所述光源。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燈總成,其中所述控制器在光傳感器檢測到所述車輛周圍的低照明狀況時激活所述光源。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燈總成,其中所述控制器在所述車輛不再以所述自主模式操作時停用所述光源。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈總成,其中所述光源包括發(fā)射第一波長的激發(fā)光的第一光源和發(fā)射第二波長的激發(fā)光的第二光源。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的車輛座椅總成,其中所述光源在所述車輛以自主模式操作時由所述控制器激活。
11.一種點亮車燈總成的方法,包括:
檢測所述車輛的操作模式;
檢測鄰近所述車輛的人;
檢測所述車輛周圍的環(huán)境光水平;以及
在所述車輛處于第一操作模式、檢測到人以及存在低照明狀況時照明車輛上的標記。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的點亮車燈總成的方法,其中所述檢測所述車輛的操作模式包括使用一個或多個車輛設備來確定所述車輛內(nèi)的乘客的存在。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的點亮車燈總成的方法,其中所述檢測鄰近車輛的人包括使用傳感器總成。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的點亮車燈總成的方法,其中所述照明車輛上的標記的步驟包括激活從所述車輛延伸的外部構(gòu)件內(nèi)的光源。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的點亮車燈總成的方法,其中所述檢測車輛周圍環(huán)境光水平的步驟包括使用光傳感器。
16.一種車輛外部構(gòu)件總成,包括:
第一光源,所述第一光源設置在第一殼體內(nèi);
第二光源,所述第二光源設置在第二殼體內(nèi),其中所述第一光源和所述第二光源分別與第一發(fā)光結(jié)構(gòu)和第二發(fā)光結(jié)構(gòu)可操作地連接;以及
控制器,所述控制器配置為基于車輛的操作模式激活所述第一光源和所述第二光源。
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