[發明專利]一種鐵路軌道病害檢測系統及其檢測方法

在審

• 申請號: 201810879570.0
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN109017868A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 呂肖晗
• 申請（專利權）人: 襄陽聯杰機電有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

本發明公開一種鐵路軌道病害檢測系統，包括手持終端和后臺服務器；手持終端用于接收后臺服務器發送的檢測指令以及將檢測人員檢測到的鐵路軌道病害情況上傳給后臺服務器；后臺服務器將手持終端上傳的鐵路軌道病害情況通過計算機進行數據計算、比對、分析，得出是否需要維護人員進行處理，如果需要維護人員對鐵路軌道病害進行維護，將維護信息發給維護人員。本發明通過該鐵路軌道病害檢測系統，可以及時、準確的將鐵路軌道病害反饋給后臺服務器，避免錯報、漏報、謊報情況的發生。

技術領域

本發明涉及鐵路軌道檢修技術領域，特別涉及一種鐵路軌道病害檢測系統及其檢測方法。

背景技術

列車是交通和運輸的重要工具，它具有運輸量大、速度快、便捷、安全系數高、線路固定及時間和停靠站統一編組運行的特點。如何采取有效的管理和技術手段保障鐵道機車車輛、鐵路軌道以及鐵路路基的安全，以保障列車無故障隱患的進入運行狀態，防止出現人身財產安全事故，成為鐵路工作的重點。

目前的鐵路軌道病害的檢測還主要采用人工檢測的方法，檢測人員進行分段檢測，每個檢測人員負責不同的路段。檢測人員在道路軌道病害檢測的過程中將病害檢測的信息記錄在筆記本上，然后將檢測的信息匯總后上報給管理人員。這種鐵路軌道病害檢測方法因為檢測人員的素質參差不齊，很多檢測人員存在著偷懶現象，而且檢測后信息不能及時的發送給管理人員，很多檢測人員在上報的過程中間會將原來檢測的信息丟失，存在鐵路軌道病害錯報、漏報的風險，這對鐵路的安全是很大的危害，

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種鐵路軌道病害檢測系統及其檢測方法，其解決了傳統鐵路軌道病害檢測方法對鐵路軌道病害不能及時、準確的反饋，避免錯報、漏報情況的發生。

本發明所采用的技術方案為：

一種鐵路軌道病害檢測系統，包括手持終端和后臺服務器；

所述手持終端用于接收后臺服務器發送的檢測指令以及將檢測人員檢測到的鐵路軌道病害情況上傳給后臺服務器；

所述后臺服務器將手持終端上傳的鐵路軌道病害情況通過計算機進行數據計算、比對、分析，得出是否需要維護人員進行處理，如果需要維護人員對鐵路軌道病害進行維護，將維護信息發給維護人員。

作為本實施例的優選，所述鐵路軌道病害情況包括幾何病害和其它病害；

所述幾何病害是指通過測量鐵路軌距和水平的工具或其他測量工具進行測量后出來的，測量后的數據通過藍牙或手動輸入傳送到手持終端上，然后手持終端發送給后臺服務器；

所述其它病害是指檢測人員通過肉眼觀察出來的，觀察出來的鐵路軌道病害通過手持終端進行拍照或者手動記錄后，發送給后臺服務器。

作為本實施例的優選，后臺服務器包括數據轉換單元、數據存儲單元和中央處理器；

所述數據轉換單元將測量工具測量到的幾何數據進行數據格式統一化處理，在數據轉換單元內部定義數據結構，對數據類型進行分類，并進行統一處理數據格式；

所述數據存儲單元用于存儲各種鐵路軌道病害的標準數據，在數據存儲單元內建立幾何病害數據庫和其他病害的數據庫方便中央處理器進行調用；

所述中央處理器實現對檢測人員傳回的檢測數據進行計算和分析，通過將檢測數據與數據存儲單元內的數據庫信息進行比對和分析，將分析結果發送給維護人員。

作為本實施例的優選，后臺服務器還包括協議封裝模塊和協議解析模塊，經過中央處理器處理后的數據通過協議封裝模塊進行協議封裝，按照當前支持的數據通信協議進行數據封裝，通過協議解析模塊與協議封裝對應，完成互聯網數據的解析，數據封裝和解析模塊通過網絡接口與互聯網相連接。

本發明實施例還提供一種鐵路軌道病害檢測方法，包括以下步驟：