[發明專利]工程胎綜合性能試驗機

在審

• 申請號: 201810879399.3
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108709756A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 卜秋祥
• 申請（專利權）人: 青島科技大學
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本發明公開一種工程胎綜合性能試驗機，涉及輪胎測試領域。該工程胎綜合性能試驗機包括：轉動安裝于一工作臺上的轉鼓；滑動安裝于所述工作臺上的基座，所述基座用于安裝輪胎；以及靜載荷強度測試裝置，設于所述轉鼓與所述基座之間且可相對所述工作臺上升或下降。本發明所提供的工程胎綜合性能試驗機，能夠實現在一臺試驗機上完成工程胎的三種室內性能測試：耐久性測試、靜負荷性能測試以及強度穿刺性能測試，實現了一機多用，不僅便于輪胎的各種測試，還可節約試驗成本。

技術領域

本發明涉及輪胎測試領域，特別涉及一種工程胎綜合性能試驗機。

背景技術

汽車輪胎是車輛與地面直接接觸的零部件，它的性能直接決定了汽車性能的好壞。輪胎作為汽車不可缺少的一部分，是汽車最為關鍵的零部件之一，它不僅需要承受整個汽車的重量，還要承受汽車與路面間摩擦產生的各種載荷。汽車需要通過輪胎來實現動力的傳遞，能夠保證汽車在不同的路面上穩定地行駛；在汽車遇到突發狀況時，輪胎可以起到減少沖擊的效果。

工程機械輪胎主要是指工程汽車和工程機械使用的輪胎，是OTR(off the road)非路面車輛輪胎的主要種類。工程胎在1909年首次問世，發源于歐洲，距今已有了100多年的歷史，經過持續的改進與革新后有了顯著的成果。隨著近幾年我國大型礦山擁有大型工程機械數量的不斷增加，我國對工程胎的需求也在持續增加，特別是大型工程胎的需求和產量也在快速增加。巨型工程胎作為目前工程胎領域的高端產品，體積和質量大，工作條件極為苛刻，單胎能達到直徑4m以上，斷面寬達到1.4m以上，質量達到5t以上，最大單胎負荷可達100t以上。

路面是用各種筑路材料分層鋪筑在路基上直接承受車輛載荷的表層構造物，其作用是承受車輛荷重和車輪轉動的磨耗。大型工程胎通常在礦區以及大型水利工程現場施工作業，礦山道路路面按其在荷載作用下的工作特性，分為柔性路面和剛性路面兩大類。礦山道路存在期短，道路路面狀況普遍較差，剛性路面很少見到，柔性路面則被廣泛地采用，高級、次高級類型的路面采用率不足10％，中級、低級類型路面采用率達到90％以上，坡度大，彎道多，好路率僅為50％。大型工程機械每年工作360天，每天工作20小時以上，除了車輛維修時間以外幾乎在不停地運轉，因此對于工程胎質量提出了更高的要求，在能耗、安全、環保等方面也需要達到更高的指標。做好工程胎的研發工作，對工程胎進行道路試驗性能測試，對提高整個工程機械性能具有決定性的意義。

目前國內外的綜合試驗機都采用光滑的轉鼓表面來模擬道路路面，但是光滑的轉鼓鼓面無法模擬工程胎的實際工況。為了得到更為可靠的工程胎試驗性能和壽命參數，在實際操作中，往往需要將工程胎裝載到工程機械上，進行室外整車試驗和工程胎道路試驗。工程胎普遍體積大、質量大，其運輸和安裝成本高，因此這種試驗方式的缺陷是成本高、周期長、制約因素多，不利于工程胎的研發和制造工作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種工程胎綜合性能試驗機，其能夠實現一機多用，以節約試驗成本。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種工程胎綜合性能試驗機包括：轉動安裝于一工作臺上的轉鼓；滑動安裝于所述工作臺上的基座，所述基座用于安裝輪胎；以及靜載荷強度測試裝置，設于所述轉鼓與所述基座之間且可相對所述工作臺上升或下降。

可選地，所述工作臺包括向上延伸的兩滑軌，所述靜載荷強度測試裝置包括表面貼有感壓紙的壓痕板，所述壓痕板朝向所述基座的一面凸設有球頭壓桿，所述壓痕板的兩側分別滑動安裝于所述兩滑軌上。

可選地，所述工作臺的臺面上設有滑槽，所述基座的底端滑設于所述滑槽內。

可選地，還包括第一驅動裝置，所述第一驅動裝置用于驅動所述基座在所述工作臺上滑動。