[發(fā)明專利]一種多壓差式多重高壓氣瓶安全保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810878288.0
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108799578B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 王江萍;張敏;申維佳
• 申請（專利權）人: 西安石油大學
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K15/18;F16K27/02
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

一種多壓差式多重高壓氣瓶安全保護裝置，機械殼體與電磁閥殼體、多壓差式結構殼體三者焊接在一起；機械殼體與高壓氣瓶連接，電磁閥殼體中的電磁閥芯采用楔形多級密封結構；多壓差式結構殼體采用多壓差式結構，本發(fā)明通過電磁閥采用多級密封結構進行電控機械坐封；通過機械閥體前后工作腔壓差原理進行機械坐封，雙重坐封保護，結構更加的穩(wěn)定，結構安全穩(wěn)定可靠；采用多壓差式結構和電磁閥的機電雙重保護結構，保護機械結構自主坐封、以及電磁閥的電控坐封，保障氣道氣體的壓力值為穩(wěn)定值，保證機械結構運動。

技術領域

本發(fā)明涉及高壓氣瓶安全保護領域，特別涉及一種多壓差式多重高壓氣瓶安全保護裝置。

背景技術

在高壓灌裝油氣運輸儲存過程中，高壓氣瓶是控制瓶中氣體外泄的首要關卡。高壓氣瓶在長期的運輸與使用過程中，由于瓶內(nèi)化學腐蝕、瓶口下游裂紋泄漏、以及瓶身遭受第三方干涉破壞等多種因素直接引起高壓氣瓶油氣泄漏安全問題。

當前高壓氣瓶在運輸、使用時，常規(guī)的安全保護措施是大多數(shù)采用日積更換安全保護裝置、電控式安全保護裝置、機械式安全保護裝置等多種安全裝置。日積更換安全保護裝置是根據(jù)高壓氣瓶安全保護裝置使用頻率次數(shù)，將已壞或者即將報廢的氣瓶安全保護裝置直接更換，起到一定安全防護保護，但其造價成本高。電控式安全保護裝置是利用電磁閥工作原理，利用電磁閥芯控制機械零部件作用在高壓氣瓶的氣路上控制高壓氣路通斷，保護高壓氣瓶，不讓其氣源外泄，但存在電壓不穩(wěn)或者電磁閥無電情況，安全保護裝置存在安全失效。機械式安全保護裝置是利用自主機械結構控制下游端口氣路通斷，有效解決高壓氣瓶泄漏問題，但存在密封圈失效、坐封不嚴等不安全因素，該保護裝置安全性不足。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種多壓差式多重高壓氣瓶安全保護裝置，采用多壓差式結構保障氣道氣體的壓力值為穩(wěn)定值，保證機械結構運動；采用多壓差式結構和電磁閥這樣的機電雙重保護結構，結構穩(wěn)定可靠。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案為:

一種多壓差式多重高壓氣瓶安全保護裝置，包括機械殼體15、電磁閥殼體8和多壓差式結構殼體1，機械殼體15與電磁閥殼體8、多壓差式結構殼體1三者之間采用密封圈密封且焊接在一起；

所述的機械殼體15利用螺紋與高壓氣瓶連接，機械殼體15內(nèi)配置有主壓變裝置14、單向1#錐形閥芯16、1#調(diào)壓彈簧17、限位螺套18以及機械坐封部件；所述的主壓變裝置14氣路是中空結構且與機械殼體15的腔體連接；主壓變裝置14中間設置單向1#錐形閥芯16，1#錐形閥芯16另一端連接1#調(diào)壓彈簧17，1#調(diào)壓彈簧17被限位螺套18通過螺紋固定在主壓變裝置14的氣路腔體內(nèi)，主壓變裝置14與連接裝置20密封焊接；所述的機械坐封部件包括機械閥桿11，機械閥桿11與機械閥芯9通過螺紋連接，機械閥桿11與機械閥芯9中間連接主控彈簧10，主控彈簧10尾端與節(jié)流控制器12同軸同心，節(jié)流控制器12的外端通過螺紋與機械閥體13連接，機械閥桿11在節(jié)流控制器12的空心軸中往復運動；

所述的電磁閥殼體8與機械殼體15焊接在一起且氣路連通，電磁閥殼體8中的電磁閥閥桿21與電磁閥芯5通過螺紋連接，電磁閥芯5采用楔形多級密封結構，電磁閥閥桿21上設置有用于電磁閥芯5的坐封和開啟的往復運動電磁閥芯彈簧6；

所述的多壓差式結構殼體1與機械殼體15焊接在一起且氣路連通，多壓差式結構殼體1的腔體中設置單向2#錐形閥芯4；2#錐形閥芯4的下端連接2#調(diào)壓彈簧3，2#調(diào)壓彈簧3通過彈簧擋圈2固定下端，在彈簧擋圈2的下端連接調(diào)壓螺栓19，彈簧擋圈2通過O型密封圈密封。

所述的節(jié)流控制器12中間有8個節(jié)流孔，用于保壓緩流。

本發(fā)明的優(yōu)點：

1、由于采用多壓差式結構，保障氣道氣體的壓力值為穩(wěn)定值，保證機械結構運動，保護機械結構自主坐封、以及電磁閥的電控坐封。