[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)座椅桿及具有該可調(diào)節(jié)座椅桿的自行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810876166.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN108725639A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉曼酈;葉錫坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司張家港市供電分公司
• 主分類號(hào): B62J1/08
• 分類號(hào): B62J1/08;B62J1/00;B62K23/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);劉鑫

本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)座椅桿，包括長(zhǎng)度可調(diào)的座椅桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于座椅桿上的控制開關(guān)、活動(dòng)的設(shè)于自行車上的凸輪機(jī)構(gòu)、設(shè)于自行車把手上的調(diào)節(jié)開關(guān)、連接在調(diào)節(jié)開關(guān)和凸輪機(jī)構(gòu)之間的連接線，一端固設(shè)于自行車上的且另一端連接凸輪機(jī)構(gòu)或連接線的復(fù)位拉簧；控制開關(guān)用于在開啟時(shí)控制座椅桿處于可調(diào)節(jié)狀態(tài)，還用于在關(guān)閉時(shí)控制座椅桿處于鎖定狀態(tài)；凸輪機(jī)構(gòu)用于抵觸控制開關(guān)使其開啟，還用于脫離控制開關(guān)使其關(guān)閉；調(diào)節(jié)開關(guān)用于控制凸輪機(jī)構(gòu)抵觸控制開關(guān)；復(fù)位拉簧用于控制凸輪機(jī)構(gòu)脫離控制開關(guān)。本發(fā)明一種可調(diào)節(jié)座椅桿及具有該可調(diào)節(jié)座椅桿的自行車，騎行的過程中能夠快速便捷的調(diào)節(jié)自行車坐騎的高度，提高騎行舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)座椅桿及具有該可調(diào)節(jié)座椅桿的自行車。

背景技術(shù)

自行車在騎行時(shí)，合適的座椅高度能使騎行者保持舒適的騎行姿勢(shì)。目前，自行車座椅高度調(diào)節(jié)器大部分在座椅下方，使用者在騎行前需要調(diào)節(jié)自行車座椅至適當(dāng)?shù)母叨?，但往往一次不容易調(diào)節(jié)到位，需要多次調(diào)節(jié)才能將自行車座椅調(diào)節(jié)至適當(dāng)?shù)母叨龋徊煌叨鹊娜耸褂猛惠v自行車，每次換人使用時(shí)，都需要重新調(diào)節(jié)自行車座椅的高度，給自行車的使用造成較大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可調(diào)節(jié)座椅桿及具有該可調(diào)節(jié)座椅桿的自行車，使自行車能夠在騎行的過程中快速便捷的調(diào)節(jié)自行車坐騎的高度，提高了自行車的騎行舒適度。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種可調(diào)節(jié)座椅桿，用于調(diào)節(jié)自行車座椅的高度，所述可調(diào)節(jié)座椅桿包括用于連接所述自行車座椅的且長(zhǎng)度可調(diào)的座椅桿、用于調(diào)節(jié)所述座椅桿的長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

所述座椅桿具有可調(diào)節(jié)狀態(tài)和鎖定狀態(tài)；

所述座椅桿，處于所述可調(diào)節(jié)狀態(tài)時(shí)，用于在臀部脫離所述自行車座椅時(shí)伸長(zhǎng)，還用于在臀部壓住所述自行車座椅時(shí)縮短；

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

設(shè)于所述座椅桿上的控制開關(guān)，所述控制開關(guān)，用于在開啟時(shí)控制所述座椅桿處于所述可調(diào)節(jié)狀態(tài)；還用于在關(guān)閉時(shí)控制所述座椅桿處于所述鎖定狀態(tài)；

活動(dòng)的設(shè)于自行車上的凸輪機(jī)構(gòu)，所述凸輪機(jī)構(gòu)，用于抵觸所述控制開關(guān)使其開啟；還用于脫離所述控制開關(guān)使其關(guān)閉；

設(shè)于自行車把手上的調(diào)節(jié)開關(guān)、連接在所述調(diào)節(jié)開關(guān)和所述凸輪機(jī)構(gòu)之間的連接線，所述調(diào)節(jié)開關(guān)，用于通過所述連接線控制所述凸輪機(jī)構(gòu)抵觸所述控制開關(guān)；

一端固設(shè)于所述自行車上的且另一端連接所述凸輪機(jī)構(gòu)或所述連接線的復(fù)位拉簧，所述復(fù)位拉簧，用于控制所述凸輪機(jī)構(gòu)脫離所述控制開關(guān)。

優(yōu)選地，所述座椅桿為沿上下方向延伸的且連接在所述自行車座椅下方的氣泵座椅桿，所述控制開關(guān)設(shè)于所述氣泵座椅桿的底端。

優(yōu)選地，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)于第一軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)套、設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)套上的凸輪件，所述凸輪件的一端設(shè)于所述控制開關(guān)的下方，所述凸輪件的另一端連接所述連接線，所述連接線和所述復(fù)位拉簧分別位于所述凸輪件的另一端的上下兩側(cè)。

更優(yōu)選地，所述復(fù)位拉簧的另一端連接所述連接線或所述凸輪件的另一端。

更優(yōu)選地，所述凸輪件的一端，用于在所述轉(zhuǎn)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵觸或脫離所述控制開關(guān)。

更優(yōu)選地，所述可調(diào)節(jié)座椅桿還包括套設(shè)于所述座椅桿外側(cè)的且固設(shè)于自行車上的外殼。

更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述可調(diào)節(jié)座椅桿還包括開設(shè)于所述外殼上的軸孔，所述第一軸固設(shè)于所述軸孔中。

更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述可調(diào)節(jié)座椅桿還包括設(shè)于所述外殼外表面的用于固定所述連接線的固定套。