[發明專利]一種防水自行車燈

在審

• 申請號: 201810875376.5
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN108954221A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 沈明;鮑錫鋼
• 申請（專利權）人: 桐鄉市大麻杰匠電子產品經營部;嘉善博興電子科技有限公司
• 主分類號: F21S45/50
• 分類號: F21S45/50;F21V15/04;F21V17/16;F21V29/70;F21V29/83;F21V31/00;F21W107/13;F21Y115/10
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本發明公開了一種防水自行車燈，包括外殼，所述外殼管內部的一側設置有減震套。本發明通過將外殼設置為一體式結構，并配合在燈罩的上方設置擋板，從而使自行車燈具有更好的防水效果，且該種防水自行車燈通過在LED燈的一側安裝散熱片進行導熱，并配合進氣管將騎行時的氣流輸送至散熱管的內部，且流動的空氣將散熱片表面的熱量配合排氣管排出，從而避免自行車燈熱量過高而使自行車燈的燒毀，且配合第一滑軌的弧形結構，向上提起第一滑塊并推動第一滑塊在第一滑軌的內部滑動，接著配合第一卡齒將第二卡齒固定而將固定套固定且同時使第一滑塊固定在第一滑軌的內部，進而使自行車燈的照射角度向下，從而便于使自行車燈達到更好的照明效果。

技術領域

本發明涉及自行車燈領域，具體為一種防水自行車燈。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常兩輪的小型陸上車輛，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

現有的防水自行車燈的外殼均由多個部分進行組轉而成，使得自行車燈的接縫增加進而降低防水自行車燈的防水效果，且現有的自行車燈在使用時均會產生大量的熱，若不及時散熱會自行車燈的燒毀，并且現有的自行車燈安裝方式多為螺釘與配合進行固定，使得在安裝和拆卸的步驟十分的繁瑣，且不便于對自行車燈的照射角度進行調節，進而無法使自行車燈達到更好的照明效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防水自行車燈，以解決上述背景技術中提出現有的防水自行車燈的外殼均由多個部分進行組轉而成，使得自行車燈的接縫增加進而降低防水自行車燈的防水效果，且現有的自行車燈在使用時均會產生大量的熱，若不及時散熱會自行車燈的燒毀，并且現有的自行車燈安裝方式多為螺釘與配合進行固定，使得在安裝和拆卸的步驟十分的繁瑣，且不便于對自行車燈的照射角度進行調節，進而無法使自行車燈達到更好的照明效果的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防水自行車燈，包括外殼，所述外殼管內部的一側設置有減震套，且減震套的內部安裝有電源，所述減震套的上方設置有排氣管，且排氣管的一端連接有散熱管，所述散熱管遠離排氣管的一端連接有進氣管，且進氣管的上方安裝有燈罩，所述燈罩內部靠近散熱管的一側安裝有LED燈，且LED燈的遠離燈罩的一側安裝有延伸至散熱管內部的散熱片，所述外殼下方的一側安裝有第一滑塊，且外殼的下方設置有底座，所述底座內部的上方安裝有第一滑軌，且第一滑軌的下方安裝有第二滑軌，所述第二滑軌的內部安裝有與其匹配的第二滑塊，且第二滑塊的上方連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離第二滑塊的一端連接有延伸至第一滑軌內部的固定套，所述固定套的一側連接有第二彈簧，且第二彈簧遠離固定套的一端連接有底座，所述第一滑塊的下方延伸至固定套的內部。

優選地，所述第一滑軌和第二滑軌均呈弧形結構，所述第一滑軌內部的上方設置有多個第一卡齒，且第一滑軌上方靠近第二彈簧的一側設置有安裝口。

優選地，所述固定套下方遠離第二彈簧的一側設置有第二卡齒，且第二卡齒與第一卡齒相匹配。

優選地，所述第一彈簧為壓縮型彈簧，且第一彈簧的彈力大于固定套的重力，所述第二彈簧為拉伸型彈簧。

優選地，所述外殼靠近燈罩的一端的上方安裝有擋板，且擋板呈弧形結構，所述靠近燈罩的一端的下方安裝有導流板，且導流板呈喇叭形結構。

優選地，所述進氣管遠離散熱管的一端安裝有過濾網，所述進氣管遠離散熱管的一端安裝有斜板，且散熱管呈“S”形結構。