[發明專利]一種新型的智能包裝盒的管理系統在審
| 申請號: | 201810873898.1 | 申請日: | 2018-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN108789629A | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發明(設計)人: | 覃日雄 | 申請(專利權)人: | 廣州利薩智能化科技有限公司 |
| 主分類號: | B26F1/16 | 分類號: | B26F1/16;B26D5/08;B26D5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510010 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 孔腔 錐角 調距 智能包裝盒 管理系統 轉動配合 調距架 主架體 鉆頭 固架 開腔 嚙合 底部端面 滑動配合 基座頂部 立桿頂部 上下貫穿 上下延伸 左右對稱 左右兩側 底端面 內頂壁 腔底壁 腔底端 齒合 底端 立桿 腔內 外周 連通 | ||
本發明公開了一種新型的智能包裝盒的管理系統,包括基座,所述基座頂部端面固設有立桿,所述立桿頂部端面固設有裝固架,所述裝固架左側端設有主架體,所述主架體底部端面內左右對稱設有第一孔腔,所述第一孔腔內頂壁內上下延伸設有調距腔,所述調距腔底壁轉動配合安裝有錐角架,所述錐角架外周固設有齒合環,所述錐角架內上下貫穿設有與所述第一孔腔相對的第二孔腔,所述調距腔內滑動配合安裝有調距架,所述調距架底端轉動配合安裝有用以與所述錐角架相互嚙合的錐角輪,所述錐角輪底端面固定安裝有鉆頭,所述鉆頭分別通入所述第二孔腔以及第一孔腔內,左右兩側的所述調距腔底端之間連通設有開腔。
技術領域
本發明涉及包裝盒加工技術領域,具體為一種新型的智能包裝盒的管理系統。
背景技術
包裝盒生產加工時,傳統技術中包裝盒的打孔主要靠人工手動調節更換鉆頭,使用效率抵,當需要反復更換鉆頭時,需要反復拆裝,這大大影響包裝盒制備質量以及制備速度,而且傳統的打孔設備不便于對鉆頭進行調節轉動方向,因此,打孔局限性強,使用不便,影響對包裝盒生產加工效率,需要改進。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型的智能包裝盒的管理系統,用于克服現有技術中的上述缺陷。
根據本發明的一種新型的智能包裝盒的管理系統,包括基座,所述基座頂部端面固設有立桿,所述立桿頂部端面固設有裝固架,所述裝固架左側端設有主架體,所述主架體底部端面內左右對稱設有第一孔腔,所述第一孔腔內頂壁內上下延伸設有調距腔,所述調距腔底壁轉動配合安裝有錐角架,所述錐角架外周固設有齒合環,所述錐角架內上下貫穿設有與所述第一孔腔相對的第二孔腔,所述調距腔內滑動配合安裝有調距架,所述調距架底端轉動配合安裝有用以與所述錐角架相互嚙合的錐角輪,所述錐角輪底端面固定安裝有鉆頭,所述鉆頭分別通入所述第二孔腔以及第一孔腔內,左右兩側的所述調距腔底端之間連通設有開腔,所述開腔底端固設有第一驅行機,所述第一驅行機頂端動力配合安裝有第一齒輪,所述第一齒輪通入所述調距腔內且分別與左右兩側的齒合環相互嚙合,所述調距腔左右兩側內壁內對稱設有導腔,所述導腔上側的所述主架體內左右延伸設有第一傳輸腔,所述導腔內滑動配合安裝有導塊,左右兩側的所述導塊分別與所述調距架固定連接,所述導塊內螺紋配合安裝有螺旋桿,所述螺旋桿底部延伸末端與所述導腔內底壁轉動配合連接,所述螺旋桿頂部延伸段通入所述第一傳輸腔內且轉動配合安裝在所述第一傳輸腔上下端壁,所述第一傳輸腔內的所述螺旋桿外表面固設有傳輸輪,左右兩側的所述螺旋桿上的所述傳輸輪之間傳動配合安裝有傳輸帶,左側的所述調距腔右側端的第一傳輸腔內的所述螺旋桿外表面固設有第二齒輪,右側的所述調距腔左側端的第一傳輸腔內的所述螺旋桿外表面固設有與所述第二齒輪相互嚙合的第三齒輪,右側的所述調距腔左側端的所述螺旋桿頂部末端動力配合安裝有第二驅行機,所述第二驅行機固設于所述第一傳輸腔內頂壁內,所述基座底部端面還設置有移動裝置。
進一步的技術方案,所述裝固架左側端面內設有第一滑運腔,所述第一滑運腔內滑動配合安裝有第一滑板,所述第一滑板與所述主架體固定連接,所述第一滑運腔右側內壁內設有第二滑運腔,所述第二滑運腔內滑動配合安裝有與所述第一滑板固定連接的第二滑板,所述第二滑板前后之間的長度大于所述第一滑板前后之間的長度,所述第二滑運腔內底壁內設有凹嵌腔,所述凹嵌腔底壁與所述第二滑板底部端面之間頂壓配合安裝有復位彈條,所述第二滑運腔內頂壁內設有轉動空間,所述轉動空間左右兩側壁之間轉動配合安裝有轉軸,所述轉軸外表面固設有與所述第二滑板頂壓配合的偏位輪,所述轉動空間右側的所述裝固架內向下延伸設有第二傳輸腔,所述轉軸通入所述第二傳輸腔內且外表面固設有第四齒輪,所述第四齒輪下側的所述第二傳輸腔內轉動配合安裝有與所述第四齒輪相互嚙合的第五齒輪,所述第五齒輪底端相互嚙合設有第六齒輪,所述第六齒輪右側端動力配合安裝有第三驅行機,所述第三驅行機固設于所述第二傳輸腔右側內壁內。
進一步的技術方案,所述第四齒輪大于第五齒輪,第五齒輪大于第六齒輪。
進一步的技術方案,左右兩側的所述鉆頭直徑不等。
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