[發明專利]控制鋼軌頭底延伸系數的方法

有效

• 申請號: 201810872250.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109078988B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 陶功明;朱華林;吳郭賢
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: B21B37/58
• 分類號: B21B37/58
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉揚

本發明涉及鋼軌軋制方法領域，尤其是一種有效控制鋼軌頭底延伸系數，從而減輕高點的控制鋼軌頭底延伸系數的方法，包括軋件的軌頭、軌腰和軌底，在軋件即將離開成品前道次之時，對軋件軋制尾端的軌頭、軌腰和軌底的相對長度進行處理，即保證軌頭和軌底的長度長于軌腰的長度，其中，長度差的范圍為10?50mm。本發明保證軌頭和軌底的長度長于軌腰的長度，其中，長度差的范圍為10?50mm。這樣處理后，大幅度消除了水平輥晚于立輥脫離軋件的時間差，從而也有效的控制了高點的產生，大幅度提高了產品的品質，同時，這一改進方法對現有設備無需改造，因此，也具有十分廣闊的市場推廣前景。本發明尤其適用于萬能連軋中減輕鋼軌高點的工藝控制之中。

技術領域

本發明涉及鋼軌軋制方法領域，尤其是一種控制鋼軌頭底延伸系數的方法。

背景技術

萬能軋機由上下水平輥及兩側立輥共四個軋輥組成，軋邊機由上下兩個水平輥組成，兩臺軋機相距3米形成一個連軋機組。一般的，萬能軋機水平輥直徑1200mm(主動輥)，立輥直徑800mm(被動輥)，軋邊機水平輥直徑800mm。

在實際使用時，由于萬能線軋機布局為兩架粗軋，一架或兩架連軋(萬能與軋邊機)、一架UF精軋機組。在壓下量分配時連軋機最后一道次的壓下量不能過小，造成在大變形量的情況下，鋼軌尾部脫離萬能軋機時張力變化，從而甩尾變化很大，從而使規格在這一瞬間出現大的波動。據記載，最大軌高波動達到0.8mm，通常情況波動范圍0.4-0.8mm。不能滿足高速軌平直度的要求。通過現場觀察的鋼軌在500-700℃時的“高點”狀態，發現軋輥孔型在軌頭開口處充滿情況有明顯變化，“高點”處與軋輥孔型在軌頭開口處接觸的界線明顯收窄，說明“高點”部分在成品孔前金屬量比較多，造成成品孔“高點”處比其它部分充滿度更高，形成軌高方向的“高點”。鋼軌冷態下通過實物測量的高點情況。實測在120mm長度上產生了0.25mm的波動，這已經是全行業較低的波動情況，但仍然超出軌身≤0.2mm/1m的要求，通常采用的辦法為拋光式打磨，大幅提高了人力成本。

而導致上述波動的原因是：如圖3所示，在實際軋制中，鋼軌的尖頭為腰長部分，而軌頭軌底部分比較短，同時由于萬能輥直徑的差異，導致變形區長度差異大較大，從而造成甩尾時立輥離開軋件，水平輥晚于立輥脫離軋件。立輥瞬間脫離軋件(立輥為被動輥)此時的軋制力大幅下降，電機阻力減少造成相應轉速增加，產生水平輥夾著鋼軌的一個前送力，通過計算前送力達6-10噸左右，足以造成鋼軌在軋邊機部分的異常變形。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種有效控制鋼軌頭底延伸系數，從而減輕高點的控制鋼軌頭底延伸系數的方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：控制鋼軌頭底延伸系數的方法，包括軋件的軌頭、軌腰和軌底，在軋件即將離開成品前道次之時，對軋件軋制尾端的軌頭、軌腰和軌底的相對長度進行處理，即保證軌頭和軌底的長度長于軌腰的長度，其中，長度差的范圍為10-50mm。

進一步的是，包括帽形孔，通過增加帽形孔輥縫的方法實現軌頭和軌底尖頭的長度長于軌腰的長度，其中，帽形孔輥縫的增加的范圍為2-8mm。

進一步的是，包括切分孔，軋件經由帽形孔翻倒后進入切分孔繼續進行軋制。

進一步的是，所述萬能水平上輥和萬能水平下輥的中心軸線為平行設置。

進一步的是，所述萬能立輥左輥和萬能立輥右輥的中心軸線與萬能水平上輥和萬能水平下輥的中心軸線互相垂直布置。