[發明專利]基于車聯網的車隊管理方法及車聯網系統

在審

• 申請號: 201810871345.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108932835A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 邵澤華
• 申請（專利權）人: 成都秦川物聯網科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 戈豐

1.一種基于車聯網的車隊管理方法，其特征在于，所述方法應用于車聯網系統，所述車聯網系統包括感知單元、控制單元、傳感網絡通信服務器、管理服務器、服務服務器以及多個用戶終端設備，所述傳感網絡通信服務器與感知單元、控制單元均安裝于車輛中；每個所述用戶終端設備與一所述車輛對應綁定，每個所述用戶終端設備均具有身份標識，所述管理服務器維護有用戶終端設備與身份標識之間的對應關系，所述用戶終端設備通過所述服務服務器在所述管理服務器內預先存儲車隊信息表，每一所述車隊信息表包括屬于同一車隊的多個所述用戶終端設備之間的綁定關系，所述方法包括：

所述感知單元按照預設的時間間隔采集對應的所述車輛的位置信息，并通過對應的所述傳感網絡通信服務器發送至所述管理服務器；

所述管理服務器根據所述車隊信息表及接收到的所述位置信息，判斷所述車隊對應的所述車輛中是否出現掉隊車輛；

若出現所述掉隊車輛，所述管理服務器生成警示信息；

所述管理服務器通過對應的所述傳感網絡通信服務器將所述警示信息發送至所述車隊中每輛車輛對應的所述控制單元；

所述控制單元依據接收到的所述警示信息啟動掉隊提醒。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述管理服務器預先存儲有至少一個車隊名稱信息，所述車隊信息表的生成方式包括：

所述用戶終端設備響應用戶第一操作，依據所述第一操作生成名稱獲取請求，將所述名稱獲取請求通過服務服務器發送至管理服務器；

所述管理服務器根據所述名稱獲取請求，將所述至少一個車隊名稱信息通過服務服務器發送至所述用戶終端設備；

所述用戶終端設備響應用戶第二操作，從所述至少一個車隊名稱信息中選取出目標車隊名稱信息，將所述目標車隊名稱信息及所述用戶終端設備的身份標識發送至所述服務服務器，并由所述服務服務器發送至所述管理服務器；

所述管理服務器根據所述用戶終端設備對應的身份標識，對所述用戶終端設備進行身份驗證；

所述管理服務器根據所有通過身份驗證且所述目標車隊名稱信息相同的用戶終端設備，生成所述車隊信息表。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述用戶終端設備中的第一用戶終端設備接收到所述用戶輸入的目的地信息時，將所述目的地信息發送至所述服務服務器，并由所述服務服務器發送至所述管理服務器；

所述管理服務器通過所述傳感網絡通信服務器從與所述第一用戶終端設備對應的所述感知單元獲取出發位置信息；

所述管理服務器根據所述目的地信息及出發位置信息，規劃出優選路徑；

所述管理服務器依據所述車隊信息表，將所述優選路徑通過所述服務服務器分別發送至所述車隊中每輛所述車輛對應的所述用戶終端設備，以便接收到所述優選路徑的所述用戶終端設備依據所述優選路徑啟動導航。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述判斷所述車隊對應的所述車輛中是否出現掉隊車輛的方式包括：

根據所述優選路徑及所述位置信息，按照沿所述優選路徑的行駛里程從長到短，對所述車隊對應的所述車輛進行排序；

根據排列于第一位的所述車輛對應的所述位置信息，依次計算所述車隊中每輛所述車輛與排列于第一位的所述車輛之間的第一距離；

依次將每個排序次序對應的所述車輛的所述第一距離與該排序次序對應的預設第一距離閾值進行比較；

若所述第一距離大于對應的所述預設第一距離閾值，則判斷該第一距離對應的所述車輛為掉隊車輛。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，在出現所述掉隊車輛時，所述方法還包括：

所述管理服務器根據每個所述時間間隔內獲得的所述位置信息，計算每個所述時間間隔內每輛所述掉隊車輛與所述車隊中的其他車輛之間第三距離；

所述管理服務器將每輛所述掉隊車輛對應的所述位置信息及對應的所述第三距離依次發送至所述車隊中對應的所述其他車輛，直至所述掉隊車輛對應的所述第一距離小于所述預設第一距離閾值。