[發(fā)明專利]基于車聯(lián)網(wǎng)的停車管理方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810871260.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN108922238A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵澤華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都秦川物聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 逯恒

本發(fā)明提供的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的停車管理方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。其中，該方法包括管理服務(wù)器響應(yīng)用戶終端通過服務(wù)服務(wù)器發(fā)送的停車請(qǐng)求，從多個(gè)停車場(chǎng)對(duì)應(yīng)的停車場(chǎng)信息中確定目標(biāo)停車場(chǎng)信息。在接收到的場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航請(qǐng)求后，通過傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器從對(duì)應(yīng)的感知單元獲取車輛當(dāng)前的位置信息，并結(jié)合對(duì)應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)，生成場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航路徑，并發(fā)送至用戶終端設(shè)備進(jìn)行尋車位導(dǎo)航。在接收到尋車指令時(shí)，也可以依據(jù)尋車指令及對(duì)應(yīng)的車位信息生成尋車導(dǎo)航路徑，不僅為車輛駕駛者提供了停車的便利，還提供了尋車便利，解決找車位費(fèi)時(shí)的問題，同時(shí)幫助停車場(chǎng)管理者節(jié)約管理成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的停車管理方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，車輛進(jìn)入越來(lái)越多的家庭。車輛改變了人們的生活，同時(shí)，也帶來(lái)很多困擾，停車?yán)_便是其中之一。

比如，在高峰期時(shí)，停車場(chǎng)的空閑車位較少，同時(shí)停車場(chǎng)面積較大，車主駛?cè)胪＼噲?chǎng)后很難尋找到空余的車位，如果進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛較多時(shí)，往往會(huì)造成大量尋找車位的車輛，一直在停車場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)圈，即使找到恰當(dāng)?shù)耐７跑囄唬谌≤嚂r(shí)也有可能由于對(duì)停車場(chǎng)的不熟悉造成車輛難找的問題。面對(duì)這種情況，當(dāng)前主要依賴于停車場(chǎng)管理人員進(jìn)行人工導(dǎo)航。但是，人工導(dǎo)航效率較低，溝通出錯(cuò)率較高，對(duì)上述問題的解決不夠徹底，且停車場(chǎng)需要額外支付工資，造成成本浪費(fèi)。客戶的體驗(yàn)感差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的停車管理方法及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以改善上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的停車管理方法，所述方法應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括感知單元、傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器、管理服務(wù)器、服務(wù)服務(wù)器以及用戶終端設(shè)備，所述傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器與感知單元均安裝于車輛中，所述車輛與所述用戶終端設(shè)備之間綁定，所述方法包括：所述用戶終端設(shè)備響應(yīng)于用戶觸發(fā)的停車指令，通過所述服務(wù)服務(wù)器向多個(gè)停車場(chǎng)對(duì)應(yīng)的所述管理服務(wù)器發(fā)送停車請(qǐng)求；所述管理服務(wù)器從多個(gè)所述停車場(chǎng)的停車場(chǎng)信息中確定一目標(biāo)停車場(chǎng)信息，并通過所述服務(wù)服務(wù)器反饋至所述用戶終端設(shè)備；當(dāng)所述用戶終端設(shè)備接收到用戶觸發(fā)的進(jìn)入指令時(shí)，根據(jù)綁定的所述車輛的車輛信息及目標(biāo)停車場(chǎng)信息生成場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航請(qǐng)求，并通過所述服務(wù)服務(wù)器向所述管理服務(wù)器發(fā)送，以便所述管理服務(wù)器與所述車輛建立通信；所述管理服務(wù)器通過所述傳感網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器從對(duì)應(yīng)的所述感知單元獲取所述車輛當(dāng)前的位置信息；所述管理服務(wù)器根據(jù)所述位置信息及預(yù)先存儲(chǔ)的空閑車位的車位信息，結(jié)合對(duì)應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)，生成場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航路徑，并通過所述服務(wù)服務(wù)器發(fā)送至所述用戶終端設(shè)備，以便所述用戶終端設(shè)備根據(jù)所述場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航路徑進(jìn)行導(dǎo)航；當(dāng)所述管理服務(wù)器通過所述服務(wù)服務(wù)器接收到所述用戶終端設(shè)備發(fā)送的尋車指令且獲取到該尋車指令對(duì)應(yīng)的所述車輛占用的所述車位信息時(shí)，所述管理服務(wù)器通過所述服務(wù)服務(wù)器獲取所述用戶終端設(shè)備的定位信息；所述管理服務(wù)器根據(jù)所述定位信息及獲取到的所述車位信息，結(jié)合對(duì)應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)，生成尋車導(dǎo)航路徑并通過所述服務(wù)服務(wù)器發(fā)送至所述用戶終端設(shè)備，以便所述用戶終端設(shè)備根據(jù)所述尋車導(dǎo)航路徑進(jìn)行導(dǎo)航。