[發明專利]車輛下部結構

有效

• 申請號: 201810870822.3
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109383277B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 澤井統
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;F17C1/00;B60K15/07
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

本發明提供一種車輛下部結構。所述車輛下部結構在地板面板的下側配置有被支承于下邊梁部件上的多個容器主體部。容器主體部被收納于外殼的內部。在容器主體部的上側配置有下連結部。下連結部與外殼的蓋部件抵接。在蓋部件與地板面板之間配置有上連結部。

技術領域

本公開內容涉及一種車輛下部結構。

背景技術

在日本特開2003-267067號公報(專利文獻1)中公開了一種燃料罐的固定結構，所述燃料罐的固定結構將多個筒狀的罐主體連結在一起而構成燃料罐，并且將該燃料罐固定于車輛的搭載部位上。在將作為燃料罐而使用的高壓容器搭載于車輛上時，考慮到其位置和與其他部位的關系，從而尋求一種有效地利用高壓容器的方法。

發明內容

發明所要解決的課題

例如，在將高壓罐配置于車輛的下部的情況下，完全未考慮其與地板面板的關系。在載荷從上側作用于地板面板的情況下，如果載荷較大，則也考慮地板面板會發生變形而扭曲。本公開內容考慮上述事實，其目的在于，提供一種能夠提高地板面板的耐載荷性的車輛下部結構。

用于解決課題的方法

第一方式所涉及的車輛下部結構具備：地板面板，其被設置于車廂的下部；高壓容器，其為圓筒狀，且被配置于所述地板面板的下側，并被支承于車輛框架部件上；以及載荷傳遞部件，其被配置于所述地板面板與所述高壓容器之間，并且將來自所述地板面板的載荷向所述高壓容器進行傳遞。

第一方式所涉及的車輛下部結構具有被配置于地板面板的下側的圓筒狀的高壓容器。高壓容器被支承于車輛框架部件上。另一方面，在地板面板與高壓容器之間配置有載荷傳遞部件。載荷傳遞部件將來自地板面板的載荷向高壓容器進行傳遞。因此，當從地板面板上側被輸入有載荷時，載荷會經由載荷傳遞部件而向高壓容器進行傳遞。由于高壓容器被支承于車輛框架部件上，因此由高壓容器所承受的載荷將向車輛框架部件進行傳遞。因此，與僅利用地板面板來承受載荷的情況相比，能夠提高耐載荷性。

在第二方式所涉及的車輛下部結構中，所述載荷傳遞部件由具有彈性的彈性體而形成。

在第二方式所涉及的車輛下部結構中，由于載荷傳遞部件由彈性體而形成，因此能夠使來自地板面板的載荷在被彈性體吸收的同時向高壓容器進行傳遞。

在第三方式所涉及的車輛下部結構中，具有支承面板，所述支承面板以覆蓋所述高壓容器的下表面的方式而配置，并對所述高壓容器進行支承，所述車輛框架部件為，分別被設置于車輛寬度方向的兩外側、且沿著車輛前后方向而延伸的一對下邊梁部件，所述支承面板的車輛寬度方向的兩端部被連結于所述下邊梁部件上，且所述支承面板被配置在所述一對下邊梁部件之間。

由于第三方式所涉及的車輛下部結構通過支承面板而覆蓋高壓容器的下表面，因此能夠對高壓容器進行保護以免于來自車輛的下側的碰撞或異物的沖擊。

在第四方式所涉及的車輛下部結構中，具有箱狀的外殼，所述外殼具有：底壁部，其由所述支承面板的至少一部分而形成；周壁，其以包圍所述底壁部的方式而直立設置在所述底壁部上；以及蓋部件，其被設置于所述周壁的與所述底壁部相反的一側，所述高壓容器被收納于所述外殼的內部，所述載荷傳遞部件具有：上連結部，其對所述蓋部件的上表面與所述地板面板進行連結；以及下連結部，其對所述蓋部件的下表面與所述高壓容器進行連結。

由于在第四方式所涉及的車輛下部結構中，在箱狀的外殼內收納有高壓容器，因此能夠對異物等進入外殼的內部的情況進行抑制，從而能夠對高壓容器進行保護。

在第五方式所涉及的車輛下部結構中，所述高壓容器以筒軸方向成為相同方向的方式沿著所述地板面板而被配置有多個。

在第五方式所涉及的車輛下部結構中，通過將多個高壓容器配置為相同方向，從而能夠高密度地將較多的高壓容器配置在地板面板之下。