[發明專利]一種分隔結構

在審

• 申請號: 201810870511.7
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109110054A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 譚健偉;尹杰
• 申請（專利權）人: 廣州船舶及海洋工程設計研究院（中國船舶工業集團公司第六0五研究院）
• 主分類號: B63B11/00
• 分類號: B63B11/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;胡琴

1.一種分隔結構，其特征在于：包括附在天花下方可中部對折與打開的分隔幕板（1），與分隔幕板（1）打開方向相一致設置的軌道（5），分隔幕板（1）的兩端分別安裝有滑動組件，滑動組件安裝在軌道（5）內，由驅動機構驅動其沿軌道（5）滑動，通過驅動機構驅動兩端的滑動組件相向運動可使分隔幕板（1）折疊至地面，實現分隔；而驅動兩端的滑動組件相背運動則可使分隔幕板（1）打開懸掛于天花下方。

2.根據權利要求1所述的分隔結構，其特征在于：所述軌道（5）為槽口向下的槽形軌道，槽形軌道的兩側向內側延伸；滑動組件為安裝于槽形導軌內的滑車，滑車包括滑車架（2），滑車架（2）頂部兩側安裝有滑輪（3），滑輪（3）嵌入在槽形軌道的槽道內可在槽道內滾動，在滑車架（2）的底部設置延伸部，延伸部與分隔幕板（1）的端部相鉸接。

3.根據權利要求1所述的分隔結構，其特征在于：所述軌道（5）為工字鋼結構；滑動組件為滑車，滑車包括滑車架（2），滑車架（2）頂部兩側安裝有滑輪（3），滑輪（3）嵌入在工字鋼腹板兩側，可在下面板上滾動，在滑車架（2）的底部設置延伸部，延伸部與分隔幕板（1）的端部相鉸接。

4.根據權利要求1至3中任何一項所述的分隔結構，其特征在于：所述驅動機構為位于軌道兩側的電動絞車，兩電動絞車的拉索的端部系于滑動組件上，通過電動絞車收卷拉索驅動滑動組件沿軌道向外滑動拉動分隔幕板兩端移動，使分隔幕板打開；而當電動絞車放卷時，滑動組件又能在分隔幕板自重或下拉的外力的作用下沿軌道相向滑動，使分隔幕板再次折疊。

5.根據權利要求1至3中任何一項所述的分隔結構，其特征在于：所述驅動機構為位于分隔幕板兩側的兩個電動絞車，分隔幕板中部上方的天花上還設置有定位組件，定位組件底部設置定滑輪，在兩個滑動組件與分隔幕板鉸接處均設置定滑輪，在分隔幕板中部對折的鉸接處的兩側也分別設置有定滑輪；電動絞車的拉索從相應側的滑動組件的定滑輪上方繞過后、接著從分隔幕板中部對折的鉸接處一側的定滑輪下方繞過，然后從定位組件底部的定滑輪上方繞過，再從分隔幕板中部對折鉸接處的另一端的定滑輪下方繞過，再從另一側滑動組件鉸接處的定滑輪上方繞過，最后連接到另一側的電動絞車上。

6.根據權利要求5所述的分隔結構，其特征在于：滑動組件通過轉軸與分隔幕本端部鉸接，滑動組件與分隔幕板端部鉸接處的定滑輪的輪軸為鉸接的轉軸。

7.根據權利要求1所述的分隔結構，其特征在于：兩側的滑動組件與分隔幕板的鉸接處均位于滑動組件的內側。

8.根據權利要求5所述的分隔結構，其特征在于：兩側的滑動組件與分隔幕板的鉸接處均位于滑動組件的內側。

9.根據權利要求5所述的分隔結構，其特征在于：所述定位組件同樣安裝在軌道內，連接定位驅動機構驅動其沿軌道移動。

10.根據權利要求9所述的分隔結構，其特征在于：定位驅動機構為軌道一側的電動絞車，軌道另一側設置一個定滑輪，該電動絞車的拉索的一端均系于定位組件一側上，另一端繞過軌道另一側的定滑輪后再系于定位組件另一側。