[發明專利]一種汽車排氣管密閉性檢測裝置

在審

• 申請號: 201810870358.8
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109000851A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 肖建民
• 申請（專利權）人: 天津市神馳汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

一種汽車排氣管密閉性檢測裝置，包括密封罩、開關、導軌、氣缸，其特征在于：所述密封罩由操作平臺及四周的密封材料圍成，所述密封罩上設有開關，所述開關包括：第一開關、第二開關、第三開關、第四開關，所述導軌包括第一導軌、第二導軌和第三導軌，所述第一導軌與所述操作平臺垂直，所述第二導軌設置在所述操作平臺上，且與所述操作平臺軸向平行，所述第三導軌設置在所述操作平臺上，所述第三導軌與所述第二導軌垂直。本發明的有益效果為：本發明中設置開關與導軌上的移動裝置相配合，便于壓緊所測試的管道，位置把控精準，不會出現因在檢測過程中出現放置偏移而導致測量不準確。

技術領域

本發明涉及一種氣密性檢測裝置，尤其涉及一種汽車排氣管密閉性檢測裝置。

背景技術

氣密性檢測裝置，廣泛應用于汽車缸體、活塞、石油、煤礦、膠管、壓力表、儲氣罐等各行各業需要進行氣體增壓和氣密性試驗的地方。目前的氣密性檢測裝置在檢測主要是在水下進行測試，這種方式判斷氣密性需要一定的操作經驗，而且焊接過程中留下的灰塵和焊屑有可能堵塞微小的通道而不易察覺。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種汽車排氣管密閉性檢測裝置

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種汽車排氣管密閉性檢測裝置，包括密封罩、開關、導軌、氣缸，其特征在于：所述密封罩由操作平臺及四周的密封材料圍成，所述密封罩上設有開關，所述開關包括：第一開關、第二開關、第三開關、第四開關，所述導軌包括第一導軌、第二導軌和第三導軌，所述第一導軌與所述操作平臺垂直，所述第二導軌設置在所述操作平臺上，且與所述操作平臺軸向平行，所述第三導軌設置在所述操作平臺上，所述第三導軌與所述第二導軌垂直，所述第一導軌上設有壓緊塊，所述壓緊塊與所述第一導軌滑動連接，所述壓緊塊上設置氣密性檢測頭，所述氣密性檢測頭與所述壓緊塊可拆卸連接。

進一步，所述第二導軌上設有固定臺，所述固定臺上設有固定塊，所述固定臺與所述第二導軌滑動連接。

進一步，所述第三導軌的兩端設置氣缸，所述氣缸上連接有密封裝置。

進一步，所述第一開關控制所述壓緊塊移動，所述第二開關控制所述固定臺移動，所述第三開關控制所述左端氣缸移動，所述第四開關控制所述右端氣缸移動。

本發明的優點在于：

1、本發明中通過密封裝置以及密封檢測頭檢驗管道的氣密性，操作簡單易判斷。

2、本發明中設置開關與導軌上的移動裝置相配合，便于壓緊所測試的管道，位置把控精準，不會出現因在檢測過程中出現放置偏移而導致測量不準確。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的立體結構圖。

其中：

1、第一開關；2、第二開關；3、第三開關；4、第四開關；

5、密封罩；6、壓緊塊；7、第一導軌；8、氣缸；9、密封裝置；

10、操作平臺；11、固定塊；12、第二導軌；13、固定臺；

14、第三導軌；15、氣密檢測頭；

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。