[發明專利]車輛尋樁充電方法和系統、監控端和電子設備、存儲介質

有效

• 申請號: 201810869905.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108995555B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 葉健
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: B60L53/35
• 分類號: B60L53/35;B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;劉春元

本發明涉及車輛尋樁充電方法和系統、監控端以及電子設備、存儲介質。所述車輛尋樁充電方法包括步驟：向監控端發送車輛充電請求，所述監控端監控設定區域內的充電樁；接收從所述監控端發送的反饋信息，所述反饋信息包括目標充電樁的位置數據，所述目標充電樁是基于先從當前在用的充電樁中進行選擇并且所述車輛從初始位置出發直至開始使用該充電樁充電所耗時間最小的充電樁；根據所述反饋信息，駕駛所述車輛從所述初始位置出發到達所述目標充電樁充電。應用本發明能有效減少車輛尋樁充電所耗費的時間，增大尋樁充電的成功率，并使得充電樁的利用率最大化，解決油車占位等問題帶來的不利影響。

技術領域

本發明涉及充電技術領域，尤其涉及車輛尋樁充電方法、車輛尋樁充電系統、用于車輛尋樁充電的監控端以及電子設備、存儲介質。

背景技術

隨著科技進步和社會發展，例如電動汽車、混合動力汽車等多種類型的新能源汽車日益獲得廣泛使用，用戶數量持續不斷增長。就這些新能源汽車來講，其中涉及到電池充電等方面的技術越來越成為本領域中的關注和研究課題。例如，對于車主的日常充電需求，時常存在著以下這些痛點：(1)雖然耗費了很多時間后終于找到了充電樁，但是充電樁存在著問題，因而無法使用；(2)雖然充電樁本身沒有問題，但是油車占位現象頻繁發生，這不僅對充電樁資源造成浪費，而且給需要對車輛充電的用戶帶來很大困擾，特別是目前情況下還沒有明確法規來破解充電樁的車位占用問題；(3)當用戶接連尋找充電樁，在本來就剩余歷程不足的情況下，這將進一步增加用戶的里程焦慮。此外，現有的車輛尋樁充電方式存在著例如尋樁耗費時間長、成功率低、充電樁利用率不高、用戶的里程焦慮比較嚴重等缺陷和不足之處。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了車輛尋樁充電方法、車輛尋樁充電系統、用于車輛尋樁充電的監控端以及電子設備、存儲介質，從而有效解決或緩解了現有技術中存在的以上這些問題以及其他方面的問題中的一個或多個。

首先，根據本發明的第一方面，它提供了一種車輛尋樁充電方法，其包括步驟：

向監控端發送車輛充電請求，所述監控端監控設定區域內的充電樁；

接收從所述監控端發送的反饋信息，所述反饋信息包括目標充電樁的位置數據，所述目標充電樁是基于先從當前在用的充電樁中進行選擇并且所述車輛從初始位置出發直至開始使用該充電樁充電所耗時間最小的充電樁；以及

根據所述反饋信息，駕駛所述車輛從所述初始位置出發到達所述目標充電樁充電。

在根據本發明的車輛尋樁充電方法中，可選地，根據以下條件從當前在用的充電樁中選擇出充電樁，并將其中最小的充電樁選定為所述目標充電樁：

充電樁的充電功率大于預設充電功率；

充電樁的當前充電操作已經超過預設時長；并且

充電樁與所述初始位置之間距離不大于預設距離。

在根據本發明的車輛尋樁充電方法中，可選地，當至少兩個充電樁的相同且最小時，根據以下條件選擇所述目標充電樁：

選擇所述車輛到達后需要等待其當前充電操作完成的充電樁，優于選擇所述車輛到達后其當前充電操作已經完成且超過預設時長的充電樁；

選擇其所在的充電樁群的整體充電功率最大的充電樁；或者

選擇其所在的充電樁群的充電樁總數最多的充電樁。

在根據本發明的車輛尋樁充電方法中，可選地，還包括步驟：從用戶位置發送所述車輛充電請求，由所述監控端根據所述車輛充電請求安排人員前往所述用戶位置或所述初始位置，并駕駛所述車輛前往所述目標充電樁充電，所述用戶位置與所述初始位置為相同位置或不同位置。