[發明專利]一種雙目倒車后視攝像頭的車載影像倒車后視系統

在審

• 申請號: 201810869822.1
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109229019A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 王海賓;翟平
• 申請（專利權）人: 安徽森力汽車電子有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/02;H04N7/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種雙目倒車后視攝像頭的車載影像倒車后視系統，包括兩個倒車后視攝像頭、光敏控制模塊、LCD屏、主控制器和電源模塊；兩個倒車后視攝像頭安裝在在車尾的正中間，兩個倒車后視攝像頭連接LCD屏，LCD屏與主控制器連接，兩個倒車后視攝像頭上安裝有光敏控制模塊；主控制器用于識別倒檔位，并發指令給光敏控制模塊，光敏控制模塊根據當前光照條件，選擇開啟倒車后視攝像頭；采用雙目攝像頭結構，通過可切換開啟方式，同時滿足倒車后視白天和夜晚的清晰效果，增加了夜間倒車的安全性，可以在白天和夜晚都能清晰成像，兩個攝像頭根據白天和晚上的環境分別調整圖像參數到最優，使得夜晚圖像辨識度更高，提高夜間駕駛安全。

技術領域

本發明涉及汽車安全駕駛技術領域，更具體地說，它涉及一種雙目倒車后視攝像頭的車載影像倒車后視系統。

背景技術

倒車后視攝像頭的夜視效果一直備受人們關注，但是單目攝像頭由于光圈固定，在保證白天成像效果的前提下，很難使得攝像頭在夜晚有著非常清晰的圖像；而如果采用大光圈鏡頭，并且提升曝光效果，就會使得白天圖像過曝，影響白天使用效果。所以設計一款同時可以在白天和夜晚都能清晰成像的雙目倒車后視攝像頭，并且兩個攝像頭根據白天和晚上的環境分別調整圖像參數到最優（如解決夜晚倒車燈導致的圖像偏紅現象），使得夜晚圖像辨識度更高，對夜間安全駕駛至關重要。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種雙目倒車后視攝像頭的車載影像倒車后視系統，本發明采用雙目攝像頭結構，通過可切換開啟方式，同時滿足倒車后視白天和夜晚的清晰效果，增加了夜間倒車的安全性，以解決上述背景技術中提出的問題。

根據倒車后視攝像頭的安裝位置和小型化要求，設計了穩定可靠的集成雙目攝像頭結構；根據白天光照環境，充分優化設計了在白天正常光照清晰成像的攝像頭；根據夜晚微弱光線條件，采用合適鏡頭光圈，優化傳感器參數，使得該攝像頭在夜晚成像清晰，辨識度高；利用光敏電阻來感應外界光照程度，設計光控電路，采用單片機控制供電，在上述兩個攝像頭之間切換。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種雙目倒車后視攝像頭的車載影像倒車后視系統，包括兩個倒車后視攝像頭、光敏控制模塊、LCD屏、主控制器和電源模塊；

所述兩個倒車后視攝像頭安裝在在車尾的正中間，用于采集車后方的視頻圖像；

所述兩個倒車后視攝像頭連接LCD屏，LCD屏與主控制器連接，主控制器和LCD屏均連接電源模塊；

所述兩個倒車后視攝像頭上安裝有光敏控制模塊；

所述主控制器用于識別倒檔位，并發指令給光敏控制模塊，光敏控制模塊根據當前光照條件，選擇開啟倒車后視攝像頭。

作為本發明進一步的方案，所述的兩個倒車后視攝像頭包括攝像頭Ⅰ和攝像頭Ⅱ，攝像頭Ⅰ和攝像頭Ⅱ為上下安裝在外殼支架上。

作為本發明進一步的方案，所述攝像頭Ⅰ的光圈小于攝像頭Ⅱ的光圈。

作為本發明進一步的方案，當光線低于設定值時，攝像頭Ⅰ點亮開啟，同時主控會切換LCD屏顯示接收倒車后視圖像；當光線達到設定值時，光敏控制模塊發出不同的電平信號，使得攝像頭Ⅰ斷開，只點亮攝像頭Ⅱ，LCD屏顯示的為攝像頭Ⅱ捕捉的圖像。

作為本發明進一步的方案，所述光敏控制模塊為半導體材料制作的光敏電阻RL組成的光電元件。

作為本發明進一步的方案，當光線低于設定值時，RL阻值較大，MCU的輸入電壓被拉低，根據軟件設定開啟攝像頭Ⅰ，適應微弱光照條件下的清晰成像；當光線達到設定值時，RL阻值較小，MCU的輸入電壓大于設定值，其關閉攝像頭Ⅰ，只開啟攝像頭Ⅱ，使強光下成像清晰。