[發(fā)明專利]一種緊急制動(dòng)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810869475.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108944850A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇師范大學(xué)
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10;B60T11/12;B60T11/26;B60T11/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種緊急制動(dòng)裝置，包括包容器、被包容器、管路、閥門、控制器、非牛頓流體和壓力存儲容器，包容器固定在車架上，包容器通過管路和壓力存儲容器相通，閥門安裝在包容器和壓力儲存容器之間的管路上，控制器與閥門相連，被包容器固定在車輛輪轂上隨輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，被包容器的外周懸置在包容器中，非牛頓流體存放在壓力存儲容器中。緊急制動(dòng)時(shí)，控制器打開閥門，非牛頓流體通過管路進(jìn)入到包容器中并隨著被包容器的轉(zhuǎn)動(dòng)而填充在被包容器和包容器之間，阻止被包容器轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明提供的一種緊急制動(dòng)裝置，使用變粘度阻尼的非牛頓流體充當(dāng)剎車介質(zhì)，從而達(dá)到剎車的效果，不需要外力輔助，更加安全可靠，可大大減少由于制動(dòng)失靈所導(dǎo)致的交通事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛制動(dòng)設(shè)備，具體涉及一種緊急制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛制動(dòng)設(shè)備多少利用制動(dòng)裝置中動(dòng)件和制動(dòng)器間的摩擦來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，這種制動(dòng)方法存在一定的缺陷，當(dāng)摩擦盤過熱時(shí)，容易導(dǎo)致剎車效果下降，進(jìn)而引發(fā)交通事故。此外，在液力助剎的車輛中，有時(shí)還會(huì)因液力動(dòng)力中斷導(dǎo)致剎車力降低或剎車失效，進(jìn)而增加了交通事故發(fā)生的概率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種緊急制動(dòng)裝置，以實(shí)現(xiàn)對車輛的有效緊急制動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種緊急制動(dòng)裝置，包括包容器、被包容器、管路、閥門、控制器、非牛頓流體和壓力存儲容器，包容器固定在車架上，包容器通過管路和壓力存儲容器相通，閥門安裝在包容器和壓力儲存容器之間的管路上，控制器與閥門相連，被包容器固定在車輛輪轂上隨輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，被包容器的外周懸置在包容器中，非牛頓流體存放在壓力存儲容器中。緊急制動(dòng)時(shí)，控制器打開閥門，非牛頓流體通過管路進(jìn)入到包容器中并隨著被包容器的轉(zhuǎn)動(dòng)而填充在被包容器和包容器之間，阻止被包容器轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述閥門為電磁閥，所述控制器為緊急制動(dòng)按鈕。

進(jìn)一步的，所述被包容器為圓盤形，所述包容器為半圓形，包容器中部為半圓形凹槽，被包容器伸入半圓形凹槽內(nèi)，包容器上具有接頭，所述管路的一端插在接頭上，接頭的兩端分別與半圓形凹槽和所述管路相通。

進(jìn)一步的，所述被包容器為圓盤形，所述包容器為圓環(huán)形，包容器具有環(huán)形凹槽，被包容器的外周懸置在環(huán)形凹槽內(nèi)，包容器上具有接頭，所述管路的一端插在接頭上，接頭的兩端分別與環(huán)形凹槽和所述管路相通。

進(jìn)一步的，所述壓力存儲容器被活塞分割為兩個(gè)腔室，所述非牛頓流體位于其中一個(gè)腔室內(nèi)，液壓油位于另一個(gè)腔室內(nèi)，非牛頓流體所在腔室與所述包容器相通，液壓油所在腔室通過液壓管路與液壓泵相連。控制器為液壓控制器，閥門為液壓閥，液壓閥和液壓泵分別與液壓控制器相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種緊急制動(dòng)裝置，使用變粘度阻尼的非牛頓流體充當(dāng)剎車介質(zhì)，非牛頓流體具有粘度隨剪切速度的增加而提高的性質(zhì)，從而達(dá)到剎車的效果，由于這種制動(dòng)方法不需要外力輔助，安全可靠，可用于緊急情況下的車輛制動(dòng)，避免了現(xiàn)有的摩擦盤過熱或液力動(dòng)力中斷導(dǎo)致的制動(dòng)失靈，能大大降低由于制動(dòng)失靈所導(dǎo)致的交通事故發(fā)生概率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中所述的一種緊急制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1中所述的一種緊急制動(dòng)裝置的包容器部分的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例2中所述的一種緊急制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例2中所述的一種緊急制動(dòng)裝置的包容器部分的側(cè)視圖；

以上圖1-4中，1-包容器；101-接頭；2-被包容器；3-管路；4-閥門；5-非牛頓流體；6-壓力存儲容器；7-控制器；8-輪轂；9-活塞。

具體實(shí)施方式：

下面參照附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。