[發明專利]一種基于技術服務的道路預警限高裝置

有效

• 申請號: 201810867284.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN108894140B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 韓雷;吳丹
• 申請（專利權）人: 蒙城縣望槐信息科技有限責任公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 合肥晨創知識產權代理事務所(普通合伙) 34162
• 代理人: 康培培

本發明公開了一種基于技術服務的道路預警限高裝置，包括承重軸，所述承重軸的表面開設有第一卡槽，第一卡槽的表面滑動連接有轉動球，所述轉動球的一側轉動連接有外套筒，外套筒表面的底部貫穿有擺動連接板，所述擺動連接板位于外套筒底部的一端固定連接有穩定塊，穩定塊的表面固定連接有橡膠防撞墊圈，本發明涉及限高裝置技術領域。該基于技術服務的道路預警限高裝置，解決了普通限高裝置對汽車造成嚴重傷害，不利于車內成員人身安全的問題，弧形滑動框和滑動塊的設置使得橡膠防撞墊圈在被汽車撞擊時可以及時沿弧形滑動框內移動，有效的防止了汽車突然被停止導致的人身和財物損耗，并且結構簡單，方便使用者操作。

技術領域

本發明涉及限高裝置技術領域，具體為一種基于技術服務的道路預警限高裝置。

背景技術

乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過九個座位。乘用車分為以下十一種車型。發動機是汽車的動力裝置，底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。有少數的車同樣牛高馬大，但是保險杠位置很低，發動機罩傾斜且前端在人體腰部位置以下。這些車撞人的傷害程度比平頭車小，人被撞后倒向汽車一邊，被車抱著走。

機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，簡單的說，當車輛高度超過國家安全標準時，車輛所載貨物的重心將由于車輛總質量的提高而高上升，一旦司機急轉彎，過高的重心就會使整個車體失去平衡，從而發生側翻事故，危及人身財產安全。為了您和家人的安全，請嚴格遵守交通法規，從自身做起。

傳統的道路預警限高裝置通常設置呈一種固定桿，用來指示顯示的高度，若有汽車強行穿行，這種限高裝置會對通過的超標的汽車造成嚴重傷害，這種做法不利于車內成員的人身安全，并且預警效果不佳。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于技術服務的道路預警限高裝置，解決了普通限高裝置可能會對汽車造成嚴重傷害，不利于車內成員人身安全的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種基于技術服務的道路預警限高裝置，包括承重軸，所述承重軸的表面開設有第一卡槽，所述第一卡槽的表面滑動連接有轉動球，所述轉動球的一側轉動連接有外套筒，所述外套筒表面的底部貫穿有擺動連接板，所述擺動連接板位于外套筒底部的一端固定連接有穩定塊，所述穩定塊的表面固定連接有橡膠防撞墊圈，所述橡膠防撞墊圈表面的一側固定連接有第一接觸導電片，所述擺動連接板的表面并且位于外套筒的底部固定連接有定位圓柱，所述承重軸表面的右側固定連接有支撐板，所述支撐板的右側固定連接有豎直定位板，所述豎直定位板的左側固定連接有弧形滑動框，所述弧形滑動框內壁的右側固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的右側固定連接有滑動塊，所述定位圓柱的一端貫穿弧形滑動框并且延伸至弧形滑動框的內部，所述定位圓柱的一端并且位于弧形滑動框的內部與滑動塊的一側固定連接，所述豎直定位板的底部固定連接有定位穩定繩，所述定位穩定繩的底部固定連接有三角觸發塊，所述三角觸發塊的表面固定連接有第二接觸導電片。

優選的，所述承重軸表面的一側固定連接有限位穩定塊，所述限位穩定塊表面的一側固定連接有弧形卡槽。

優選的，所述承重軸表面的左側固定連接有翼型板，所述翼型板的底部固定連接有水平穩定塊。

優選的，所述水平穩定塊的右側固定連接有穩定擺動盒，所述穩定擺動盒內壁的左側固定連接有穩定彈簧。

優選的，所述穩定彈簧的右端固定連接有緩沖板，所述緩沖板頂部和底部分別與穩定擺動盒內壁的頂部和底部滑動連接。