[發明專利]一種市政道路及其施工方法

在審

• 申請號: 201810866724.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108930235A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 李德建
• 申請（專利權）人: 四川興昌建設工程有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E03B3/02;A01G9/02;E01H1/10;E01H3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種市政道路，涉及市政道路施工技術領域，旨在解決現有技術中穿過市政道理的管線鋪裝麻煩的問題，其包括道路本體，所述道路本體中部、沿其長度方向設有隔離帶，所述隔離帶包括交替設置的綠化墻和檢修墻，所述檢修墻下方、位于道路本體頂部開有檢修槽，所述檢修槽底部沿道路長度方向貫通各檢修槽設有主通道，沿主通道長度方向的兩側、位于各檢修槽處向道路本體兩側貫通設有連通主通道設置的副通道，而所述檢修墻端部與對應的綠化墻端部之間留有縫隙，所述檢修墻轉動設于檢修槽上方設置。本發明通過主通道、副通道和檢修槽的預制，在道路本體中形成管線排布通道，無需破壞道路本體即能實現管線的排布，十分方便。

技術領域

本發明涉及市政道路施工技術領域，尤其涉及一種市政道路及其施工方法。

背景技術

隨著社會現代化發展的日益加快，人們的生活水平也不斷提高，對道路交通的需求也日益增長。

目前，公開號CN107960231A的中國發明專利公開了一種市政道路及其施工方法，其中，市政道路包括面層、墊層及土基層；面層位于墊層上方，墊層位于土基層上方；在面層上方的中間位置設置有隔離帶，隔離帶包括豎直設置的水管，水管為兩端開口的結構，水管穿過面層及墊層并插入所述土基層，水管的頂端凸出于所述面層。

雖然這種市政道路能夠通過隔離帶的設置，提高兩側車輛行駛的安全性，并借助隔離帶種植植物，從而充分利用隔離帶的空間，但是，由于市政道路和公路的標準不同，市政道路的設置還需要考慮城市管管線的排布，而該種市政道路澆筑成型后，若有管線需要穿過市政道路鋪設，則需要破壞市政道路，并在管線排布完畢后進行重新澆筑，十分麻煩。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種市政道路，其通過預制通道，為各個時間段排布的管線提供空間，十分方便。

為實現上述技術目的，本發明提供的一種市政道路，包括道路本體，所述道路本體中部、沿其長度方向設有隔離帶，所述隔離帶包括交替設置的綠化墻和檢修墻，所述檢修墻下方、位于道路本體頂部開有檢修槽，所述檢修槽底部沿道路長度方向貫通各檢修槽設有主通道，沿主通道長度方向的兩側、位于各檢修槽處向道路本體兩側貫通設有連通主通道設置的副通道，而所述檢修墻端部與對應的綠化墻端部之間留有縫隙，所述檢修墻轉動設于檢修槽上方設置。

采用上述技術方案，通過綠化墻和檢修墻的配合形成隔離帶，對隔離帶兩側的車輛進行分流，而一方面，綠化墻的設置不僅能夠形成隔離帶，對車輛進行分流，還能吸收揚塵，降低噪音，另一方面，轉動設置在檢修槽上的檢修墻不僅能夠配合綠化墻形成完整的隔離帶，避免車流越過隔離帶，引發交通事故，還能在需要時進行轉動，露出檢修槽，方便施工人員作業；另外，在道路本體中預制上主通道和副通道，從而在道路本體中形成網狀通道結構，進而方便施工人員根據管線選擇副通道和對應的主通道位置進行穿設工作，而無需破壞澆筑成型的道路本體，十分方便。

在一些實施方式中，所述檢修槽頂端、位于檢修槽頂部長度方向的中部設有承重板，所述承重板兩端分別插接于檢修槽兩側的道路本體中，所述檢修墻底面的中部沿豎直方向一體設有轉動插接于承重板中的轉動桿。

采用上述技術方案，通過承重板的設置，為檢修墻底部設置的轉動桿提供轉動支點，實現檢修墻的轉動，從而方便施工人員轉動檢修墻，露出檢修槽。

在一些實施方式中，所述檢修墻的長度等于道路本體寬度的一半設置。

通過采用上述技術方案，在轉動檢修墻露出檢修口時，等于道路本體寬度一半設置的檢修墻即使轉動至垂直于道路本體的長度方向，其兩端與道路本體兩側之間仍留有空間，供車輛通過，保證道路本體的的通暢。

在一些實施方式中，所述檢修墻包括基礎墻，所述基礎墻兩側的頂部向下開有配重槽，所述配重槽中插有配重塊。