[發明專利]一種含旋轉氣閥的活塞式壓縮機

在審

• 申請號: 201810864915.5
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108999764A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 鄧寶清;楊卓;張海磊;梁鍵勝;葉鍵豐;林東涵;付先強;劉卓婭;高曾發;鄧振宇;賈禹川;徐暢;劉碩
• 申請（專利權）人: 吉林大學珠海學院
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B39/04;F04B39/10;F04B39/16;F04B39/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 俞梁清

本發明公開了一種含旋轉氣閥的活塞式壓縮機，由曲柄連桿機構組成，包括缸體、活塞、連桿、曲軸、配氣轉軸，所述缸體內部設有壓縮室、進氣口、排氣口，配氣轉軸設置在壓縮室頂部，活塞位于壓縮室內，活塞在壓縮室內部進行往復運動；所述配氣轉軸內部設有連通孔，配氣轉軸在缸體內部進行定軸轉動。本發明通過用旋轉氣閥機構代替傳統氣門式結構，結構簡單緊湊，極大的減少配氣機構零件數，配氣機構零件數量不超過10個零件，減少了磨損和運作噪音，極大的降低了慣性力。而且能適用較高轉速的工況。此外，本發明氣體只通過濾清器直接進入壓縮機內，與單向閥相比，進氣面積更大，消除進氣壓力差，因此進氣效率更優。

技術領域

本發明涉及空氣壓縮領域，特別是一種含旋轉氣閥的活塞式壓縮機。

背景技術

長期以來，我國的制冷技術一直落后于西方發達國家。50年代，活塞式壓縮機行業從修理轉向仿制和組織批量生產。60年代，結合我國國情，制定了我國中小型活塞式制冷壓縮機系列標準。到70年代末，除了全封閉式外，大多數是自行設計制造的系列產品，其品種、數量、質量以及技術水平都有顯著提高。80年代我國完成了全封閉式制冷壓縮機標準的制定，并研制、生產了一些全封閉式壓縮機，但還是落后于發達國家，只是成為他們的銷售市場。從世界范圍看，活塞式壓縮機發展歷史悠久，具有豐富的設計、研究、制造和運行經驗，至今在各個領域中依然被廣泛應用、發展著。同時，制冷壓縮機的持續進步還反映在其種類的多樣化：離心式、螺桿式、滾動轉子式、渦旋式等都在被卓有成效地開發。但是，在中小冷量范圍內，仍以活塞式壓縮機為主(據統計，在100瓦～7.5千瓦的小型封閉式壓縮機中，活塞式占75％)；而且，隨著壓縮機本身可靠性和耐久性不斷提高和壓縮機緊湊輕量化的追求，高速活塞式壓縮機的發展是很自然的。使用直線電動機驅動的新一代制冷壓縮機不存在旋轉運動以及將電動機的旋轉運動轉變為活塞直線往復運動的轉換機構，結構緊湊，體積小、效率高、壽命長、可以輕松實現高速驅動。

當今市面上的傳統壓縮機一般采用氣門式氣缸蓋總成，氣缸蓋中的配氣機構一般是上置式，整個機構的運動件較多，零件數量超過一百個，造成凸輪軸和氣門磨損較大，占壓縮機磨損的25％以上。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明提供了一種含旋轉氣閥的活塞式壓縮機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種含旋轉氣閥的活塞式壓縮機，包括缸體、活塞、連桿、曲軸，還包括配氣轉軸：所述缸體內部設有壓縮室、進氣口、排氣口，配氣轉軸設置在壓縮室內，曲軸的轉動經連桿帶動活塞在壓縮室內部進行往復運動；所述配氣轉軸內部設有連通孔，配氣轉軸在缸體內部進行定軸轉動，壓縮室可通過連通孔與進氣口和排氣口相連通。

對于上述方案的進一步改進，所述活塞安裝在連桿頂部，所述曲軸安裝在缸體底部，曲軸在缸體內部定軸轉動，連桿與曲軸轉動連接。

對于上述方案的進一步改進，所述配氣轉軸與缸體、曲軸與缸體的連接處設有軸承。

對于上述方案的進一步改進，所述連通孔為貫穿配氣轉軸的直通孔道。

對于上述方案的進一步改進，所述缸體底部固接有油底殼，油底殼上設有機油。

對于上述方案的進一步改進，還包括進氣管和排氣管，所述進氣口與進氣管連接，排氣口與排氣管連接，進氣管上設有濾清器。

對于上述方案的進一步改進，所述曲軸的一端設有正時皮帶主動輪，所述配氣轉軸的一端設有正時皮帶從動輪，正時皮帶從動輪通過正時皮帶與正時皮帶轉動輪相連接。

對于上述方案的進一步改進，所述曲軸的另一端設有電動機皮帶輪。

對于上述方案的進一步改進，所述配氣轉軸與進氣口、配氣轉軸與排氣口之間設有密封條，配氣轉軸與壓縮室之間設有密封圈。

對于上述方案的進一步改進，所述缸體與配氣轉軸的接觸部分設有緊實彈簧。