[發明專利]一種物流配送方法和裝置

在審

• 申請號: 201810864252.7
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN110807611A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 趙洪野
• 申請（專利權）人: 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;H04W4/80;H04W76/14;H04L29/08;G07C9/00;G08C17/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張一軍;李陽

本發明公開了一種物流配送方法和裝置，涉及倉儲物流領域。該方法的一具體實施方式應用于車輛終端，包括：接收申請開啟后備箱的指令，建立與配送員終端的近距離無線通訊的鏈接；利用所述近距離無線通訊的鏈接，接收配送方信息；若滿足驗證要求，則開啟后備箱，以完成配送任務；所述驗證要求包括：確認所述配送方信息攜帶已授權標識。該實施方式采用近距離無線通訊技術，在無網絡情況下也可以進行數據交互，開啟后備箱；解決了由于無信號或無網絡導致的無法開啟后備箱的問題，同時近距離無線通訊技術由于存在有效通信距離，所以避免了遠程開啟后備箱的情況；提高了快遞到車給用戶帶來的安全感，同時達到了節約用戶時間、提升用戶體驗的技術效果。

技術領域

本發明涉及倉儲物流領域，尤其涉及一種物流配送方法和裝置。

背景技術

在物流領域中，針對最后一公里的配送，現有的配送方式主要是將包裹直接送到的用戶手中，或者通過代收點、自提柜等方式進行妥投。當用戶不位于收獲地址或不方便簽收時，配送員往往只能將包裹帶回或通過聯系用戶的方式將包裹放在用戶指定的代收點或自提柜等。還有通過手機短信驗證或掃描二維碼的方式開啟用戶指定的車輛的后備箱，將包裹放入后備箱中。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：

1.將包裹放在便民點存在丟失的風險，而且需要用戶去便民點去取，浪費用戶時間，影響用戶體驗；

2.通過短信驗證或掃描二維碼的方式開啟后備箱，存在短信或二維碼被盜用，容易出現遠程開啟后備箱等安全隱患；

3.在無信號或無網絡情況下，無法通過短信驗證或掃描二維碼的方式開啟后備箱。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種物流配送方法和裝置，能夠解決在快遞到車服務中出現的由于無信號或無網絡導致的無法開啟后備箱的問題，同時避免了遠程開啟后備箱等帶來的安全隱患。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種物流配送方法，應用于車輛終端，包括：接收申請開啟后備箱的指令，建立與配送員終端的近距離無線通訊的鏈接；利用所述近距離無線通訊的鏈接，接收配送方信息；若滿足驗證要求，則開啟后備箱，以完成配送任務；所述驗證要求包括：確認所述配送方信息攜帶已授權標識。

可選地，利用所述近距離無線通訊的鏈接，接收配送方信息之后，還包括：利用所述近距離無線通訊的鏈接，發送該車輛的基本信息；所述驗證要求還包括：接收到該車輛的基本信息已通過配送終端驗證的消息。

可選地，配送方信息中包括運單標識；所述驗證要求還包括：確認后備箱未針對所述運單標識開啟過。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種物流配送方法，應用于配送終端，包括：根據配送員位置信息和目標車輛位置信息，確定配送員與目標車輛的距離；若所述距離在第一限定范圍內，則發送申請開啟后備箱的指令；建立與車輛終端的近距離無線通訊的鏈接；利用所述近距離無線通訊的鏈接，發送配送方信息至車輛終端，等待后備箱開啟，從而完成配送任務。

可選地，建立與車輛終端的近距離無線通訊的鏈接之后，還包括：利用所述近距離無線通訊的鏈接，接收車輛終端發送的車輛的基本信息；驗證所述車輛的基本信息是否與目標車輛的基本信息一致，若一致則通過驗證，并將通過驗證的消息反饋至車輛終端。

可選地，所述發送申請開啟后備箱的指令，包括：確認當前時刻是否在授權時間范圍內，若在范圍內，則發送申請開啟后備箱的指令。

可選地，若所述距離在第二限定范圍內，則發送求助指令至服務端，以使服務端通知車輛終端進行鳴笛和/或閃燈的操作；所述第二限定范圍大于第一限定范圍。