[發明專利]一種動車用風道、側頂板、行李架及照明集成結構

在審

• 申請號: 201810860127.9
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108819967A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 劉皓鋒;馬彥慶;王耀武
• 申請（專利權）人: 青島威奧軌道股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61D29/00;B61D37/00;B61D17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的技術方案公開了一種動車用風道、側頂板、行李架及照明集成結構，包括行李架、風道、側頂板、通風格柵、上燈帶和下燈帶；所述行李架包括承載板體、前沿型材、后沿型材、行李架后墻板和行李架下蓋板，承載板體前端連接前沿型材，后端連接后沿型材，后沿型材后端與行李架下蓋板連接，后沿型材上端與行李架后墻板連接；行李架后墻板上端連接通風格柵，通風格柵上端連接側頂板；行李架后墻板后側與風道連接，風道前端板體為行李架后墻板；上燈帶設置在通風格柵和側頂板的連接處，下燈帶設置在行李架下蓋板后端。本發明通過將行李架分別與側頂板、風道、通風格柵、上燈帶和下燈帶集成，使得整體結構緊湊、集成化程度高、重量輕。

技術領域

本發明涉及動車內裝領域，具體涉及到一種動車用風道、側頂板、行李架及照明集成結構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，我國動車技術的發展越來越快，乘客對動車車廂內裝的舒適性、美觀性、實用性等的要求越來越高。現有的動車內風道、側頂板、行李架和照明裝置均為各自獨立的模塊，安裝關系復雜，結構復雜。行李架是動車的重要內裝部件之一，目前的行李架基本為拉桿結構或框架結構，結構復雜，零部件多，行李架的質量和一致性不易保證，且行李架、風道、側頂板、照明裝置之間安裝結構不緊湊，占用空間較大，且安裝麻煩、產品總重量過重。目前通常是通過改進相關結構的材料，來滿足動車對輕量化的要求，例如采用PC材料作為托板替代行李架的玻璃板，但是仍然存在結構復雜、結構不緊湊，安裝復雜的問題。

專利CN 202345693 U公開了一種多功能輕量化行李架，包括安裝支架、固定在安裝支架前傾端部的照明燈具、安裝在安裝支架背部的通風管道以及安裝在安裝支架正面的行李架體，行李架體下端后側面還鉸接有下板，下板與通風管道連接，綜合了行李架、燈具、風道等多種功能，零部件之間較多采用了插接和鉸接方式，安裝簡單，但是重量仍然較大，結構不緊湊。

發明內容

為了解決現有的技術問題，本發明提供了一種動車用風道、側頂板、行李架及照明集成結構，通過將行李架分別與側頂板、風道、通風格柵、上燈帶和下燈帶集成，使得整體結構緊湊、集成化程度高、重量輕。

本發明的技術方案是：一種動車用風道、側頂板、行李架及照明集成結構，包括行李架、風道、側頂板、通風格柵、上燈帶和下燈帶；所述行李架包括承載板體、前沿型材、后沿型材、行李架后墻板和行李架下蓋板，所述承載板體的前端連接前沿型材，后端連接后沿型材，后沿型材的后端與行李架下蓋板連接，后沿型材的上端與行李架后墻板連接；行李架后墻板的上端連接通風格柵，通風格柵的上端連接側頂板；行李架后墻板的后側與風道連接，風道的前端板體為行李架后墻板；上燈帶設置在通風格柵和側頂板的連接處，下燈帶設置在行李架下蓋板后端。

進一步地，所述后沿型材、行李架后墻板、通風格柵和側頂板為一體成型結構。

進一步地，所述后沿型材和行李架后墻板的連接處設置上窄下寬的梯形槽，承載板體后端插入梯形槽的下部，梯形槽的上部設置壓條，行李架后墻板、后沿型材和承載板體之間通過壓條塞緊固定。

進一步地，所述后沿型材的后端下部設置鉤形槽，中部設置擋板；所述行李架下蓋板的前端設置掛鉤結構，與鉤形槽相配合，掛鉤結構和擋板之間通過壓條塞緊固定。

進一步地，所述行李架下蓋板的后端設置第一C型槽，下燈帶卡入第一C型槽中固定連接；所述通風格柵和側頂板連接處設置第二C型槽，上燈帶卡入第二C型槽中固定連接。

進一步地，所述前沿型材后端設置凹槽，承載板體前端插入凹槽中，承載板體上側設置壓條，承載板體和凹槽之間通過壓條塞緊固定。

進一步地，所述風道的前側分別和行李架后墻板的下部、行李架后墻板的上部、側頂板的下部粘接固定，風道和行李架后墻板之間形成主出風口，風道和通風格柵、側頂板之間形成支出風口。