[發明專利]一種電子節氣門體高效壓鑄模具

在審

• 申請號: 201810858884.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN108672678A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 路甄;王國榮;劉軍;唐萌;陳新梅
• 申請（專利權）人: 四川紅光汽車機電有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明涉及一種電子節氣門體高效壓鑄模具。它包括定模、定模套板、動模和動模套板，定模安裝在定模套板上，動模，安裝在動模套板上，定模的左右上側分別設有左斜銷、右斜銷和上斜銷，動模的左滑塊、右滑塊、上滑塊分別設有左銷孔、右銷孔和上銷孔，合模時定模的左右上斜銷分別與動模的左滑塊、右滑塊、上滑塊銷孔對應配合，分流錐內設有橫澆道，橫澆道與成型腔連通處呈扇形連接。通過使用四個銷孔組合式模具，壓鑄過程中不易粘模，并且鑄件脫模容易，降低了模具的清理難度，避免了冷模所造成的廢品；模具熱變形小，減少了鑄件飛皮的產生，提高了產品的質量，降低鑄件后期清理難度，減小后續加工處理所用的時間，也提高了模具的實用壽命。

技術領域

本發明涉及壓鑄模具技術領域，特別是一種電子節氣門體高效壓鑄模具。

背景技術

電子節氣門體是汽車內燃發動機進氣控制系統的載體，采用ADC12鋁合金高壓鑄造成型。傳統內澆口的形狀導致鋁液在該處的流量少，填充速度慢，影響生產效率。壓鑄過程中，模具受熱變形，鑄件不可避免地產生飛皮，影響產品質量。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種產品質量高、生產效率高的電子節氣門體壓鑄模具。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種電子節氣門體高效壓鑄模具。包括定模、定模套板、動模和動模套板；

所述定模上設有進氣通道型芯、定模排氣塊A和定模排氣塊B，定模、定模排氣塊A和定模排氣塊B分別固定在定模套板上；所述動模上設有出氣通道型芯、動模排氣塊A和動模排氣塊B，動模、動模排氣塊A和動模排氣塊B分別固定在動模套板上；所述定模左側設有左楔緊塊，左楔緊塊上設有左斜銷；定模右側設有右楔緊塊，右楔緊塊上設有右斜銷；定模上側設有上楔緊塊，上楔緊塊上設有上斜銷；

所述動模左側平行設有兩個左鑲條，左滑塊安裝在兩個左鑲條之間并與之滑動配合，左滑塊內開有左銷孔；動模右側平行設有兩個右鑲條，右滑塊安裝在兩個右鑲條之間并與之滑動配合，右滑塊內開有右銷孔；動模上側平行設有兩個上鑲條，上滑塊安裝在兩個上鑲條之間并與之滑動配合，上滑塊內開有上銷孔；

所述進氣通道型芯、定模、動模、出氣通道型芯、右滑塊、上滑塊和左滑塊配合形成成型腔。

進一步的，所述定模、定模排氣塊A和定模排氣塊B分別固定在定模套板上；所述動模、動模排氣塊A和動模排氣塊B分別固定在動模套板上。

進一步的，所述左斜銷與右銷孔配合，右斜銷與左銷孔配合，上斜銷與上銷孔配合。

進一步的，所述定模下方設有澆口套和澆口杯，動模下方與澆口套和澆口杯對應處設有分流錐。

進一步的，所述分流錐內設有橫澆道，橫澆道與成型腔連通處呈扇形進澆。

進一步的，所述左鑲條上安裝有左擋塊，右鑲條上安裝有右擋塊，上鑲條上安裝有上擋塊。

進一步的，所述定模套板四角處設有導向柱，動模套板四角處設有導向孔，定模套板通過導向柱與導向孔配合與動模套板緊密貼合。

進一步的，所述定模與定模套板連接處設有消氣區域。

進一步的，所述動模套板下方安裝有支腳和支撐柱，支撐柱上安裝有頂針推板，頂針推板上鎖有限位塊，頂針推板下安裝有頂針推板固定板。

進一步的，所述動模套板上對稱設有復位桿。

本發明具有以下優點：本模具能夠提高產品質量，增加產品合格率，鋁液能夠快速地按順序填充、凝固，調高了生產效率，通過使用四個銷孔組合式模具，壓鑄過程中不易粘模，并且鑄件脫模容易，降低了模具的清理難度，避免了冷模所造成的廢品，模具熱變形小，減少了鑄件飛皮的產生，提高了產品的質量，降低鑄件后期的清理難度，減小了后續加工處理所用的時間，也提高了模具的實用壽命。

附圖說明