[發明專利]一種使用穩定性能高的平衡車

在審

• 申請號: 201810858612.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN108945236A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 楊杰
• 申請（專利權）人: 深圳市樂騎智能科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J25/00;B62L1/00;B62L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了懸浮平衡車技術領域的一種使用穩定性能高的平衡車，包括腳踏板，所述腳踏板的底部設置底座，所述底座的底部連接滑輪，所述腳踏板的頂部左側設置腳套，所述腳踏板的頂部通過螺釘連接嵌入塊，所述嵌入塊的前后兩端均設置固定桿，所述固定桿的頂部活動設置連接桿，所述連接桿的頂部設置支撐板，所述支撐板的頂部設置拉桿，所述支撐板的底部前后兩側均設置伸縮彈簧，所述固定桿的外壁上活動連接螺桿，使腳可以方便穩定的放置在懸浮平衡車上，使得駕駛者在行駛過程中對懸浮平衡車可以更方便的操作，可以使剎車的過程更加平穩，保證行駛者在懸浮平衡車上的平衡度，保證了行駛的安全，同時可以減輕剎車件的磨損程度，提高了懸浮車的使用性能。

技術領域

本發明涉及懸浮平衡車技術領域，具體為一種使用穩定性能高的平衡車。

背景技術

現有的懸浮平衡車控制系統中的感應神經和中央大腦通過PCB板和薄膜傳感器組成，使用者站在懸浮平衡車上即可自動駕駛行走。但現有的懸浮平衡車在使用時，使用者的腳一般都是直接放置在腳踏板上，行駛過程中腳不能固定，使得駕駛不方便，同時在使用懸浮平衡車的過程中，遇到需要剎車的時候，懸浮平衡車一般都是通過后剎完成急剎，這樣就會使得駕駛者容易向后翻到造成危險，使得剎車不夠穩定，剎車件也容易磨損。為此，我們提出一種使用穩定性能高的平衡車。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用穩定性能高的平衡車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種使用穩定性能高的平衡車，包括腳踏板，所述腳踏板的底部設置底座，所述底座的底部連接滑輪，所述腳踏板的頂部左側設置腳套，所述腳踏板的頂部通過螺釘連接嵌入塊，且嵌入塊設置在腳套的右側，所述嵌入塊的前后兩端均設置固定桿，兩組所述固定桿的頂部活動設置連接桿，所述連接桿的頂部設置支撐板，所述支撐板的頂部設置拉桿，所述支撐板的底部前后兩側均設置伸縮彈簧，且伸縮彈簧的底部連接在固定桿的頂部，兩組所述固定桿的外壁上均活動連接螺桿，兩組所述螺桿的相對端面均連接活動豎板，且活動豎板的底部活動設置在嵌入塊的頂部，兩組所述連接桿的底部均連接活動橫板，且活動橫板靠近活動豎板的一端活動設置在活動豎板的外壁，所述腳踏板的底部左右兩側均連接頂桿，所述底座的底部左右兩側均設置剎車板，所述剎車板靠近頂桿的一端通過連接軸活動連接制動板，且頂桿的底部活動插接在制動板的內腔，所述制動板的頂部設置拉伸彈簧，且拉伸彈簧的頂部連接底座。

優選的，所述制動板的內腔底部設置開口槽，所述制動板的內腔靠近開口槽通過連接軸活動設置翻板，所述翻板的底部均勻設置制動塊，所述翻板的底部設置復位彈簧，所述復位彈簧的底部連接制動板的內腔底部，且復位彈簧設置在制動塊的左側。

優選的，所述制動塊的右側靠近底部外壁設置矩形槽，所述矩形槽的內壁通過滾軸活動連接剎車片，且剎車片的右側通過彈簧活動連接在制動塊的外壁。

優選的，所述固定桿的頂部設置與連接桿匹配的限位套筒，且限位套筒的底部貫通固定桿，所述限位套筒與連接桿的外壁均設置限位孔，且限位套筒的后端活動連接與限位孔匹配的限位桿。

優選的，所述連接桿的底部、活動橫板靠近活動豎板一端的外壁與活動豎板的底部均設置滑塊，且活動橫板的頂部、活動豎板的相對端面與嵌入塊的頂部均設置與滑塊匹配的滑槽。

優選的，所述腳套的內壁、活動橫板的底部與活動豎板的相對端面均設置保護棉套，且保護棉套的內腔填充吸熱棉。

優選的，一種使用穩定性能高的平衡車的使用方法：

S1：首先檢查裝置能否正常運轉，拉動拉桿檢查能否帶動活動橫板運動，推動螺桿檢查能否帶動活動豎板運動，向前向后翻轉腳踏板，檢查頂桿能否推動制動板中的翻板運動；