[發(fā)明專(zhuān)利]一種電梯用防落梯井的聯(lián)動(dòng)式轎廂安全網(wǎng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810858138.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108639891A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃仕平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃仕平
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電梯用防落梯井的聯(lián)動(dòng)式轎廂安全網(wǎng)裝置，它包括左連接塊和右連接塊；所述左連接塊和右連接塊分別焊接在轎廂的左箱門(mén)的左側(cè)面和右箱門(mén)的右側(cè)面底部中間；所述左連接塊和右連接塊的底端分別焊接有左水平板和右水平板，該左水平板和右水平板的底面焊接有左齒條和右齒條；所述左水平板的右側(cè)端和右水平板的左側(cè)端分別設(shè)置有長(zhǎng)方形的左限位塊和右限位塊；所述轎廂的底面左右兩端分別對(duì)應(yīng)安裝有伸縮絲桿構(gòu)件；它具有使用方便，采用電梯開(kāi)啟和關(guān)閉作為動(dòng)力源，安全網(wǎng)與嬌廂同步聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的安全防護(hù)，杜絕安全隱患的發(fā)生，保證了人們的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電梯用防落梯井的聯(lián)動(dòng)式轎廂安全網(wǎng)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，各種各樣的住宅高樓、辦公樓、寫(xiě)字樓比比皆是，人們?cè)诟邩抢锷睢W(xué)習(xí)、工作。但是高層建筑需要使用到電梯。電梯作為人們上下高層的一個(gè)重要工具，被廣泛使用。

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線(xiàn)傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備。曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。

電梯在使用時(shí)，其轎廂在井道中通過(guò)曳引系統(tǒng)進(jìn)行上下動(dòng)作。當(dāng)人們到達(dá)樓層時(shí)，打開(kāi)轎廂的廂門(mén)可以方便到要到的樓層。但是當(dāng)電梯發(fā)生故障，當(dāng)打開(kāi)轎廂的廂門(mén)時(shí)，面對(duì)不是樓層的接口，而是面向電梯井道。當(dāng)人們?cè)诓蛔⒁獾那闆r跨出轎廂時(shí)，極易跌入井道，而發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種電梯用防落梯井的聯(lián)動(dòng)式轎廂安全網(wǎng)裝置，它在電梯轎廂的底部安裝一個(gè)與轎廂廂門(mén)打開(kāi)同步聯(lián)動(dòng)的伸縮式安全網(wǎng)，從而保證人們?cè)诘鋾r(shí)直接落至安全網(wǎng)中，形成保護(hù)；它具有使用方便，采用電梯開(kāi)啟和關(guān)閉作為動(dòng)力源，安全網(wǎng)與嬌廂同步聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的安全防護(hù)，杜絕安全隱患的發(fā)生，保證了人們的生命安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種電梯用防落梯井的聯(lián)動(dòng)式轎廂安全網(wǎng)裝置，它包括左連接塊和右連接塊；所述左連接塊和右連接塊分別焊接在轎廂的左箱門(mén)的左側(cè)面和右箱門(mén)的右側(cè)面底部中間；所述左連接塊和右連接塊的底端分別焊接有左水平板和右水平板，該左水平板和右水平板的底面焊接有左齒條和右齒條；所述左水平板的右側(cè)端和右水平板的左側(cè)端分別設(shè)置有長(zhǎng)方形的左限位塊和右限位塊；

所述轎廂的底面左右兩端分別對(duì)應(yīng)安裝有伸縮絲桿構(gòu)件；

所述伸縮絲桿構(gòu)件包括轎廂的底面左側(cè)端中部設(shè)置有L形支架一和反L形支架二，L形支架一和反L形支架二的底端分別焊接有軸承座一和軸承座二，軸承座一和軸承座二內(nèi)安裝有軸承一和軸承二，軸承一和軸承二內(nèi)安裝有軸筒套，該軸筒套的截面為圓形，該軸筒套內(nèi)壁上設(shè)置內(nèi)螺紋，該軸筒套的表面中部套設(shè)有齒輪，該齒輪與左齒條相嚙合；所述轎廂底面左側(cè)端前部設(shè)置有豎桿，豎桿的底端左右兩側(cè)分別焊接有左夾塊和右?jiàn)A塊，左夾塊和右?jiàn)A塊的內(nèi)側(cè)面為V形槽，兩個(gè)V形槽之間安裝有菱形筒套，該菱形筒套中設(shè)置有絲桿通孔，絲桿通孔內(nèi)壁上設(shè)置有與絲桿相配合的內(nèi)螺紋；所述絲桿擰旋通過(guò)軸筒套、菱形筒套；所述絲桿的后端桿頭設(shè)置有圓形限位頭；

所述轎廂的底面左右兩端安裝的兩個(gè)伸縮絲桿構(gòu)件中的兩個(gè)絲桿的前端頭之間焊接有水平橫桿，水平橫桿的兩端頭系扣有安全網(wǎng)的前部?jī)蓚?cè)端頭，安全網(wǎng)的后部?jī)蓚?cè)端頭分別系扣在轎廂的底面左右兩側(cè)的兩個(gè)豎桿上。

進(jìn)一步地，所述左限位塊和右限位塊的形狀為長(zhǎng)方形或方形。

進(jìn)一步地，所述筒套一的表面中部套設(shè)有齒輪，采用焊接方式相連。

進(jìn)一步地，所述橡膠減震頭的形狀為圓形。

進(jìn)一步地，所述左連接塊與左水平板呈L形結(jié)構(gòu)。