[發(fā)明專利]用于控制車輛變速器油盤流體液位的系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810856171.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN109386598A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·A·布奇科夫斯基;K·艾伯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 安文森;王麗輝

一種用于車輛推進(jìn)系統(tǒng)的變速器包括：變速器殼體，其限定了油盤體積和通過側(cè)壁與油盤體積分隔開的閥體側(cè)蓋體積；閥，其可操作為通過流體流動(dòng)通道選擇性地將閥體側(cè)蓋體積與油盤體積連接；選擇性可加壓流體源；以及將選擇性可加壓流體源連接至流體流動(dòng)通道的孔口。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛變速器油盤流體液位控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

本引言大體上呈現(xiàn)了本公開的背景。當(dāng)前署名的發(fā)明人的工作就其在本引言中所描述的以及在提交時(shí)可以不另外被作為是現(xiàn)有技術(shù)的多個(gè)方面的描述而言既不明確地也不隱含地被認(rèn)可為是本公開的現(xiàn)有技術(shù)。

許多常規(guī)車輛推進(jìn)系統(tǒng)包括變速器，其依賴于液壓流體的供應(yīng)以用于操作。變速器中的流體服務(wù)于許多功能，可以在整個(gè)變速器中循環(huán)，并且返回到油盤儲(chǔ)液器，其中其可以被存儲(chǔ)用于進(jìn)一步的使用。油盤中以及整個(gè)變速器中流體的液位應(yīng)當(dāng)被可靠地維持。過低的流體液位可能導(dǎo)致不充分的流體供應(yīng)、吸入空氣，而過高的流體液位可能導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)損失、可能引起耐久度降低的摩擦增大、部件故障的可能性增大和熱量增加，以及可能由油盤中流體的不可靠液位造成的許多其他問題。

另外，油盤中流體液位過高可能會(huì)導(dǎo)致變速器中部件的旋轉(zhuǎn)從而引起流體和空氣之間的混合。在極端情況下，大量的混合可能導(dǎo)致起泡，起泡將流體的總體積增大到其中流體可能溢出變速箱和/或流體損失的程度。

變速器油盤還允許流體澄清，其使得顆粒能夠沉淀到油盤的底部并且還使得任何空氣能夠滲出流體。期望的是流體并不包含與流體混合的任何空氣。當(dāng)變速器的部件的操作需要流體不可壓縮時(shí)，可能混合在流體內(nèi)的空氣可能使其非常難以控制這些部件的操作。由于空氣的可壓縮性，可能夾帶在流體中的空氣使其難以可靠地控制變速器。

變速器流體可能是對(duì)溫度敏感的。例如，流體的體積可能在高溫度操作期間增大。當(dāng)流體的體積改變時(shí)，或者當(dāng)油盤中流體的液位過高時(shí)，可能希望找到另一處位置來儲(chǔ)存該流體。許多用于車輛推進(jìn)系統(tǒng)的變速器可以將過量和/或熱的流體儲(chǔ)存在由附接至變速器殼體的閥體側(cè)蓋所封閉的體積中。閥體側(cè)蓋可以封閉用于變速器的控制裝置，比如例如，電控螺線管、封閉螺線管的螺線管體、閥以及封閉閥的閥體。這些控制裝置可以被選擇性地操作以控制變速器的操作。封閉在閥體側(cè)蓋和變速箱的側(cè)壁之間的體積可以用于獨(dú)立于油盤區(qū)域來儲(chǔ)存變速器流體。油盤中流體的液位可以通過控制從閥體側(cè)蓋體積進(jìn)入油盤的流體的流動(dòng)來更好地進(jìn)行控制。在這兩個(gè)體積之間的流體的流動(dòng)可以依賴于重力饋送系統(tǒng)。當(dāng)閥體側(cè)蓋體積中流體的液位達(dá)到足夠高的液位時(shí)，這些系統(tǒng)使一定流量流動(dòng)進(jìn)入通道。流體隨后可以在重力的作用下排放到油盤內(nèi)。

替代地，在這兩個(gè)體積之間的流體的流動(dòng)可以包括閥，它們可以基于溫度打開或閉合和/或可以單獨(dú)地受控。然而，在某些條件下，控制閥體側(cè)蓋體積和油盤之間流體的流動(dòng)可能帶來挑戰(zhàn)。例如，流體的粘度可能響應(yīng)于流體的溫度而改變。在寒冷條件下，流體可能具有更高的粘度，這可能導(dǎo)致流量比所期望的更低。來自閥體側(cè)蓋體積的流體的較低流量可能導(dǎo)致低于油盤內(nèi)流體的期望液位。油盤中流體的較低供應(yīng)可能導(dǎo)致油盤泵的匱乏，該油盤泵以其他方式運(yùn)行以為變速器的操作提供流體。

發(fā)明內(nèi)容

在示范性方面，用于車輛推進(jìn)系統(tǒng)的變速器包括：變速器殼體，其限定了油盤體積和通過側(cè)壁與油盤體積分隔開的閥體側(cè)蓋體積；閥，其可操作為通過流體流動(dòng)通道選擇性地連接閥體側(cè)蓋體積與油盤體積；選擇性可加壓流體源；以及將選擇性可加壓流體源連接至流體流動(dòng)通道的孔口。

在另一示范性方面，選擇性可加壓流體源被加壓，從而通過孔口的流體的流量具有比通過流體流動(dòng)通道的流量更高的速度。

在另一示范性方面，孔口相對(duì)于流體流動(dòng)通道進(jìn)行定位，使得從孔口進(jìn)入流體流動(dòng)通道的更高速度的流體導(dǎo)致流體流動(dòng)通道中壓力的降低，這增大了通過流體流動(dòng)通道從閥體側(cè)蓋體積進(jìn)入油盤體積的流量的體積。

在另一示范性方面，選擇性可加壓流體源基于選擇性可加壓流體的壓力超過了預(yù)定閾值而確定閥的操作。