[發明專利]轉臺專用減速機

在審

• 申請號: 201810853858.0
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108757841A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 厲天龍;項湖州
• 申請（專利權）人: 浙江順天傳動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本發明屬于減速機領域，具體涉及轉臺專用減速機，包括機箱、電機、動力輸入軸、中間軸、輸出軸，機箱上設有注油孔，機箱上端設置有蓋板，蓋板與機箱之間形成自潤滑腔，機箱上對應設有連通自潤滑腔的出油通道，動力輸入軸上和/或第一錐齒輪上設有甩油葉片，甩油葉片將帶有的潤滑油在動力輸入軸的旋轉作用下甩出，甩出的潤滑油至少部分通過出油通道進入自潤滑腔。當電機驅動時，甩油葉片隨著動力輸入軸的轉動而旋轉，進入潤滑油中時，甩油葉片表面會附著部分潤滑油，離開潤滑油后，附著的部分潤滑油在離心力的作用下甩出，甩出的潤滑油通過出油通道進入自潤滑腔，進入自潤滑腔后對中間軸上端的第一軸承構成潤滑作用，形成自潤滑的作用。

技術領域

本發明屬于減速機領域，具體涉及轉臺專用減速機。

背景技術

減速機具有減速及增加轉矩功能，應用在速度與扭矩的轉換設備，因此在各式機械傳動系統中都可以見到它的蹤跡。傳統的減速機構包括輸入軸、輸入齒輪、輸出齒輪和輸出軸四大必不可少的部件，轉臺專用減速機能夠改變動力的傳遞方向，具有傳動平穩、效率高等優點，因此被廣泛的應用。具有多級減速機構的減速機，中間軸承受的載荷尤其大，因此必須保證其具有足夠的潤滑度，減少磨損，以保證減速機正常工作。二級傳動的減速機，一般包括機箱、安裝于機箱上的電機、動力輸入軸、位于動力輸入軸上的第一錐齒輪、中間軸、位于中間軸上的第二錐齒輪和第一齒輪、輸出軸、位于輸出軸上的第二齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，將電機輸出橫向的動力輸入改變為輸出軸縱向的動力輸出，所述中間軸上下兩端分別通過第一軸承和第二軸承固定在所述機箱上，所述機箱上設有注油孔，通過注油孔向機箱內注入潤滑油至一定液面高度，在轉軸高速運轉的過程中可以保證中間軸下端的第二軸承的潤滑度，但是無法滿足第一軸承的潤滑需求。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供轉臺專用減速機。

本發明所采取的技術方案如下：轉臺專用減速機，包括機箱、安裝于機箱上的電機、動力輸入軸、位于動力輸入軸上的第一錐齒輪、中間軸、位于中間軸上的第二錐齒輪、輸出軸，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述中間軸上下兩端分別通過第一軸承和第二軸承固定在所述機箱上，所述機箱上設有注油孔，所述機箱上端設置有蓋板，所述輸出軸穿過所述蓋板，所述蓋板與機箱之間形成位于第一軸承上方的自潤滑腔，所述機箱上對應設有連通所述自潤滑腔的出油通道，所述動力輸入軸上和/或所述第一錐齒輪上設有甩油葉片，所述甩油葉片將帶有的潤滑油在動力輸入軸的旋轉作用下甩出，甩出的潤滑油至少部分通過出油通道進入自潤滑腔。

所述機箱接近出油通道一端向上凸起設有止回部。

所述蓋板內壁設有導向面，所述導向面為斜面，背離所述軸承一端的高度高于靠近軸承一端的高度，所述導向面較高一端設置在出油通道上方，較低一端設置在機箱上方。

所述甩油葉片為外端部向第一軸承方向傾斜的弧形狀。

所述甩油葉片中間向內凹陷形成潤滑油暫儲槽，所述甩油葉片在潤滑油暫儲槽的內表面上設有若干個從動力輸入軸向甩油葉片端部延伸且外端部開口的油道凹槽，形成所述油道凹槽的側壁為光滑曲面。

所述輸出軸與所述蓋板之間設有密封圈，所述蓋板穿過所述輸出軸的通孔孔壁上對應所述密封圈開設有密封槽，所述密封槽的徑向端面為開口結構，該開口結構罩設有防塵蓋，所述防塵蓋包括與所述輸出軸適配連接的筒體，該筒體一端設有擴大盤體，擴大盤體的盤面與密封槽的開口端對應且擴大盤體直徑大于密封槽開口端直徑，擴大盤體與密封槽開口端之間留有空隙。

所述擴大盤體的外端連接有折彎壁，所述折彎壁罩設于開口結構的外周面。