[發(fā)明專利]一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法

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• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN109783835A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張龍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波威拓賽汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法，包括如下步驟：根據(jù)u，v方向的曲線構(gòu)造曲面，曲面反射可以看出曲面是不光順的，反射線是波浪線。截面曲率梳在線上表示線是凸的，在線下表示線是凹的。我們保證面的光順，首先要保證線是光順的，利用極點(diǎn)修改面的功能，移動(dòng)極點(diǎn)，根據(jù)法向或是定向的方式都可以，讓截面曲率梳在線下的調(diào)到線上，并讓和周邊平滑過渡，不出現(xiàn)較大數(shù)值差，經(jīng)過幾輪調(diào)制，曲率梳都在線上，并且平滑過渡，檢測面的光順。在能讓A級面達(dá)到光順的同時(shí)，也讓修改過程更加簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車外觀面回彈補(bǔ)償后造型，尤其是一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法。

背景技術(shù)

目前回彈補(bǔ)償后的型面造型方法，大多通過截取截面的方法，按照回彈補(bǔ)償方向修改線型，然后重新構(gòu)造面，但對于汽車亮條這種外觀類產(chǎn)品，就導(dǎo)致面不夠光順，達(dá)不到A級面的要求，為追求光順，就依靠不斷的調(diào)整曲線，構(gòu)造曲面，然后觀察面的光順，直到認(rèn)為可接受光順為止。此類方法大多靠曲面工程師的不斷嘗試，由于光順的閾值可能就在0.01mm左右，因此會(huì)花費(fèi)工程師大量的時(shí)間，工程師由于缺少一種定量的方法去，最終的結(jié)果可能也只能是差強(qiáng)人意。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法，包括如下步驟：

根據(jù)u，v方向的曲線構(gòu)造曲面，通過曲面反射看出曲面是否光順，曲面的u向截面曲率梳在線上表示線是凸的，在線下表示線是凹的（此根據(jù)曲線的構(gòu)造原理得出的結(jié)論）。

上述的一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法，利用uv方向的截面曲率梳，將曲線極點(diǎn)的定義延伸到曲面的修改上。

上述的一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法，利用極點(diǎn)修改面的功能，移動(dòng)極點(diǎn)，根據(jù)法向或是定向的方式，讓截面曲率梳在線下的調(diào)到線上。

上述的一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法，截面曲率梳和周邊平滑過渡，不出現(xiàn)較大數(shù)值差。

上述的一種亮條回彈補(bǔ)償后的調(diào)整A面光順的方法，實(shí)際修改復(fù)雜曲面時(shí)，v向截面曲率梳也須兼顧。

本發(fā)明的有益效果為：在曲面的構(gòu)造中，高斯曲率和反射面是判斷光順的一個(gè)重要的方法，但是高斯曲率是由曲面的最大曲率和最最小曲率的乘積（曲面有無數(shù)個(gè)曲率），工程師想通過控制最大曲率和最小曲率是一個(gè)幾乎不可能的事，但是在曲面構(gòu)造方法中，工程師一般采用兩個(gè)方向即U,V向來構(gòu)造曲面，這兩個(gè)方向也是決定光順的重要的參數(shù)，本發(fā)明利用u，v方向這兩個(gè)重要參數(shù)，截取面的U,V向的面曲率，然后通過調(diào)整面的極點(diǎn)方式，來讓u，v向的截面曲率達(dá)到方向一致，曲率值不突變。這樣曲面即達(dá)到光順效果。在能讓A級面達(dá)到光順的同時(shí)，也讓修改過程更加簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明根據(jù)u，v方向的曲線構(gòu)造的曲面圖；

圖2為曲面反射示意圖；

圖3為5條截面曲率梳的示意圖；

圖4為利用極點(diǎn)修改面的示意圖；

圖5為調(diào)整后的曲面圖；

圖6為本發(fā)明方法加工產(chǎn)品的示意圖。

具體實(shí)施方式