[發明專利]一種模擬燃油系統中部件性能退化和故障的物理仿真平臺

有效

• 申請號: 201810852183.8
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108622438B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 林宇飛;高麗敏;楊憶凡;魯明宇
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G01M99/00
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 皋吉甫

1.一種模擬燃油系統中部件性能退化和故障的物理仿真平臺，其特征在于，所述物理仿真平臺包括油閥故障模塊、管道泄漏模塊、油濾臟堵模塊、油泵故障模塊和噴油嘴臟堵模塊，所述油閥故障模塊一端連接油濾臟堵模塊，另一端連接油箱，所述油閥故障模塊、油濾臟堵模塊、油泵故障模塊、噴油嘴臟堵模塊和油箱依次連接，組成閉合回路，所述管道泄漏模塊一端連接在油閥故障模塊和油濾臟堵模塊之間，另一端連接在油箱和噴油嘴臟堵模塊之間；

所述油閥故障模塊包括第一壓力傳感器、第一比例閥門和第二壓力傳感器，所述第一比例閥門設置在所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器之間，所述第一壓力傳感器一端連接油箱，所述第二壓力傳感器一端連接一號油泵；

所述管道泄漏模塊包括第三壓力傳感器、第二比例閥門和第四壓力傳感器，所述第三壓力傳感器一端連接一號油泵，另一端通過第二比例閥門連接第四壓力傳感器，所述第二比例閥門相反于所述第三壓力傳感器和第四壓力傳感器之間的另一端連接在油箱和噴油嘴臟堵模塊之間；所述油濾臟堵模塊包括第三比例閥門、第五壓力傳感器、流量傳感器和二號油泵，所述第四壓力傳感器通過第三比例閥門連接第五壓力傳感器，所述二號油泵一端連接所述第五壓力傳感器，另一端連接流量傳感器；所述油泵故障模塊包括第四比例閥門、第五比例閥門、第六壓力傳感器和第七壓力傳感器，所述第六壓力傳感器一端通過第四比例閥門連接流量傳感器，另一端通過第五比例閥門連接第七壓力傳感器，所述第七壓力傳感器通向油箱，所述第一比例閥門、第二比例閥門、第三比例閥門、第四比例閥門和第五比例閥門通過調節閥門的開度，實現對不同部件性能退化的定量化表征和故障注入；

在進行實驗時，通過調節各個比例閥門的開度，即可實現對不同部件性能退化的定量化表征和故障注入；其中，第一比例閥門用來模擬出油閥的故障，當閥門完全打開時則代表出油閥沒有發生任何故障；當閥門的開度逐漸減小時則代表出油閥粘滯的程度在加重；第二比例閥門用來模擬管道泄漏，當閥門完全關閉時則代表管道沒有發生任何泄漏；當閥門的開度逐漸增大時則代表管道泄漏的程度在加重；第三比例閥門用來模擬油濾臟堵，當閥門完全打開時則代表油濾沒有發生任何臟堵；當閥門的開度逐漸減小時則代表油濾臟堵的程度在加重；第四比例閥門用來模擬油泵故障，當閥門完全打開時則代表油泵沒有發生任何故障；當閥門的開度逐漸減小時則代表油泵的性能在下降；第五比例閥門用來模擬噴油嘴臟堵，當閥門完全打開時則代表噴油嘴沒有發生任何臟堵；當閥門的開度逐漸減小時則代表噴油嘴臟堵的程度在加重；利用比例閥門等效模擬系統中部件的性能退化和故障，既保證了實驗的可重復性，又能精確地對部件性能退化的大小和故障大小進行控制。

2.根據權利要求1所述的物理仿真平臺，其特征在于，所述物理仿真平臺還包括單向閥門，所述單向閥門設置在所述第一壓力傳感器和油箱之間。

3.根據權利要求1所述的物理仿真平臺，其特征在于，所述物理仿真平臺通過NILabview軟件進行控制與信號采集。