[發明專利]一種帶有自動剎車制動功能的單軌運輸車

有效

• 申請號: 201810851615.3
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108953422B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 蔡海波
• 申請（專利權）人: 懷化市正泰農機裝備有限公司
• 主分類號: F16D59/00
• 分類號: F16D59/00;F16D65/14;F16D121/14
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種帶有自動剎車制動功能的單軌運輸車，發動機與變速箱之間通過第一傳動帶滾動連接；變速箱下部轉動連接搖臂，搖臂下端轉動連接齒輪，齒輪與變速箱之間通過第二同步帶連接，底板兩側分別轉動連接限位輪，限位輪卡接導軌，且導軌下部固定連接齒條板，齒輪嚙合齒條板，變速箱前部轉動連接制動桿。該運輸車利用變速箱通過第二傳動帶帶動齒輪轉動，齒輪在齒條板作用下帶動運輸車整體移動，且在運輸車到達預定位置時由停機擋塊和制動桿配合工作使得制動桿轉動，驅動桿帶動油門調節桿逆時針轉動關閉油門，同時油門調節桿通過從動桿帶動離合器操縱桿順時針轉動使得超越離合器開始制動，實現停車駐車同步完成。

技術領域

本發明涉及一種單軌運輸車，具體是一種帶有自動剎車制動功能的單軌運輸車。

背景技術

單軌輸送機廣泛應用于農業、汽車、郵電行業，工廠企業的裝配線、檢測線等。尤其在山區地區，單軌輸送機的應用更加廣泛，由于山區內鋪設道路不便，同時造價較高，存在較大的風險，利用單軌輸送機可實現山上上下瓜果蔬菜肥料的運輸，修建成本低，風險較小，不破壞山林的原始面貌，近年來受廣泛使用。

但是目前現有的單軌運輸車存在諸多問題，由于發動機一直工作，當運輸至預定位置時往往需要人工進行控制截停，人工同時操作油門操作桿和離合器操縱器，使二者配合完成停車駐車，在停車時十分麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶有自動剎車制動功能的單軌運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種帶有自動剎車制動功能的單軌運輸車，包括發動機、超越離合器,、限位輪、第一傳動帶、搖臂、齒條板、制動桿和停機擋塊，所述發動機前幅部設置變速箱，變速箱與發動機下端均固定連接底板，發動機與變速箱之間通過第一傳動帶滾動連接；所述變速箱下部轉動連接搖臂，搖臂下端轉動連接齒輪，齒輪與變速箱之間通過第二同步帶連接，底板兩側分別轉動連接限位輪，限位輪卡接導軌，且導軌下部固定連接齒條板，齒輪嚙合齒條板；

所述發動機后部下方固定連接牽引柱，變速箱前部轉動連接制動桿，制動桿上部轉動連接彈簧下部，彈簧上部轉動連接變速箱，且變速箱上方設置有超越離合器；所述制動桿下部轉動連接驅動桿下端，驅動桿上端轉動連接油門調節桿下部左側，油門調節桿上端轉動連接變速箱，且油門調節桿下部右側轉動連接從動桿下端，從動桿上端轉動連接離合器操縱桿上端，離合器操縱桿下端轉動連接變速箱，導軌上固定連接有停機擋塊。

作為本發明進一步的方案：所述搖臂下部設置固定裝置。

作為本發明再進一步的方案：所述固定裝置包括連桿、套環、絲桿和調節輪；所述連桿下端轉動連接搖臂下部，連桿上端轉動連接套環，套環螺紋連接絲桿，絲桿兩側分別軸承轉動連接支撐板，支撐板固定連接底板側壁。

作為本發明再進一步的方案：所述絲桿右端固定連接調節輪。

作為本發明再進一步的方案：所述固定裝置包括連桿、活塞桿以及液壓缸；所述連桿下端轉動連接搖臂下部，連桿上端轉動連接活塞桿左端，活塞桿右部密封滑動連接液壓缸，液壓缸固定連接底板側壁。

作為本發明再進一步的方案：所述發動機上方固定連接有水箱，水箱上端中央設置注水口。

作為本發明再進一步的方案：所述水箱前部固定連接煙囪，煙囪連通發動機內部。

作為本發明再進一步的方案：所述停機擋塊安裝于預設位置。

作為本發明再進一步的方案：所述變速箱上安裝有離心式制動鼓限速器。