[發明專利]一種乳化液馬達和潤滑套

在審

• 申請號: 201810851458.6
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108757933A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 李長民;徐瑋
• 申請（專利權）人: 寧波恒通諾達液壓股份有限公司
• 主分類號: F16J10/04
• 分類號: F16J10/04;F16N15/00;F16N21/00;F03C1/02
• 代理公司: 浙江素豪律師事務所 33248
• 代理人: 吳志耀

本發明公開了一種乳化液馬達和潤滑套，一種乳化液馬達包括缸體、輸出軸和推動組件，推動組件在乳化液的作用下推動輸出軸轉動，推動組件包括設置在缸體上的活動腔和柱塞，柱塞設置在活動腔內，活動腔的內壁上設置有潤滑套，潤滑套的外壁貼合活動腔的內壁，潤滑套的內壁貼合柱塞的外壁，潤滑套的內壁噴涂有潤滑層，其優點在于馬達能夠適用于含水95％以上的乳化液相配合使用，柱塞沿著潤滑套的內側上下伸縮，有效的解決了乳化液使液壓馬達生銹和潤滑不良產生柱塞咬合、卡死的問題，延長了液壓馬達的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種馬達領域，尤其是涉及一種乳化液馬達和潤滑套。

背景技術

一般的液壓馬達運行介質是液壓油。液壓油不僅能將液壓能通過液壓馬達放大輸出轉化為機械能，還能起到液壓馬達內部各工作零件的潤滑、散熱，內部流道及內部雜質清洗的功能?？梢哉f沒有液壓油的作用，液壓馬達是無法工作的。但在一些特殊的工況條件下，比如煤礦開采，天然氣開采，原油冶煉和隧道開挖等容易產生瓦斯或易燃易爆氣體的環境下，由于液壓油是油性物質，液壓油作為馬達的運行介質，在高溫高熱條件下容易燃燒起火，產生火花導致爆炸，這些工況是不能使用液壓油的。

基于以上原因，開發一種使用乳化液作為運行介質的乳化液馬達有很大的市場空間。運行介質選用基礎油和水按比例混合的混合物溶液稱為乳化液，其主要成分是含水95％以上的混合物溶液。利用乳化液有液壓油的潤滑性和水能阻燃的特性，作為馬達的運行介質不僅成本低，而且完全適應易燃易爆的工況條件。

一種潤滑套，包括用于設置在活動腔和柱塞之間中空的柱體，柱體的內壁上噴涂有潤滑層，柱體上分布有多個潤滑孔，潤滑孔連通柱體的外壁和內壁，潤滑孔之間的外壁上分布多個導油槽，潤滑孔和導油槽呈螺旋狀分布在潤滑套的外壁上。

現有技術中運用乳化液馬達存在的問題：乳化液的主要成分為基礎油和水的混合物溶液，主要成分是水，水的含量一般不低于95％，其防銹和潤滑能力均比液壓油差很多，所以馬達內部核心零件柱塞副與馬達缸體柱塞孔之間很容易生銹，潤滑不充分，經常會導致柱塞運行時與缸體的柱塞孔之間產生咬合、卡死現象，造成馬達嚴重損壞甚至報廢。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠在乳化液的環境下正常使用的一種乳化液馬達和潤滑套，本發明能夠避免柱塞和活動腔之間的咬合卡死現象的發生，延長馬達的使用壽命。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種液壓馬達，包括缸體、輸出軸和推動組件，推動組件在乳化液的作用下推動輸出軸轉動，推動組件包括設置在缸體上的活動腔和柱塞，柱塞設置在活動腔內，其特征在于所述的活動腔的內壁上設置有潤滑套，潤滑套的外壁貼合活動腔的內壁，潤滑套的內壁貼合柱塞的外壁，潤滑套的內壁噴涂有潤滑層。

本發明進一步的優選方案為：所述的潤滑套為自潤滑耐磨銅套。

本發明進一步的優選方案為：所述的潤滑套的內側噴涂有特氟龍涂層。

本發明進一步的優選方案為：所述的潤滑套的上端口設置有固定裙邊。所述的固定裙邊包括第一裙邊和第二裙邊，第一裙邊和第二裙邊之間設置有第一過油槽和第二過油槽。

本發明進一步的優選方案為：所述的缸體內設置有至少一個補油腔，潤滑套上設置有至少一個潤滑孔，潤滑孔連通潤滑套的內壁和外壁，補油腔和潤滑孔相連通。

本發明進一步的優選方案為：所述的缸體內設置有一個補油腔，潤滑套上設置有多個潤滑孔，潤滑孔連通潤滑套的內壁和外壁，潤滑孔之間設置有導油槽，多個潤滑孔中的第一潤滑孔和補油腔相連。

本發明進一步的優選方案為：所述的柱塞伸縮的行程小于任一一個潤滑孔到柱塞底部的距離。

本發明進一步的優選方案為：所述的潤滑孔和導油槽呈螺旋狀分布在潤滑套的外壁上。