[發(fā)明專利]一種耐事故燃料核包殼管及制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810851217.1 | 申請日: | 2018-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN109020589A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李曉強;秦海龍;劉傳歆;成來飛 | 申請(專利權)人: | 西北工業(yè)大學 |
| 主分類號: | C04B35/80 | 分類號: | C04B35/80;C04B35/565;C04B35/622;C04B41/88;C04B41/87;C04B41/90;G21C3/06 |
| 代理公司: | 西北工業(yè)大學專利中心 61204 | 代理人: | 王鮮凱 |
| 地址: | 710072 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 陶瓷基復合材料 包殼管 連續(xù)SiC纖維 燃料核 增韌 難熔金屬層 多層結構 制備 三明治 防滲漏作用 交替疊合 中間管層 復合材料 內管層 氣密性 外管層 密封 承載 支撐 | ||
1.一種耐事故燃料核包殼管,其特征在于包括兩層SiC/SiC復合材料層和難熔金屬層,內管層和外管層為SiC/SiC復合材料層,兩層之間夾層為難熔金屬層構成三明治多層結構;所述SiC/SiC復合材料層的界面為熱解炭PyC界面;所述難熔金屬層材料為:Nb、Ta、W、Mo、Zr及其合金中的任意一種;所述內管層厚度0.2-0.5mm;所述難熔金屬層厚度50-200μm;所述外管層0.3-1mm。
2.根據(jù)權利要求1所述耐事故燃料核包殼管,其特征在于:兩層之間設有Al2O3緩沖層或PyC緩沖層。
3.根據(jù)權利要求2所述耐事故燃料核包殼管,其特征在于:所述緩沖層為氧化鋁Al2O3或熱解碳PyC。
4.一種制備權利要求1~3所述任一項耐事故燃料核包殼管的方法,其特征在于步驟如下:
步驟1:在空心石墨管上制備SiC纖維預制體,然后采用CVI工藝在SiC纖維預制體上制備熱解碳PyC界面,再采用CVI對進行SiC基體致密化;所述SiC/SiC復合材料內管層厚度0.2-0.5mm;
步驟2:在SiC/SiC復合材料內管層上,采用金屬有機化合物化學氣相沉積MOCVD、真空等離子噴涂VPS或磁控濺射工藝直接在內管層表面制備難熔金屬層;所述難熔金屬層厚度為50-200μm;
步驟3:采用編制工藝,在難熔金屬層外編制一層SiC纖維預制體,然后然后采用CVI工藝在SiC纖維預制體上制備熱解碳PyC界面,再采用CVI對進行SiC基體致密化;所述SiC/SiC復合材料外管層0.3-1mm;
步驟4:脫去空心石墨管,完成多層耐事故燃料核包殼管的制備。
5.根據(jù)權利要求4所述的方法,其特征在于:所述制備兩層之間的Al2O3緩沖層的方法為,打磨步驟1制備的SiC/SiC復合材料外表面或步驟2制備的難熔金屬層的表面,將材料放置于磁控濺射爐中,采用磁控濺射制備Al2O3緩沖層,工藝參數(shù)為:靶材采用單一Al2O3靶材,濺射溫度為300-600℃,濺射功率為80-110W,爐中氣壓為0.1-0.55Pa,濺射2-5h,制備50-100nm的Al2O3緩沖層。
6.根據(jù)權利要求4所述的方法,其特征在于:所述制備兩層之間的PyC緩沖層的方法為,打磨步驟1制備的SiC/SiC復合材料外表面或步驟2制備的難熔金屬層的表面,將材料懸掛于沉積爐中,采用CVD工藝沉積PyC緩沖層,沉積的工藝參數(shù):先驅體氣源采用丙烯C3H6,沉積溫度為800-900℃,沉積壓力為2-5kPa,沉積10-20h,沉積50-100nm厚度的PyC緩沖層。
7.根據(jù)權利要求4所述方法,其特征在于:所述步驟1和步驟3的采用CVI工藝在SiC纖維預制體上制備熱解碳PyC界面的工藝為:將得到的SiC纖維預制體懸掛于真空爐配套試樣架上,預制體處于爐內等溫區(qū)中心位置,采用CVI工藝在上述SiC纖維上沉積PyC界面。沉積的工藝參數(shù):先驅體氣源采用丙烯C3H6,沉積溫度為800-900℃,沉積壓力為2-5kPa,沉積20-50h,沉積100-300nm厚度的PyC界面。
8.根據(jù)權利要求4所述的方法,其特征在于:所述步驟1和步驟3采用CVI對進行SiC基體致密化的工藝為:沉積了PyC界面的預制體懸掛于沉積爐中,通入三氯甲基硅烷CH3SiCl3,MTS、氫氣H2和稀釋氣體氬氣Ar,其中H2和MTS的摩爾混合比為10:1;保持爐內壓力為2-5kPa,在900-1000℃溫度范圍內沉積SiC基體,沉積時間為150-400h。
9.根據(jù)權利要求4所述方法,其特征在于:所述步驟2的在內管層上制備難熔金屬層采用工藝:采用冷軋、熱軋或擠壓工藝制備與內管層尺寸匹配的難熔金屬管層,然后采用冷拉或熱拉工藝套在內管層外。
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